HC-WORKS BBS
オーディオ交換ほぼ完了
結局、友人から譲ってもらったタクシー用コンソールを加工しました。
横幅はほぼDINサイズだったので、穴あけとサポートステーの製作で完了。
で、縦幅もほぼ2.5DINサイズだったので、以前入手していた2代目レガシィ純正カップホルダーを装着してみました。
噴出し口装着タイプのカップホルダーだと、スイングさせたときに当たっちゃいそうだったんで装着に二の足を踏んでいたんですが、これなら使い易そうだったんで。
結果として、かなり良い感じになりました。
ちなみに、使用時はこんな感じになります。
若干助手席側にずれて出てくるので、オーディオ表示も見やすいです。
ただし、アンテナ線のラインがコンソール内部の仕切りに当たってるので、明日の退勤後に穴開けして本完成です。
いやはや、長い道のりでした……
ちなみに、オーディオのアースはオーディオ本体の取り付けネジへ共締めでOKでした。ステーの取り付けネジでアースに落ちてる模様です。
それと、ようやくリコール対策の部品が揃った模様です。
ただ、ちょっと月末でバタバタしてるので、対策実施は来月に持ち越しになりそうです。
またご報告します。
きれいに収まりましたね。
ドリンクホルダーは、0.5DIN分の活用法としては最良かもしれませんね。
どうにもドリンクホルダーが設置しにくいルーチェ･･･
ルーチェのリコール、久々に確認してみたら、ドアノブの裏側部分（画像で「連結部」と書かれている部分）がボキッと折れる現象の対策ですね。
私のルーチェでも実際に起きたトラブルですが、外からドアが開けられなくなるのは大体これが原因のようです。
修理には、ドアノブ丸ごとの交換が必要となります。
で、このリコールは、ドアノブを対策品に交換するのではなくて、「連結部」が折れても不意にドアが開くことがないようにする作業のようです。
つまり、「連結部」が折れる（外から開けられなくなる）可能性は消えないと・・・
少し残念なリコールですね。
私は解体部品のドアノブに交換しましたが、その際にアルミ板で補強してみました。
効果は未知数です。
あれ？画像が添付できていませんでした。
前に書かれていた車速パルス取り出し部の件、メンバーの方にいただいた画像を掲載していたと思っていたのですが、いつの間にか消してしまっていたようです。
メンバーページに再掲載しておりますので、よろしければご確認ください。
＞ELさん
リコール詳細、ご丁寧にありがとうございます。
これ、ルーチェだけじゃなくてカペラ系も含めたものなんですよね。
ルーチェのみ対象だったら、対策品のドアノブなんてものが開発されてたのかもしれませんね。
車速パルスの件も、ありがとうございます。
参考にさせていただきますね。
さて、リコール対策は来週に行ってこようと思ってます。
またご報告します。
メンバーボルト抜き
どうにかメンバーボルトの抜き取りに成功しました。
ただの棒だと思っていたのですが、結構こった作りで、回り止めのスプラインや、圧入になるように一部太くなっていたりしてます。
邪魔なボルトが無くなったのと、足回りのパーツが揃ったので、改めてメンバーを当てたのですが、FCのロアアームの形状が良く無くて、キャスター角を合わせるとメンバーの位置が、だいぶバックしてしまいました。
それでも、エンジンは乗りそうなんですが、やっぱりメンバー固定に苦労しそうです。
ステアシャフトも、エキマニに当たりそうな気が・・・。
さすがに足回りを支える部分ですから、念入りに作られてますね。
これを外されたということは・・・もう後戻りはできませんね。
FC用メンバーの位置の決定も大変そうですが、メンバーを装着される際には、またボルトの装着をしないといけないんですよね。
想像するだけでも大変さがわかりますが、実際にはもっと大変なんででしょうね。
後戻りは出来なくないですが、むしろしたい位ですが、ここまで来たら、どうにかしたいです。
でも、それにはフレームに結構な加工をしなきゃいけなくて、悩んでいます。
アライメント基準で位置決めすると、メンバーを固定する場所が、斜めになってしまいます。
この問題がどうにかならないと、流用は不可能ですね・・・。
自己記録更新
みなさまこんばんは。
暑い日が続いていますが、みなさまお元気でしょうか。
うちのルーチェも老体にむち打ってお盆休みに大阪−新穂高
温泉を往復してきました。その時に最長不倒距離を更新致し
ましたのでそのご報告でも。
無給油で715.5kmです。(一応画像もアップ)
気になる燃費は、セルフ給油による満タン法(給油口まで
