地震の被害、かなり出てるようですね…。
自分は、神奈川県ですが、ゆっくり大きく揺れて、真っ直ぐ歩くのが大変でした。
5弱でこれだと、7とか、恐ろしいです。
宮城県、茨城県の方大丈夫でしょうか?
北海道の内陸部は震度3〜4で大丈夫でした。
なっさんの住む地域は大丈夫でしょうか?
でもみなさん、書き込みがないので心配ですね。
ちなみにauは現在携帯メールが使えない状態なので、
とても不便です。
無事で何よりです。
au使ってますが、こちらではネット、メールは常に使えました。
やはり場所で変わるみたいですね・・・。
こんばんは、
私は静岡なので無事でした、津波の映像はかなりショッキングですね、
八戸の知り合いが今朝電力が復帰したそうで無事が確認できました、
八戸港も大被害を受けたのもTVでやっと知ったそうです、
被災地は情報もスムーズに送れないし入らないから大変です、
静岡も東海地震が来るといわれて数十年経ちますが、
いずれ私達の番がくると思うと気がかりでなりません…
コジコさん
津波の映像、見るのが辛いです。
八戸は随分長い間停電してたんですね。
被災地でないのに、電話が継らなかったりしてるので、被災地は絶望的ですよね・・・。
余震の震源地が、どんどん関東に近づいてきたとき、凄く怖くて速報流れるたびに、外にでてました。
輪番停電、5グループだったのですが、結局実施されませんでした。
皆さまご無事で何よりです。
被災地の惨状にはただただ絶句するばかりで、何もできないことにとてももどかしい思いです。
また、先程の関東地方や日本海側など、地震の範囲が広がっているようなので心配でなりません。
できることは限られていると思いますが、避難場所、避難情報のご確認などには、ぜひとも十分にご注意ください。
関東以北のメンバーの方が心配でなりませんが、何とかご無事で居られるのを願うばかりです。
東北はいわき市からです
車 身内 家 すべて無事でした
車も震災後に出来上がりならしが終わったとこです
毎年行われている旧車のイベントもないみたいで・・・
早い復興を がんばっていきます
先週ついにトラブルです。
クラッチが切れなくなり、ギヤが入らなくなりました。
原因はおおよそ分かっていたいたので、応急処置で復活してます。
みなさんも、まだまだ大事に乗られるようなので、私もなおしなおし乗ろうと思います。
コジコさま
ご無沙汰しております。あたたくなったらみなさんで集まりたいですね。
ルーチェの純正クラッチも高くなってきましたよね。
NA用とターボ用では耐久性が違うようなので、取り寄せの場合は気を付けてください。
なお、ここには書けませんが、社外流用の情報もありますので、必要な場合はメールしてくださいね。
(私のに実際に使用して問題なしですが、社外流用する場合は自己責任でおねがいします。)
クラッチトラブルも大変ですね、
なんとか復活して良かったです、
私が大きなトラブルに遭わないのはワンオーナーだからかな?
複数の人がオーナーになるよりは車には優しいでしょうし。
3000に乗り換え2年を迎え、ボチボチ不具合が出始めました。
オートマのいきなりホールドはソレノイド交換で大体おさまりましたが、昨年末くらいから冷却水のリザーバタンク水量が、なんかビミョーに減ってるような・・・
そのうち、なんか4発になってね?ってかんじのパワーダウン&排気音になり、排気温警告ランプがアクセルオンオフで点滅したり、サイドブレーキ警告ランプがつきっぱなしとか、お祭り騒ぎとなりました。
現在入院中ですが、ウォーターポンプからの水漏れと、プラグ2本逝きは確認、それらの交換と、ついでにタイベルも交換することにしました。(タイベル一部5mm×1cm位欠けてました。よかった…)
で、10万コース確定ですので、あと10年は乗り続けます。
お金かかるけど、やっぱりかわいいルーチェくんです。
皆さんお久しぶりでございます、ここ数ヶ月まともな雨が降っていない上に恐ろしいほど汚れたチェを半年振りに洗車したので見違えるほど綺麗になり思わず写真を撮ってしまったので私も近況報告を!
私のチェは相変わらずで近年新たに壊れたところはありませんが直ったところもありません。
5年前に再塗装してから塗装を傷めたくないので年に3回くらいしか洗車しなくなりました、ワックスはサイドの水あかをたまに取る程度で1度もかけてないですが光沢はほとんど落ちておらず調子良いです、塗装が痛まないのは良いですが汚いまま数ヶ月も乗るのはなんか間抜け!
