HC-WORKS BBS
もう2年乗って良しのお許しが・・・
もう2年乗って良しのお許しが出ました。
マフラーも直して少し静かになりました。
関係者の方ありがとうございます。
車検証の発行と同時に自動車税の通知が…(涙）
OZAKENさんよかったですね～
２年前にも同じ事言われてましたね（笑）
また２年後の書き込みが気になりますね
当方はあと１年後、どれだけ下回り腐食してるかが・・・
それ次第です
お許しが出て良かったですね。
この調子で２年後も４年後も…(笑)
私もずーっと乗っていたいんですが、なっさん同様、
下回りの腐食がネックです。
うちの場合お国より
大蔵省の許可が必要なので・・・(笑)
うちの3HB車もまだまだ乗りますよ～
つっても、いつ廃盤部品が破損するかが鍵ですが。
ご継続おめでとうございます！
これからもルーチェについていろんな事教えて下さい！
大蔵省の許可は大変だと思いますが、今後も機嫌を損ねぬよう頑張ってください。
うちのはやっぱり錆…
いま修理に出していますが、錆によりフロントガラスにまで影響がでてしまいました。
今年に入り、治せば他が壊れる状態が続いています。
なんとか車検スルー
ですが、リアキャリパー固着、オーバーホールで
とりあえず通りましたが2年後ヤバそうです。
当然欠品ですが、他車流用等代替品はあるでしょうか？
ターボのストックもイマイチ不安で、他に新しめ？で
他車流用可のものがあれば教えていただきだいです。
追伸（ストックしている2000ターボのキャリパーもイマイチの意です）
[3] KOBA 2013/04/06(Sat)-22:26 (No.3370)とりあえず車検スルー良かったですね。
でもキャリパーが欠品は辛いです。
他車キャリパーを加工して取り付けしかないんでしょうか？
今度、工場に聞いてみます。
KOBAさん、ありがとうございます。
ぼちぼち感がでてきましたが、
できるだけ永く乗っていられるように
努力したいと思ってます。（*^_^*）
kaoさんご無沙汰です。
キャリパーでしたら、純正のリビルト品を輸入できますよ。
ベンチディスクの後輪用の左右セットと送料で3万円ほどでしょうか。
現在のところ、フロント用も含めてブレーキ周りの部品の入手に問題はなさそうです。
ボンネットダンパーや後期用ABSユニット、ラジエター（いずれもレシプロ用）、
社外ショックなどいろいろ手に入りますので、お困りの際はご相談ください。
私のルーチェは微妙に回復傾向です。
ELさん、ご無沙汰です
部品情報ありがとうございます
気になるモノもあるので、
また連絡させていただきます
ハチマルヒーロー
KOBAさん、なっさんおっきくのってますねー。
今年はなんとか参加して負けないようにがんばらないと…。
ご両人とも4台分のコマ登載おめでとございます。
今年は5台以上参加をめざしたいですね（＾ｖ＾）
他よりちょっと大きく載って嬉しいです。
過去最高８台は記憶にありますが、もう無理なんですかね…。
私も行けるように日程をつめてみます。
KOBAさん、見ましたよ！！
大きめに出てましたね＼(^o^)／
ピューロのままだと確実に限定車の方で大きく取り上げられてたのに・・・(^^ゞ
だって、限定２００台ですもん。
そもそもピューロが限定車として認識してもらえるか…
なので限定車としても無理でしょう（笑）
たぶん２００台も出てないでしょうね
やりたい事第一弾終了。
ガレージサムライでサーモスタットと水温センサー交換を終え、帰り道馴染みのガソスタ寄ってオートマとデフオイルを換えてもらいました。
[2] ターボ９８ 添付 2013/03/22(Fri)-19:03 (No.3345)
真っ黒だったり、１回も換えてない以前に２３年前のがそのまま入ってるのではと不安をよそに店長曰く「きれーですよ。換えてきてますね」と。どうやら２３年物のビンテージＡＴＦでないみたいなので交換することにしました。（交換後すべったり、詰まったりしてら載せ替え覚悟で）