あふれるぐらい満タン)で、
715.5km÷61.63L＝11.6km/L
と大満足な数値でした。
ちみなに全走行中約８割がエアコンON、大阪−名古屋は西名
阪・名阪国道・東名阪と高速道路使用、名古屋−新穂高は一
般道(41号・158号)を走りました。
ガソリンメーターがレッドラインを振り切ったので怖くなっ
て給油してしまったのですが、もう少し走れたみたいですね。
もちろんノントラブル。まだまだ現役でがんばってもらいましょう。
ハッタさんこんばんは。
この季節に11.6km！私のダメルーチェでは考えられないです（笑）
ハッタさんのまめな整備に、ルーチェも応えてくてれるんでしょうね。
あの独特の走行安定性が保てれば、まだまだ現役でいけると思います。
ルーチェでの遠出、けっこう快適ですよね。
新穂高温泉も良いですねー。
急峻な山々に囲まれた集落、温泉地には日本の原風景が感じられます。
（私の好物です）
FCメンバー仮合わせ
現物合わせが、一番なので、仮合わせしてみました。
寸法だけ見ていると、つかなそうな気がしましたが、仮合わせしてエンジンマウントの位置を測ると、スペース的には行けるかなと思いました。
後は、メンバーの固定の問題と、ステアリングシャフトを流用出来るかどうかですかね。
おー、いけそうですか！
同世代のFR車ということで、似た部分が少しはあると思うのですが、固定ボルトの位地などはかなり手間がかかりそうですね。
何のお役にも立てませんが、陰ながら応援してます。
メンバー流用いえば、LV型MPVのものはどうかなと考えたことがありました。
LVはルーチェベースであること、コンプレッションロッドなどの形状が似通ってることから、FC用のものよりは容易ではないかと思ったのですが・・・肝心のメリットがあまり見出せません（笑）
少しでも大きいローターが使えれば良いのですが。
キャスター角決めて、メンバー固定してみて、スペースが確保出来れば高い確率で可能かと。
ステアリングラックが邪魔になりそうな予感がしますが…。
ＭＰＶはルーチェベースだったんですか！！
社外パーツが沢山出てれば、流用する価値があるんですけどね。
LVはどうやらHCベースのようです。
ほとんど新規設計のようで、流用できる部品は少なそうですし、やはりメリットが・・・
ステアリングラック、車軸、エンジンの位置関係は、想像するだけで頭が痛くなりそうです。
しかし、FCメンバーが使えれば、ルーチェの不満部分がかなり解決できそうですよね。
続報お待ちしております〜
フロントメンバー下ろしました
日曜にルーチェ、今日、FCのFメンバー下ろしました。
で、あちこち寸法測って、エンジン搭載位置が、１０センチ以上バックしてしまうことが分かりました（汗）
大改造しないと、流用は無理みたいです（泣）
登録しました！
数年ぶりのライン突入（しかもテスター未投入）で結構ビクドキでしたが、一発で検査通りました。
これで一安心です。
とりあえず乗り回して調子を出していこうかと思います。
燃費がちょっと悪い気がする（登録行程で6km/l）のが心配ですが。
今週末はオーディオとETCの装着だぁ。
車検取得おめでとうございます。
同じＶ６ターボ同士よろしくお願いします。
燃費ですが、長距離を走って10Km/L程度は行きますが、街中だと7〜8Km/L前後です。
ＭＴとＡＴの違いがありますが、少しでも燃費がよくなるといいですね。
車検取得おめでとうございます。
セダンに紺色渋いですねー。あと車高を落とせ・・・ば
激変しそうですが。
ノーマル車高も、セダンは働く車って雰囲気で良いですねー。
オーディオステー、お役に立てば良いですが。。。
昨夜、登録したてのルーチェさんにてルンルン気分（死語）で走っていたら……
飛び石（？）に派手にやられますた○|￣|＿
見事なドーナツ状にて補修不可、交換決定です。ありがとうございます。
よりにもよって、登録したその日に喰らうこと無いじゃないか……
○|￣|＿
あー、ウィンドウ貼り付けタイプのを買っておいたので、ETC取り付けもできない……
大凹みです。
＞KOBAさん
なるほど……とりあえず、100kmほど連続で乗ってみましたが8km/lは行ってるみたいです。
オイルを固め（10W-50）の入れてあるせいかもしれません。
しばらくは試行錯誤してみます〜
＞あくとさん
やっぱ車高高いですかね……みんなに「3〜5cm落とそう！」と言われてます。
ちょっと考えてみようかなぁ……
ステー、頂きました！丁寧に梱包していただき恐縮です！