Kaoさんご無沙汰しております、10マソコースのお祭り騒ぎ大変でしたね、私は大きなトラブルはまだ未経験ですが私もまだ10年以上は乗るつもりですのでお互いに大事に乗っていきましょう!
コジコさんご無沙汰です。マイルーチェは昨日退院し、絶好調に回復です。ヒーターがこんなに暖かいとは感動しました。って普通か。
で結局、オイル漏れ等いろいろ発覚し、15年乗らねばならなくなりました。
その頃は年金もらってまんがな・・・
まあとりあえず年金もらうまでバリバリいきます。
kaoさん、コジコさんご無沙汰してました。
うちのルーも最近、冷却水が劇的に減る症状が起こり、治療費10万オーバーの診断が出ました。
が、ダメもとで違う主治医に診てもらったところ、パイピングの緩みが怪しかったらしく、締めて様子を見ることになりました。
それから今のところ症状はありませんが、走行距離が走行距離だけにドキドキです。(笑)
私もまだ10年以上乗りたいと思っていますよ。
私のヒーターは相変わらず壊れっぱなし、
この次期朝は1時間以上走らないと温まらないので
通勤は冷蔵庫の中に乗って走っています!
kobaさんのところでヒーターが壊れたら想像しただけで
恐ろしいですね。
ご無沙汰しております。
ウチのセダンは、やはり電源線のリークが発覚。
オーディオに行っている常時電源(ラジオ電源線)が劣化によりキーを抜いても3A消費するようになっておりました。
結果的にはディーラーさんで既存線の撤去と引き直しをしてもらいましたが、ラジオ電源線はルームライト類と合わせて7.5Aの容量なんで、オーディオ線からの供給に変更して無事解決しました。
ハーネス的には1極の常時電源線ではなく、2極のところからとなります。
ETCも繋いでありますが、問題は発生しておりません。
一安心といったところです。
そういえば、先月末に東京お台場で行われたニューイヤーミーティングに行ってみましたが、HCはウチのしか見かけませんでした……どなたか参加されてましたでしょうか?
以上、生存報告でした。
去年は色々アドバイス頂だいたり、お世話になりました
。
自分のルーチェは現在、乗れる状態にないですが、今年中に復活予定です。
今年も宜しくお願いします。
あけましておめでとうございます。
そして、お久しぶりです。
昨年は私のルーチェは大きなトラブルもなく過ごす事が出来ました。
毎日バリバリ通勤車として活躍してます。
まだまだ、乗っていこうと思いますので、皆さんよろしくお願いいたします。
遅くなりました。
皆様、あけましておめでとうございます。
今年もご指導ご鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。
1/4に虹が出ました!
遅くなりましたが、皆様、今年もよろしくお願いします。
先日の吹雪の時の画像です。
自然とナンバーが隠れていますね。
ナンバーが付いて1ヶ月経ちますが、面白い車です。
今のところ大きなトラブルはありません。
ただ空調のブロアファンが時々調子悪いです。
ところで、オーデイオを交換するにあたり、カナックのキットを購入しようと思いましたがすでに生産中止で、手に入りません。
どなたか在庫品がある店や、手持ち品で譲っていただけるものがありましたらよろしくお願いします。
面白い車で良かったですね。
私もその思いで、2台で通算20万キロを走行しました。
(昨日のことです。)
トラブルも数え切れないほどありましたが、まだまだ止められそうにありません。
デッキのキットですが、見つかるといいですね。
もし見つからなくても、オーディオ専門店で相談してみると意外と製作してもらえるかも知れませんよ。
いつも拝見させて頂いております。
私は今、某オークションに出品されている13B搭載のルーチェに乗換えを検討している者です。今は15クラウンセダンのMTに乗っています。以前よりルーチェのロイヤルクラシックの装備・形が好きで探していました。やっとの思いで今回発見したのですが、いかんせんルーチェに関しては全く無知なのでお尋ねしたいと思い、こちらに書き込みをさせて頂きました。
今からルーチェに乗り換えるとして、気を付けなければならない点や所有する上での苦労又は、ディーラーで普通に修理ができるのかこちらのサイトを拝見していて不安に感じる点がありました。私は購入しましたら、ファーストカーとして普段使う事になります。雨の日も風の日も、ルーチェと走る事になるのですが大丈夫でしょうか?