７L設定したもその後も○Lまわしてくれた店長に感謝。
デフオイル粘度はまったくなく、サーと落ちてきました。
新しいデフオイルを手押しポンプでカポンカポン入れて終了です。購入してからとりあえずやりたい事は出来ました。
何かするたびルーチェが愛しくなっていきます。
着々とメンテナンスが進んでいますね。
そろそろ私のもオイル交換の時期ですが、いつも入れている純正１４０番のデフオイルが、４Ｌ缶がなくなり、２０Ｌ缶だと個人所有には厳しく、どうしようか困っています。
（他メーカーの入れるしかないですね。）
そろそろ暖かくなってきたので、私もメンテナンスに励みたいです。(笑)
ＫＯＢＡさんこんばんわ。いつもコメントありがとうございます。
デフオイルも品番（種類）があるんですね。知りませんでした。
すみません、エンジン付近のレベルゲージでもう一本フロントとか書いてるのは、パワステのゲージでしょか。
これもオイル交換したいのですが、オートマオイルで入れ替えしても良いのでしょうか。
やはり専用のパワステオイル等あるのでしょうか。
ほんと綺麗なルーチェですね。
リフトに乗った姿がかっこいい（≧∇≦）
オイル交換されてるみたいで良かったですね。きっと前オーナーも大事にされてたんですね。
うちのは、怒りが込み上げてくるほど酷いです(´Д` )
特に下回りと、ストラットアッパーパネルが…。
転倒虫さん、こんばんわ。本日パワステフルード交換しました。１０５０円でした。ハンドルが軽くなった気がします。
ご自身でレストアとチューンされるなんて羨ましいかぎりです。
今、ヤフオクでＮＡのＶ６ルーチェで１２０００キロの白ツートンが出てました！！もう２度と出てこないタマだと思います（驚）
遅くなりましたが交換完了ですね。
ＡＴＦで問題なかったですよね？
昔、パワステオイル漏れで、雪道だからとパワステを切って
走っていたら、わだちにハンドルを取られ路肩に落ちそうに
なりました。
パワステは直進性にも重要なんですね。
１２０００キロとは羨ましい。
うちの下廻りは転倒虫さんより酷いですよ。
ルーチェのパワステは小指で回るほど軽かった記憶なんですが、更に軽くなったら、もはやタイヤまでつながってるの？ってレベルですね（笑）
良いですね。置き場があれば是非欲しいですね（≧∇≦）
KOBAさん
塩害ですか？
うちのは、人為的ダメージが酷くて…。
ステップベコベコ、ジャッキポイントは潰され、耳は前から後ろまで、倒れて、フレームが引っかかったのか、エグれてる所も((((；ﾟДﾟ)))))))
いったいどんな乗り方してたのか。・゜・(ノД`)・゜・。
ＫＯＢＡさん、転倒虫さん、こんばんわ！！
転倒虫さん、表現がおもしろ過ぎます（笑）。
パワステオイル交換するまでの適度な重さといいましょうか慣れたのに、急にフワフワした感じがなんだろう・・・タ、タイヤまで（笑）もはやつながってないんじゃないかって（だめだツボです）思います。
ＫＯＢＡさん、雪道のわだちは電車のレールみたいだーて僕手放しで走っててコブトラップ（氷のかたまり）でガードレールとガードレールの切れ目の間にピットインした事があります。コンビニ入る際、雪で隠れてる縁石にドッカーンて乗り上げた事もあります。ホント、にっくき雪ですね（怒）。
そんなに面白かったですか？(⌒-⌒; )
自分のは、ちょっと前まで、本当に繋がって無かったです。
今日やっとミッション載りましたよ。
でも、位置が悪くて、エンジンごと、運転席側に寄せる予定です。
更にウケました（笑）。最新式ですね！！エア？無線ステアですか？
転倒虫さん本気凄いですねー！！転倒虫さんのルーチェは元はロータリーでしたか？もしかしてV６エンジンから載せ換えされてるんですか？なんかもう、リアルでよろしくメカドックの世界ですねo(^▽^)o（ロータリーだと那智 渡）