先ほど純正オーディオを外してきたんで、設計してみます。
ありがとうございました！
登録おめでとうございます。
渋く決まってて、かっこいいです。
飛び石、痛いですね…。
ガラス交換とは、かなり痛い出費じゃ無いでしょうか？
めげずに、大事にしてあげてください。
さいど☆わいんだあ さん＞＞
あいたたっですね。ガラス高いでしょうし・・・ＨＴは中古見かけますが、セダンは希少でしょうし。
リペアできそう・・・もないですかね？
車検場行く前でなくて、よかったと思うしかないですね。
足回りですが、ノーマル形状のＦＣ用サス、ショック前後余っています、またご入用でしたらメールくださいね。
ガラスがありません（涙）
ブルーの素ガラスならあるんですが、ブロンズガラスは関東近辺の流通在庫当たってもらっても皆無……
旭硝子は型廃棄済みにて再生産不可。
日本板硝子は再生産の可否を問い合わせ中ですが未回答／いつ返答来るかは先方次第とのこと。
うがー。
＞転倒虫さん
出費どころか、モノが無いという状況です。
先が思いやられますね……
クルマが調子いいだけに、残念です。
引き続きがんばってみます。
＞あくとさん
リペアするにはちょっと大きすぎるんですよね。
直径は10cm超えてますし……
最悪、ブルーの素ガラスにフィルムかな、とか考えておりますが。
ここで再生産が通れば向こう何年かは安心かな、とかとも考えております。
まぁ、車検行く前でよかったとも思えますが、車検通った後だからこそブロンズにこだわりたいというどうしようもない状況です(w
足回りの件ですが、FC用がポン付けなんですか？？
そのあたりは日産と変わらないんですかね。
とりあえず、まだ純正ショックが生きてるみたいなんで、もうちょっと乗り込んでから考えます。
って、もうAASのショックも製廃なんだろうなぁ……
ウチのルーチェさんのフロントガラス、ブロンズで再生産申請受領通知が来ましたよ！
まぁ納期は「2ヵ月後くらい、3ヶ月は掛かんないと思うけど」って具合ですが気にするものですか。
とりあえずは、今度18年前のリコール対策をしてくる予定なんです(w
名変時に未対策の可能性アリという紙を渡されたのでディーラー行ったら、サービス課長が「自分が入社して２、３年くらいにあったリコールです……」という代物だったんですが、現在対策部品入荷待ち……対策部品すら製廃なのか？？(w
なんでも、ウィンドウを開けるとドアが開いてしまう可能性があるとか。
ともあれ、いずれ連絡あるでしょうから、その時にクリップ類を注文しておくことにします。
>さいど☆わいんだあさん
車検取得おめでとうございます。
ガラス破損は残念ですが、再生産されるのは不幸中の幸いでしたね。
ガラスに限らず、セダン用の部品は中古品がなかなか出ませんので、どうぞお気をつけて〜
広島でもまず出てきませんので。
リコール対策、http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do
で出てくるあれですね。
私のもおそらく未対策･･･
もし何か情報がありましたら教えてくださいね。
＞ELさん
とりあえず長くなってしまったので新発言立てました。
セダンは、ホントパーツ出ないですね……
タクシーの廃車体を捜す今日この頃です。
全塗装しました！
お疲れさまです。
この度全塗装致しました。（白だけだからハーフ？）
以前から色剥げが進行していまして、ドア部分がばっさり剥げました。
最初はドアだけ塗装してもらう予定でしたが、完了後マスキングを剥がす時に天井他も剥げてしまい・・・
嫁さんに頭下げて、全塗装を決行しました。
怪我の功名ってやつですね。ニヤリ。
大金かけたので、最低５年は乗れっ！との約束なので長く付き合います。また色々教えて下さい。
純正色なので、写真ではイマイチ以前と変化ありませんが・・・
ついでにドアノブもメッキの腐食が出ていましたので、程度の良いものと４枚交換しました。
別件ですが、純正のブレーキパッドって、ダストが凄く出ますよね。マツダ車は。1週間でホイールがまっ茶茶に。
お勧めの社外パッドございましたら、教えていただけると助かります。
全塗装おめでとうございます。
ルーチェって、表面の塗膜がペリっと剥がれますよねぇ。
サフ丸出しになるんで、錆びるかと思いきやそうでもないって感じがします。
ウチのリミテッドも、トランクだけ再塗装しましたがその他の部分がボチボチ剥がれてきつつあります。
ドア凹みとかもあるんで、細々直すならまとめて塗っちゃった方がいいかなぁ……とか悩み中です。
ちなみに、おいくらくらい掛かりました？