ルーチェはノーマルを維持して所有したいと考えています。やはり電装(デジパネやシートヒーター、電子サスペンション等)の故障が心配です。
どうか、アドバイスを頂きたいと思います。失礼があるかと存じますが、どうかお許し下さい。宜しくお願い致します。
光さんはじめまして。
オークションの後期13B、疲れは多少見えるものの、フルノーマルで悪くない印象ですね。
ノーマルで維持されるにも良い固体だと思います。
世界的レベルでの希少車ですので、光さんのような方に買われるとルーチェも幸せでしょう。
電装品の故障はあまり気にされなくても良いかもしれませんよ。
デジパネ(DENSO製)は私の経験では壊れたことがありませんし、壊れやすいといった話も聞きません。
電子サスも同様です。
シートヒーターはルーチェに限らず断線がおきやすいですが、流用での修理もできます。
これらより、エンジン、ミッションといった機関の状態を気にされた方が良いかもしれません。
オークションでは確認は難しいと思いますので、オーバーホールも頭の片隅に入れられておけば(精神面で)安心です。
あと、白は塗装が剥げやすいので、塗装もご考慮を。
楽しい車ですから、ぜひ落札者になってくださいね。
ELさん、ありがとうございます。
一体13B搭載の後期型は何台生産されて、何台残っているのでしょうね!希少な車だと思います。元より希少な車が好きで、今のマニュアルの15クラウンも所有しています。
なるほど、故障は心配しなくても大丈夫なようですね!電子機器が多用されているので、心配はしていましたが安心して乗換えができそうです。ライト下の塗装が剥がれているとの事で、せめてそこだけはまず何とかしたいものです。フロアーマットも欠品のようですが、探して確保できるものでしょうか・・・。いかんせん、現車は京都で私は宮城在住ですからなかなか確認はできません(苦笑)ロータリーエンジンも所有した事はありませんので、そこも多少危惧しておりますが(笑)
オークションが流れた場合、直接取引きをして下さるそうなのでそうなれば是非購入したいと考えています。購入できた暁には、こちらのお仲間に加えて頂きたいと考えています!!
光さん、はじめまして。
ルーチェ取得はできましたか?
フロアマットが確保できなかった時は相談してください。
ワイン色はいくつかストックがありますので。
いつも楽しく拝見しております。父がHDを所有しておりまして、HCではなく申し訳ないのですが相談させてください。
<背景>
父のHDはエクスクルーシブというグレードでハイレフコート塗装になっており、その鏡のような深みに自分もとても気に入っておりました。色は紺色(インフィニットブルー)です。
しかし、先日助手席側フェンダーに大きな凹みを見つけてしまいました・・。駐車場で隣の車に接触されたようです。
そこでできれば板金塗装に出したいのですが、唯一の懸念はこの車がハイレフコート塗装車であることです。補修である以上、当然串刺し塗装はできないため、どの程度フェンダー周りのオリジナル塗装になじむのか、心配があります。
<ご相談>
HCにも一部のグレードにハイレフコート塗装仕様があったと聞きました。もし、ハイレフコート車の補修塗装を経験された方がいらっしゃればどのような仕上がりであったか、ぜひお教えいただきたいのです。業者の腕によるところも大きいかと思われますが、ぜひ参考にさせてください。
よろしくお願いします。
PSお膝元の広島在住ですが、HCもHDも年々減ってきていますね。ただ感覚的にはHDよりもHCの方がまだ多いような気がします。この年式になると、丁寧に乗っておられる方が多く、HC好きにとっては嬉しく感じております。
ハイレフ自体を擬似再現する補修技術はあるようですが、施工方法を知っている事業所が絞られるでしょう。
マツダディーラーが外注している板金屋ならその可能性は高いかと。
広島ならマツダの塗装技術講習に行ってる店は多そうですね。
下地の磨き込みと超仕上げ用のクリアを普通のクリア塗装後にさらに塗るという方法とかもハイレフ並みにきれいに。
フロントフェンダーだったら車体から外せるので、ハイレフコートの恩恵に近い(重力の影響を受けにくい効果工程)仕上がりが期待できます。
HDの小さく見えるビッグボディは間近で見ると迫力もので好きです。
長くお乗りいただきたい。