完成はいつ頃のご予定ですか！！転倒虫さん今年のハチマルミーティングご参加は？？
ただ、部品付いてなかっただけなんですけどね(；´Д`A
元からロータリーのモデルですね。
ただ、エンジンはFC後期の物に変わってます。
配線図をその時持ってなくて、配線加工が一番時間かかりました。
5月以降作業場が無くなるので、それまでにはある程度形にしたいですね。
でも、車検苦労しそうなんで、今年いっぱいかかっちゃいそうです…。
文字色変え忘れました^^;
よくスロットルに使ってるフライバイワイヤーみたいな感じですかね（笑）
元からロータリーのモデルですね。
ただ、エンジンはFC後期の物に変わってます。
配線図をその時持ってなくて、配線加工が一番時間かかりました。
は
5月以降作業場が無くなるので、それまでにはある程度形にしたいですね。
でも、車検苦労しそうなんで、今年いっぱいかかっちゃいそうです…。
転倒虫さん、お返事２回も下さいましてありがとうございます。
完成とても楽しみですね！！転倒虫さんルーチェの１日も早い完成ご復活をお祈り申し上げます<(_ _)>。
ありがとうございます。
今日、明日天気良ければ、ガッツリ進めます。
変なメールがいっぱい
何日かぶりに投稿しようとしたら変なメールがいっぱい（驚）！！
みんな外国の方なのでしょうか？
気を取り直してインマニガスケット交換の画像を載せます。
中を覗いて見ますと綺麗な状態でした。
昔のゴム、弾力まったく無くてカッチカチで、ОリングがＣリングになってるのありました（泣）。
新しいリングとガスケット装着して終わったのですが、フロントの黒い４本ビスを外そうとしたら、一本おもいきしナメてしまい、マツダへ行き叩いてネジ回すので（ナントカハンマー名前忘れました）外してもらい、ネジ新品お願いしたら生産してないとの事で、職人さんたちが集うディープなお店でネジを見つけ元にもどりました。
あれってフタしてるだけなんですね（汗）。
ＮＡだとさらに黒い箱みたいなの付いてるんですね。
いやー焦りました・・・。
赤矢印の所のネジです。
Ｏリング交換、いいですね。
私も昔交換しましたが、その後１０年は経っているでしょう…(笑)
そろそろ暖かくなってきたし、メンテナンスに励もうかな？
ＫＯＢＡさん、お疲れ様です。本買って見ましたよー。なっさんとそれぞれ他の方よりも大きく出てましたね！！
今年のハチマルミーティング、僕は初めてなので絶対行きます！！
あと、ＫＯＢＡさんルーチェのワンオフステンマフラー超カッコイイですね。特に出口の形が素敵です。おいくら位で作ってもらえるものなのでしょうか？いいなぁ。
カッコイイと言っていただきありがとうございます。
値段ははっきりと言えませんが、純正新品を買うよりずっと安くしてもらっています。
北海道まで遠征に来れるなら交渉してみますか？(笑)
ＫＯＢＡさんの過去のブログになぜもっと早く気づかなかったか・・。
オイラその純正新品まるごと１本入っております（爆悲）。
１１月のミーティング行くのに、お昼ごはん、アンパン、牛乳で日々貯金に勤しみます。（久々に２０代の頃思い出して）ついでに体脂肪も落として行きます。（落ちるかなぁ）
無題
ハチマルヒーロー新刊、3/16発売です。
エコパのミーティング後編が載ってます。
ご無沙汰ですね。
早く見たいけど、北海道にはいつ入荷するか…
前回のチミッと載ったのより大きいといいなぁ(笑)
前号がラリー車特集で、今度は限定車特集。
どっちにも声がかからなかったうちのファミィ。
編集者の社交辞令に踊らされたわけですな・・・
これでノーマル形状を維持する必要もなくなったので
モディファイ開始決定！！
KOBAさんは賞を取ったから我慢してください（笑）
今回は限定車特集ですね。
ピューロのままだと声が掛かったでしょうか？
いえ、たぶん掛からないでしょう…(笑)
何だかんだと言っても、今年のハチマルでも集まりたいですね！