宜しければご教授ください。
・ステー、不在票が入ってました。明日引き取ってまいります。ありがとうございました！この週末はオーディオ周りの施工をしようと思ってます。
・ちなみに、ウチはいよいよ明日朝イチで登録してきます。一発で通ってくれるといいなぁ……
あくとさん
俺好みにルーチェです
カッチョイイ
綺麗にすると、益々愛着わきますよね
俺は、１台目と２台目が塗装剥がれましたよ
４台目（現在）は昭和車なのに、全く大丈夫です
色の問題かな？
全塗装完了で綺麗ですね。
しかも５年乗れっの約束！うらやましい(笑)
ウチの１台目も２台目も塗装の剥がれはなかったのですが、リアフェンダーの錆はひどいです。
（昨年末に治したにも関わらず、また復活してますし…）
さいど☆わいんだあさん＞＞
ありがとうございます。塗装剥げは剥げだしたらドンドン進行しますね。ＷＡＸ頻繁にかけて保護しようとしていましたが、全然良くはならないです。。。ね。
ルーチェの下地は 国防色みたいでした（笑）
自分は最初ドアだけの予定で、自分で塗膜剥いでパネル外して持ち込みました。その完了時にマスキング剥がず際に天井、トランク他が剥げましたので、板金屋さんが申し訳ないって事で他も安くします。との事で全塗装に踏み切りました。
ただ私の場合は、担当の方がＨＣ好きでいつも良くしてくれるので、かなり彼が無償でがんばってくれた部分があると思います。（感謝）残りの塗装剥ぎとか。
結果１８万でやってくれました！普通は剥離作業があるので２０数万はかかると思いますよ。
オーディオステー。役に立てると良いですが。ある程度ハンマーで叩いて伸ばして置きましたが（汗）
なっさんさん＞＞
ありがとうございます。次は画像のようにフルキットも入手いたしましたので、さらにお好みになろうかと思われます（笑）
１代目２代目は確か白でしたよね？ 聞くところによると 白、シルバーは剥げると聞きました。黒、メタ系は大丈夫？剥げない車はたぶん全塗装済みではないかと思われます。
同時期のファミリアやペルソナ、カペラなども剥げます。
当時はマツダが費用負担してくれたらしいですが。。。
KOBAさん＞＞
ありがとうございます。
そうですね。普通は売ってしまえか捨ててしまえでしょうから・・・ここ最近、自分は車検毎くらいに乗り換えてたので、そのほうが高くつくと思ったようです。（笑）
錆び出てますかぁ。。。こちらは錆びは目だって出ていないですね。全塗装時も錆び取り、板金は必要ないくらいでしたみたい。腹下は・・・酷いでしょうが（汗）
全塗装、羨ましいです。
凄くカッコ良くなりましたね。
自分のルーチェも、早くオールペンしたいです。
純正塗装が剥がれて、適当にオールペンされて、それがまた剥がれて来てます(泣)
転倒虫さん＞＞
ありがとうございます。以前アドバイス頂いた様に車高調も装着し、車高もキマリましたＶ
私のも、補修跡があったみたいです。
重作業大変でしょうが、エンジンかかったら次は、全塗装いかがでしょうか？
なんかめっちゃかっこよくないですか
うわ〜負けてられん
もちろん、エンジンかかったら、オールペンします(笑)
そのために、板金屋に転職しちゃいましたから（汗）
>あくとさん
全塗装、おめでとうございます！
画像で見る限り、かなり丁寧に作業されたようですね。
上手いこと電着塗装を残して剥離されているようですけど、どうやったんでしょうね。
ガムテープを貼り付けて剥がせばこんな風にもなりそうですが（笑）
これで、ますますイベントで注目を集めそうですね。
>転倒虫さん
転職・・・すごいっす・・・
エンジン下ろし２回目
FCのエンジンも下ろしました。
作業場所が、借り車庫で、じゃり場だったので手こずってしまいました。
明日仕事終わったら、バラしてみます。
放置期間が長いので、中身が錆びてなければ良いんですけど・・・。
これはかっこいいFCですね
ルーチェとダブルO/Hで復活予定でしょうか？
うらやましいですねー
それにしても、重作業お疲れ様です
この季節、外での作業はかなりきついですね
私は昨日内装を掃除してたらバテました・・・
ありがとうございます。
会社に、委託販売で入ってきて、また乗りたくなって買ってしまいました(笑)
２台同時ＯＨです（汗）
どうにか、コイツのサスペンションメンバーが付かないか、色々な寸法を計ってます。
多分、無理そうですけど(笑)
ご無沙汰しております
ウチのセダンターボですが、修理屋に入庫して早半年……