いじんさん、コメント有り難うございます。ご指摘の通り、よくよく考えるとフェンダーは串刺ししなくても垂れる心配がないですね。一度、最寄のディーラーに相談してみたいと思います。またなにかあればご相談させてください。
[4] EL 2010/11/28(Sun)-23:54 (No.2626)センティア愛好家さんはじめまして。
HDのエクスクルーシブ・・・貴重な最上級♪ですね。
うちには何故かHEロイヤルクラシックが2台ありますが、HDは見つけるとつい買ってしまいそうになります。
あの曲線美を越えるデザインの車は、今後もそうそう出てこないでしょう。
さて、ハイレフコートですが、新車時の塗装を再現しようとするといじんさんの書かれたような特殊な施工方法になるでしょうね。
もっとも、フェンダーのみの部分補修でしたら、施行方法よりも下地作りや色合わせがきちんとできるところを選ぶのも良いかもしれません。
いくつか心当たりがありますが、古くからある職人気質なお店はきれいに直してくれる気がします。
保証はありませんが、良いところが見つからないようでしたらメールしてくださいね。
管理人さん、コメント有り難うございます!HDのリアバンパー塗装は依頼暦があるのですが鉄板部分は初めてのため、ご指摘の通りお店探しが要であると感じています。しかしながら特別な目利きができるわけでもなく、安心の意味で素直にディーラー経由で依頼すればひとまず大きな外れはないかなと。本格始動は年明けからになりそうですが、何かありましたらまた相談させていただけますと有り難いです。
やっと納車されました。
車庫証明等、やれるところはやって後は、整備工場やってるおじさんに頼みました。
今の、車検証には、型式と類別番号はありません。
空欄です。
来月のエコパランも参加します。
よろしくです。
納車おめでとうございます。
ルーチェライフ、楽しんでくださいね。
こんばんわ。
本日ナンバーが付きました。希望ナンバーです。
車の調子は良いです。
後は、ウルトラのプラグコードと、プラグ交換で良さそうです。
引き取りの時、前オーナーさんと話をしてきましたが、
新車の購入時はATです。
そしてマツダで40万近く掛けてMTに載せ換えしてます。
連れが立川でマツダの営業してますので、確認したところ
車検証の類別、型式がおかしいとの指摘がありました。
来週の金曜日に納車です。
きっかり3ヵ月経ったところで無事ブロンズのフロントガラスが入荷しました〜
で、無事交換作業を終ええたのですが。
工場へ引き取りに行ったところ……何故かバッテリーが上がっとる。
各部を点検。
ヘッドライト点灯+エアコンON+リアデフォッガONで12Vちょいしか上がらない。
オルタが危篤です。本当にありがとうございます。
……なんでやねんな。
ついでだからちょい強化のオルタでも入れてみましょうかね……
オルタ、危篤ですか。
ルーチェはバッテリーが減ってくると結構電圧が下がり気味になるので、単なるバッテリー劣化かも?
私のもバッテリーが古くなってきたのに加えて、HDDナビ、ETC、レー探、MP3プレーヤーといろいろ付けているので、夜間はウィンカーに合わせて電圧が変化してます・・・
強化オルタ、良い方法があったら教えてくださいね。
旧センティア用ならVベルト仕様で80Aになりそうな気がするのですが検討のみの段階です。
オルタ交換も無事終了いたしました。
いろいろ考えましたが、調べたところ後期ターボは純正で80Aのオルタだということが判明。
なら充分だろうということでリビルト品と交換しました。
いやぁ、電流系ってホントはあんなに動くんですね(w
バッテリーは一応新品なんです。
ただし、鉛が高くなって高騰する直前に駆け込みで買っておいた死蔵品……2年ほど経ってますかね。
いちおうパルス充電器で喝は入れておいたんですが、相乗効果でダメっぽい予感が……
もう一度喝を入れてみて、だめなら潔く新品に買いなおします。
パルス充電器、お持ちなんですね。
私もアストロプロダクツで売ってたのがあるので遊んでいます。
充電中しかパルスが出ていないようなので、放電→充電を繰り返して回復実験中。
買い換えれば早いのですが、いろいろな面でエコなので(笑)
純正で80Aのがありましたか!私も少し調べてみます。
80Aオルタですが、三菱電機の「A2T18177」という品番です。
ご参考まで〜