KOBAさんもなっさんさんも単独で他より大きく紹介記事あるのでラッキー。
ホットハッチ特集に
71スターレット、ワンダー、サイボーグ、デトマソ・・・
なぜにBFMRが呼ばれないのかぁぁぁぁっ！！（笑）
で、今度のハチマルミーティングは富士スピードウェイ。
またしても開催日は11/3。
とか告知してますが、FSW-御殿場インターはFSWでイベントがあると大渋滞に
なるので、おいらは欠席の予定です。サーキットも走らないようだし。
とか言って前回はエコパで閉会後に御殿場で緊急ミーティング開催しましたけどね。
KOBAさんどうしますかね？
やっと買いました。
誌面初デビューです！
（前号のは見なかったことにして…）
ホットハッチ特集に呼ばれないのは心外ですよね。
もっと存在が知られてもいいと思うのですが。
ハチマルミーティングは、できれば参加したいですね。
でも４月から職場が変わるので、しばし検討。
OZAKENさんの参加も気になります。
お友達の
７１マークⅡを拝見しに行って来ました。
[2] ターボ９８ 添付 2013/03/11(Mon)-16:36 (No.3296)
洗車したてのピカピカです。内装のハートつり輪とルームミラーにぶら下がってるサイコロ撮るの忘れました。
コチラのお友達はセルシオ友達時代に８１マークⅡの１００％街道レーサー仕様（ノーサス、マークⅠホイル引っ張りタイヤ、オイルクーラー、板ハネ、前ガラスハチマキ等）もその時、所有してて、僕がルーチェに乗るきっかけを与えてくれた唯一無二の友人です。今後この７１マークⅡは原型をとどめる事なく改造されるでしょう。
午前中にエンジンオイルとエレメント交換して規定量内にしてもらいました。あとは水温センサー、サーモ交換とバルブ洗浄致します。部品が届くの楽しみです。７１マークⅡの○○さん、突然押しかけたのにも関わらず撮影快くお付き合い下さり大変ありがとうございました。
もう夏タイヤですか？
うらやましいなぁ。
こちらは少し融けてきたのが、吹雪いてまた真っ白に
なりました。
エンジンは調子よくなりましたか？
ＫＯＢＡさんこんばんわ。
オイル量の件本当にありがとうございました。新潟は風は強かったですが天気が良かったです。
プラシーボ効果でなく確実にセルが軽くまわります（嬉）。
どんだけオイル入ってたって感じです。
７１マークⅡさんは今日タイヤ履き替えらえました。
はやくイベントデビューがしたいです！！
念願が叶いまして・・・。
以前ヤフオクでカナックＡＶキットパネル無しを入手しましたが（ちなみに出品者様は北海道の方でした。も、もしかして）先日何気なしに仕事帰りに寄った地元の中古パーツ屋さんのジャンクコーナーに新品がありました！！見つけた瞬間、ガン見しました。「マツダ ルーチェ・・・。ええぇー！！！」
即買いして取り付けました。
ルーチェ用２種類あるのですね。ヤフオクのがＫＴー１４Ｄという品番で購入したのがＫＫ－Ｔ１４ＤとＫがひとつ多い品番でどうやらパネルに違いがあるみたいです。ルーチェ購入してからＢＢＳホイル、ハンドル、ＡＶキットと欲しい物がすぐ見つかるのでまるで夢の様です。
プラグ、デスビキャップ、デスビローターも変えました。
ゴムキャップなくなったので代用品をホームセンターで買って来ました。
次回はインマニガスケットの交換をします。（アイドリング時、耳を近付けるとかすかにズシューて音が聞こえてパイプに油シミ出てるので（汗）。２次エア吸い込みとかでしょうか？
交換するのが楽しみです。どんどんルーチェの調子が良くなってきてます。
はじめまして。幽霊会員の転倒虫です。
良いですね。調子良くなっていく姿は、見てるこちらも楽しいです。
最近、オークションに色々部品出てるのですが、それだけ解体されてしまってるって事ですよね…。
どんどん玉減ってるはずなので大事にしてあげてください。