ようやく作業が着手となりまして、タイベル・ウォポン・冷却水周り全ホース及び油脂類の全交換が間もなく終わり、残るは中古部品と交換した色違いトランクの塗装を待つのみとなりました。
今月中には登録できそう、というか是非したいところです。
で、純正オーディオはお約束のカセット死亡のため社外オーディオに交換しようとカナック企画のアダプターを注文しに行ったんですが。
生産終了だそうです……
旧車用と銘打っておきながらこの仕打ち。
ガッカリです。
とりあえず、ロアグレードだと純正ラジオがDINっぽく見えるんで、その辺で何とかならないか調べてみようと思います。
不幸中の幸いで古いアダプタカタログからステーの構成図をゲットできたんで、似たのが無いかと探してはみますが……最悪は自作ですかね。
先が思いやられます。
それと、ナビを装着しようと思ってるのですが、スピードメーターはケーブルなんですよね。
ケーブルにパルス発生器噛ませるのはちょっと避けたいので、メーター裏から取りたいと思っています。
やっぱり配線図も買ったほうがよさそうですね。
以上、ご報告でした。
登録まで行き着けましたら、またお邪魔いたします。
こんばんは。着々と準備が進んでおられるみたいですね。
そうですか、取り付けキットは生産終了なんですか....。
次のHP上にはそんなことは書かれていないのに残念です。
http://kanatechs.jp/rua/t14d.html
根気よくヤフオクをウォッチしていればいつか出品される
かもしれませんが、こればっかりはどうしようもありませんものね。
車速パルスですが、2000ターボなら助手席足下から取れてました。
ただ私のはハードトップでしたが、セダンも大丈夫なような
気がするのですが....。
＞ハッタさん
カナック企画に苦情のメール送ったら、HPのルーチェのトコだけ『生産終了』に更新したようです。
なんというか……
とりあえず、ローグレード用のオーディオ回りをゲットできそうです。
DINよりもちょっと広いとのことなんで、なんとかなりそうです。
またご報告します。
よりによってルーチェ用だけ生産中止とは・・・
酷い話です
店舗在庫に期待して、
http://www.arch-holesale.co.jp/SHOP/1002008.html
あたりに問い合わせてみてはいかがでしょうか
いずれにしても、何かよい対策があるといいんですけどね
図面だけでも起こせればよいのですが
＞ELさん
早速発注してみましたが、「生産完了のためキャンセル」という返答が来ました。
とりあえず、ローグレード用改で行ってみます。
試しに新品頼んでみようかと。
カナック企画ですが、おそらく売れ筋以外は殆ど生産終了なのでは、という気がしてます。
クレーム来たトコだけとりあえず反映、ってのがクルマ関係では最近何かと多いので、そんなんじゃなかろうかと邪知してしまいます(w
ところで、修理屋から「オーダー分の整備完了」の旨連絡が来ました。
後はブレーキキャリパーのOHとキノクニ謹製ステンメッシュホースへの交換です。
来週の持ち込み新規検査の予約をしておかないと……
ステーだけならもう使わないのがあります。
ひん曲がっていますが・・・要りますか？
曲がっていなかった時も、なかなか本体側の穴に通らないのでイライラするので今はステーは使わずに、適当なウレタン材を重ねて両面でデッキを留めて収めています。
特に問題ないので、自分はＯＫとしています。
＞あくとさん
ホントですか！
助かります！！
是非お譲りいただけると幸いです。
本日ディーラーにてSG-X用のオーディオステーを注文したところ、見事製廃の塊だったものでして……
何卒、宜しくお願いいたします。
ちなみに、今日は退勤後にフロントブレーキのOHとホースのステンメッシュ化をしてきました。
平日夜だと２輪が精一杯ですね……リアは明日やります。
さいど☆わいんだあ さん＞＞
了解です！。直メ致します。 本当にひん曲がっていますが・・・
測定
シール類の測定をしました。
アペックスシールは、まだ使えそうですが、コーナーシールなど、いくつかダメな物がありました。
部品代、高くつきそうです・・・。
これがうわさの3分割シールですかね？
マツダ独自技術の塊でしょうから、どうしても高くなるんでしょうね
ぜひ、価格にめげずにベストチューンを目指してください（笑）
噂の３ピースです(笑)
今は、２ピースしか作ってないらしく、今手に入る３ピースは、色々なチューナーさんが、２ピースをカットして３ピースにしているので、どうしても高いです(泣)
一台分で８万位します（汗）
そんなに、馬力求めないので、純正２ピースにする予定です。