こんばんわ、初めまして転倒虫さん。コメントありがとうございます。ご自分でエンジン載せ替えやＤＩＹのオンパレードされてる転倒虫さんのルーチェがとっても気になります！！
現在、ＭＹルーチェなのですが、冷間時のアイドリング不安定に悩まされています。
ＰＣＶバルブ交換してからは信号待ち時の不安定はピタッとおさまったのですが、暖機長くしてても水温計がなかなか上がってこないのに最近気づいたのと、オートチョークの「ウォー」もしなくなりました（極寒時スタート後で）。アイドリングが下がりはじめある一定の回転域になると車体が揺れるくらい「ウンゴ、ウンゴ」とアイドリングが不安定になり、しばらくすると、何もなかったように安定してその後走行してても、不具合は全くないのです。購入時にタイベル、テンショナー類、ウォータポンプ、ＬＬＣ、ラジエタキャップ、エアフィルター、スロットルガスケット、ヘッド部パッキン類すべて新品交換で納車されました。
その後、掲示板に掲載させて頂いた事をしてきましたが、プラグ交換前にこの症状が出てきました。唯一気になりましたのが、サーモスタットが交換されてないのと、オイルゲージのＦのラインより１センチくらい上までオイル入ってまして
これらが原因でアイドリング不安定が出るものでしょうか？
まだ画像アップしてないのですが、インマニガスケット交換しましたら、セルは完璧かかりが短くなりました。インマニ上部タンク内はオイルが付いてる事もなく、きれいな状態でした。（インマニのゴムОリングカチカチで割れてるのが何個かありました）
今は、寒い時のアイドリング不安定が気になります。
あとＶ６ターボエンジンのエレメント交換もした時のエンジンオイル規定量って何リットルかお分かりでしたらお教え戴けませんでしょうか。（購入時サービスデータの取り扱い説明書が無くて分からずにいました）
初めてなのに長々と質問すみません。
私のもアイドリング不安定になります。
今朝は調子が良かったのですが、夕方はいつもどおりでした。
暖かくなるのを待つしかないですね。
前期のＪＦ型エンジン整備書に
全容量 ４．３Ｌ
オイルとオイルフィルタ交換時 ３．９Ｌ
オイルのみ交換時（オイルパン内油量）３．６Ｌ
とありますが、実際の交換量はどうなんでしょうね。
ＫＯＢＡさん、早速のお知らせ大変ありがとうございます！！
ＫＯＢＡさんのお話を聞いて安心しました。多分、「寒いから走りたくない。」とルーチェが駄々をこねているんだなと思うとなおさら愛着がわいてきました。
オイルデータ本当にありがとうございましたｍ（＿ ＿）ｍ
寒いから走りたくないのでしょうか？
ウチのは極寒でも猛吹雪でも走らせています。
全てが快調の現代の車より、その日の体調を気にし、車と会話しながら走っているているようで私は好きですね。
ＫＯＢＡさんのお言葉はさすが20年間お乗りになられているだけあって、重みというか深いです。納得させられます。
車と会話しながらのフレーズで、「よろしくメカドック」ていうマンガを思い出しました。なんかとても読みたくなったので、古本屋さんで探してこようと思います。
ロータリー以外のルーチェを見たことがないので、何とも言えないのですが、オイル量はよくないですね。無駄にブローバイガス発生したり、クランクがオイルに漬かりすぎて、フリクション増えたり。オイル漏れが激しいエンジンならともかく、良いことないです。
水温計がなかなか上がらないのも気になります。センサーか、サーモが空きっぱなしになってるか。
オートアイドルＵＰがそれに関係しているかわかりませんが。
「アイドリングが下がりはじめある一定の回転域になると車体が揺れる」は、今のってるスカイラインに似てます。水温が安定するまで、ハンチングするのですがＡＣＣバルブと言う物の作動不良だと思ってます。
ルーチェでは、ＢＡＣＶと呼ばれているみたいですが、清掃しましたか？
冷却水を流してるので、可能性高いと思うのですが。
転倒虫さんこんばんわ。スカイラインもお持ちなんですね。いいなぁ。まだＢＡＣＶバルブは清掃しておりませんです。おこなってみます！！メンテ＆改造の画像を参考にしまして（汗）。（自分じゃ心配なのでガレージサムライいこーかな）あとマツダに行ってサーモスタット注文して来ましたが、水温センサーも別途お願いしてこようと思います。
エンジンオイル、近日中に交換に行きましてレベルゲージ内にちゃんと入れてもらいます。
一番人気の無い33ですが。金曜日に、突っ込まれて廃車の危機です…。
直ると良いですね。
３３大好きです！！平成５年当時兄ちゃんが新車でＧＴＳ２５ｔ買いました。５次元マフラー、柿本改触媒で火を噴いてました。サンルーフ、ＭＤコンポ、ニスモのサスキットで構造変更（まだローダウンが規制緩和前で）、ホイールはブリッツの１８インチ履いてました。３３で顔面ＧＴーＲ仕様にしてもフェンダーのサイドウインカーの大きさですぐにわかちゃうんですよね！！
前期型の薄っぺらいウイングが好きでした。あと純正フルエアロも。転倒虫さんの３３無事直りますように・・（祈）。
サンルーフ良いですね。
直すのは簡単なんですけど、全損の金額越えないか心配です。
周りも潰せしか言わないです。
確かに、台数減らさないと維持ヤバイんですけどね。
ルーチェとの出会いって
全国ルーチェオーナーのみなさまはどの様なエピソードがおありでしたか？
先日、勤務中相手先の方と車の話をしてて、ルーチェに乗り換えた事をお話ししたら、「おー、僕が免許取りに通った教習所の車がルーチェでしたよ。で、免許取って最初に買った車より教習車（ルーチェ）の方が断然運転しやすかったですけどね」とお話し下さいました。
あとルーチェ乗って交差点で右曲がる際、信号まちしてたゴミ収集車の助手席の人（年配の方）がガラス越しでも声が聞こえるくらいの「おおーっ！！」てすごい笑顔で右折してすれ違う僕のルーチェをゴミ収集車運転席の若い人の前まで身を乗り出して見てくれてました（嬉）。
そんな事があったので皆さんルーチェにいろんな思いがあるんだなーて感じました。
雪には縁のない静岡もただいまルーチェ達とともに花粉と戦っております、３週間ぶりに３０分ほどバイクに乗ったら目と鼻がボロボロになりました…
ターボ９８さん、着々とドレスアップが進んでいますね、ＢＢＳのアルミ良いなぁ、私もＢＢＳ欲しいんだけどね、いつ終了するか分からない車にお金をかけるのが！！
無鉛のステッカーとは細かいところにこだわりましたね、以前私は剥がしてしまおうと思っていたけどボロくなりながらもまだ付いています、給油蓋の裏にも「（触媒）無鉛に限る」というステッカーが張ってあります、私が買った当時は車庫証明のステッカーはまだ存在していなかったけど住所変更でつけられました、取っちまうかな！
私のルーチェは目立たないせいかほとんど反応する人はいません、たまにおっさんとかに「懐かしいのに乗ってるね」とか言われることはあります、４年前に高卒でうちの職場に入社してきたのが走り屋なので彼ならルーチェを知っているだろうと思ったら「コジコさんの車ってなんて言う車ですか？」と聞かれた時にはコケました！
わーコジコさん、こんばんわコメントありがとうございます！！（激嬉）。すごーい本当の当時物の新車からのステッカーですね！給油蓋にもあるんですね
。
そして花粉大変ですね。知り合いで以前、花粉の時期にゴーグルかけてグズグズ鼻鳴らしながら「花粉出してる木、みんな切り倒したい」てゆってる人いました。
僕の友人達では、ルーチェ知ってるのは知ってるし、知らないのは全く知らないの両極端です。「なにこれ？ルーシー？」て言われました。知ってる友達からは「ＢＢＳでなくて８８５（パチモン）の方がシブいべ」とギャグもらいました。ガレージサムライさんのブログでも来店した方にルーチェ大ウケと書かれてました。（平成２５年式とかてゆってるし）
あと最近一番驚いたのは、セルシオ友達もセルシオ売って、昭和６２年式の７１マークⅡ買ったという連絡でした。
友達のお父さんはマークⅡフリークで歴代乗ってこられ、現在は８１型のスーパーチャージャーを大切にお乗りになられてるとのことでした。彼もマークⅡにとても思い出がある様でいずれロンシャンのホイル履かせたいともゆってました。
また別の友人はＹ３０のＶＩＰ探すとかゆってるし・・。
僕がルーチェを買った事で旧車会になりつつあります（汗）。
みんな、その車に対していろんな思い入れがあるんですね。
２０年乗っているので、色んなエピソードはありますよ。
私の場合は親や親戚の影響はまったくなく、ただ単に前期の後ろ
姿に惚れただけです。
んで、お金を貯めてディーラーに、前期ターボで白のマニュアル
ください！と探したのが今に至っています。
ちなみにうちのも見向きもされません。
街を走ってても声も掛けられませんし…
初めてＨＣを購入したのは平成４年の１９の時、元年の１３Ｂをチョイス。
当時、マツダに修理で入庫していた１３Ｂのボンネットを開けた時に目に飛び込んできたインタ―ク―ラーの存在！！
とにかく速かった・・・と言うかＲＥ+ターボの加速がすごかった。
公道でのゼロヨンとかもやったっけ(^^ゞ
８６とかっとびスターレットには勝ったな!(^^)!
懐かしい思い出だ！！
ＫＯＢＡさん、ハイウェイの貴公子さんこんばんわ。お２方ともその当時にお買い求めをされてお値段高かった事と思います。
ハイウェイの貴公子さん、１３Ｂエンジン画像ありがとうございます。僕、プラモデルでＲＸ－７（タミヤの）の１３Ｂエンジン組み立てた際、インタークーラーを艶消しブラックに塗って、「ＡＲＣ」の白文字を書きました（笑）。
ゼロヨンされてたなんてカッコいいです！！てか、父のＶ６ＮＡと僕のＶ６ＴＢエンジン以外でロータリー、Ｖ６の３０００、直４の２０００のルーチェ乗った事がありません。
ＫＯＢＡさん、よほど前期がお好きなんですね。前期テールてスモークかかってるみたいで（ロンザのスモークテール）
シブいです。
ハイウェイの貴公子さんに触発されて珍しい画像を…
私はＶ６ＴＢ(AT/MT)、ロータリー(AT/MT)、3000(AT)、直４(コラムAT)に乗りました。
OZAKENさんのロータリーのＭＴは楽しくていいですよ♪
（でもDoctor-Aさんの6MTだけは怖くて乗れません。）
やっぱり前期のお尻が好きですね。
前期テールは２セットありますし。
ＫＯＢＡさんこんばんわ、画像ありがとうございます。しかもセダンとは！！
ロータリーのＭＴもすごいのに（純正て設定ないですよね）ろ、６速ミッションて（驚愕）。
ＲＸ－８のＮＡロータリー＋ＭＴかアテンザのディーゼル＋ＭＴ載せ替えで近未来ルーチェにしてみたいです。エンジン載せ替えとかミッション載せ替えてものすごく憧れます。
あとちなみに、セダンのルーチェＶ６ ３０００のエンジンでＭＴ付け換える事が出来たら、３１セド、グロの覆面ぽくしてみたいとも思ってます。
おお！！
綺麗なエンジンルームですね、とてもウン十万乗っていたエンジンとは思えない！！
ＬＰＧですが４発も初めて見ました。
さて、おいらはＶ６ターボを乗った事がありません・・・。
親父はＳＥ－Ｇのルーチェ最初で最後のパールホワイト乗ってました・・・これはＶ６。
その後、おいらは１３Ｂに乗って最後にグランツの３０００を・・・。
あっＳＯＨＣの３０００も乗ってなかった(^^ゞ
とても６０万キロを走ったとは思えないですよね。
でももう既に解体街道まっしぐら…。
私も４発のエンジンルームは初めて見ました。
見た瞬間、すかすか～と思っちゃいました。
あっ、私も前期３０００って見たことも乗ったことも
ないです。
ハイウェイの貴公子さん、こんばんわ。みんカラの画像でお乗りになられてたルーチェ２台拝見いたしました。
フェンダートリム装着に履かれてるホイールが、た、たまりません！！（ロータリーのローターをモチーフにしたホイールですよね）
白の３０００グランツ、小学生の頃どれだけ憧れたことか（激夢）
コーナーランプとバンパーウインカーをクリヤー化されてますが、これは社外品ですか？それとも他車流用とかの自作加工ですか？
ワルの香りがプンプンします。ダッシュボードのチームプレートも！！ ブーメランアンテナお持ちとはとても素敵ですね！！
更にフェンスポとボンネットスクープ、セブンパネ延長付けたくなります♪パーソナルアンテナ（白棒）もトランクから前方方向ナナメ向けて着けたくなります。
時計パネライアクセサリー 腕時計シャネル 財布時計 ブランド 通販<a href="http://www.watchsrestless.com" title="クレージュ 財布">クレージュ 財布</a>時計 男 ブランド時計 ブランド 通販http://www.watchsresult.com/クラウン ブランド<a href="http://www.watchsimmigrant.com" title="コピー 通販">コピー 通販</a>ブランド 財布 激安プラダ 財布 メンズ時計 通販 激安<a href="http://www.bagsinstall.com" title="パネライ">パネライ</a>chloe 財布http://www.watchsresult.com/時計パネライ腕時計 コピー<a href="http://www.watchsimprt.com" title="シャネル 財布">シャネル 財布</a>genten 財布腕時計 セールシンクビー 財布<a href="http://www.watchsimmedia.com" title="腕時計 ベルト 通販">腕時計 ベルト 通販</a>http://www.watchsrestion.com/
無鉛ステッカー
ルーチェの前期にはリアウィンドウに貼ってありました。
後期になって廃止されました。
確か平成に年号が変わったあたりで
貼り付け義務がなくなったはずです。
そう言えば前期型には貼ってあった気がします。
前期と後期では知らないところで変更があるんですね。
私は最終後期のワンタッチミラーのスイッチが欲しい…(笑)
OZAKENさん大変貴重な情報ありがとうございます。
その様な時代背景があったんですね。当時小学生の僕は知る由もなく、父ルーチェ（前期）に付いてたから、今回納車された時も（MY後期ルーチェ）「あれ、ステッカーついてないや。」と思っていました（汗）
ネットで検索しましたら、OZAKENさんのおっしゃる通り、年号が変わった位に廃止となった事と、水色ステッカーの他に赤、オレンジ、黄緑の油種によって各色ステッカーが存在した事にも驚きました。
僕は後期ルーチェに貼ったので分かる方は「ん？これは前期ベースのフル後期仕様だな？」と勘違いされたりして（笑）。（KOBAさんのLUCEは後期改前期でしたよね。こだわりが感じられてとても素敵です）
僕も前期グリル手に入れましたが、さらに前期ノーブルホワイトの下色グレーの前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ドアパネル、テールランプも探して、1年おきに前期、後期と仕様変更して乗るのもいいなぁと思っております。
OZAKENさん、以前タイヤとホイールオフセットの質問の際、真っ先に情報提供下さいましてありがとうございましたm(_ _)m
前期と後期といいますが
後期には前半後半があります。
なので前期中期後期と分けられます。
後期になってから３０００GTが出ました。
前期中期はボディ色が白だと内装がワインレッドですが
後期はグレーを選べました。
ミラー格納もワンタッチになったり
いろいろ変更があります。
まいりました。
前期、中期、後期ですか・・・。OZAKENさんに脱帽です。
そういえばまだ購入してからドアミラスイッチ触ってないので次の休みの日に押してみようと思います。