HC-WORKS BBS
ご無沙汰です。
色々と治しているものの、次から次に故障しています。
（ストック品のあるところは壊れないのはなぜ？）
１０月に車検で、燃料配管系を治す予定なのですが、ガソリンタンクの接続ホースからの滲みで車検まで待てない状態です。
錆も見て見ぬふりをしていますが、本日見知らぬ綺麗なルーチェと遭遇。
オーナー家族と話をしましたが、２０万キロを超えてもやめられないとの思いに、私も負けられないと改めて思いました。
他の皆さんもできる限り頑張りましょうね～！
KOBAさん
北海道にもまだいるんですね
俺は車検取ったあと、馬かかったまま放置です
忙しくて手をかける暇がなくて・・・
あれもしたいこれもしたい状態です
昨日、接続ホースの交換をしてきました。
ついでに車検の下見積もりも…
下回りが錆だらけで、外装も錆だらけで、いくらになるでしょうか？
結果が怖い…。
とりあえず、ガソリン臭さからは開放です。
はじめまして。
元年式のロイヤルクラッシック3000に乗って10年になります。そこで質問なんですが、助手席側と、後ろの席の片方のパワーウインドウのモーターがおかしいせいか開けたら戻らなくなってしまいました。（戻る時もあります。）ディーラーで修理するとやっぱり一枚につき４万円くらいかかるのは普通なんでしょうか。突然の質問ですみませんが、よろしくお願いします。
[2] いじん 2012/05/14(Mon)-23:42 (No.2807)パワーウインドウの故障は過去に掲示板でも部品提供等話題が上がっていますが、
ガラスを動かすためのユニットASSYでしか部品が出ず、古い車の部品は結構な値段になってしまっているので、ディーラーでの修理は4万近くかかるかもしれません。
町の自動車修理工場ならもっと安いかなと。
ご自分でということなら部品代＋トラブル。
ちなみに故障原因は「モーター故障」ということは少なく、ワイヤーがかけてあるプーリーの破損orガラスに付いているガイドピン（樹脂）の変形・破損によるガイドレールでの引っかかり。
後者については北海道KOBAさんが部品ワンオフ発注をされて（たしかすでに品切れ）「そこのみ」の交換で復旧させています。
自分も作る作ると言って、今まで何とかなってきたので放置していましたが、ついに二ヶ所が怪しい挙動になってきたので部品ワンオフの予定です（複数個作れるかは未定）。
急ぎという事でしたらまず町の修理屋からの見積もりも取られてみては。
いじんさん遅くなりましたがご返答ありがとうございました。いろいろ問題発生しても年数がたつ程ルーチェは手放せなくなるから困ります＾＾
今回は車検のついでにディーラーでお願いすることにしました。レギュレターが各33,285円、技術料がフロント9,400円・リヤ11,760円でした。は～って感じです。がまた何かありましたら（何もないとよいですが・・・）よろしくお願いします。
アキラさん、はじめまして。
パワーウィンドウはもう治りましたか？
いじんさんの言うとおり、プーリーとガイドピンは現在欠品しています。
もし必要ならまた作成をお願いしようと思いますので、連絡をお願いします。
ただし、工場もめんどくさっ！って言っていたので、時間はかかると思いますが。
ちなみにレギュレーターはそんなにするんですね。
でも部品があってよかったですね。
ブレーキパッド
最近、ウチのセダンで強めにブレーキを踏むと『ギュムー！』という音がするように。
タイヤもヘタれてきてはいるものの、ペダルにジャダーもあるし、この感じは……パッド終了？
チェックしてみると、前後ともに残り5mmほど。
復活時にブレーキ周りはフルＯＨしたんですが、パッドは残ってたからそのまま使っちゃってたんですよね。しかも、どうやら新車装着の物がそのままだった模様……
3万kmしか保たなかったと言うべきか、22年も保ったというべきか。
ともあれ、折角だから純正もつまらんので何かよさげなものにしようと思いまして、色々調べてみました。
メンテ＆改造のページにあるとおり、フロントはGX81用と同じ。
リアに関しては……Winmaxだと専用品番だけど、acreだとMPVと共通？？
どういうこっちゃ？
一抹の不安を覚えつつ、acreのスーパーファイターを発注。
月曜に入金し、「リアのパッドが在庫無しのため（そりゃそうだ）１～２週間掛かります」と言われてたんですが、月曜に入金して今日届きました。
この週末はちょっと所用があるんで、来週早々にでも交換してみます。
ちなみに、ルーチェがHPの適合表にちゃんと載っていたのはWinmaxとacreだけでした……これも時代ですかね。
自分もアクレ使ってます。安いのに初期制動良くてなかなかいい感じです。
だだ、ダストそこそこ出ます。特にドリパは…。
先週は体調不良により療養生活……
ようやくブレーキパッド交換を実施しました。
……が。最初に手をつけた右リアでいきなり躓く。
固定ボルトはすんなり緩み、ピストンは何事も無く推し戻せたものの、スライドピンが妙に硬い。
なんでやねんな、とスライドピンのゴムブーツを捲ってみると……中が錆びてるやないか！
なんでー！？車検時にフルOHしたやないかー！！
……グリス塗り忘れたんかなぁ。
何とかあがいてみたもののどうにもダメ。
当て物してブレーキ踏んで無理やり動かそうとしてもダメ。ハウジングごとねじれてやがる……
仕方ないので、内側だけ新品パッドを入れてとりあえず組上げ。
次、左リア。
こちらは無事分解完了。新品パッド組んで戻そうとしたら……パッドが厚過ぎてキャリパーが戻らないやないかー！
仕方ないのでこちらも内側のみ新品にして組上げ。
一方のフロントはどうということも無く交換完了。
普通フロントのほうが苦労するんで無いのか？
まぁ、町乗りなら支障はないですが。こら当面運行停止ですわ。
キャリパー再OH……以前に、キャリパーがハウジングから外れないのではどうしようもないんですよねぇ。
工場に預けてみて、最悪はキャリパー交換ですかね……？
中古キャリパーの出物を探すか……こないだまでヤフオクに出てたの、消えてるなぁ……
やれやれ……
結局ダメ元で行きつけの工場に入庫させたら、すぐ外れてくれたそうで無事直りました～
ただやっぱりパッドは厚過ぎで入らなかったので阿修羅運用ですが……
これで当座は安心です。
＞転倒虫さん
ダスト出ますか……
とりあえず、当面乗ってみて様子を見てみます。
その後の調子はどうですか？
ブレーキが強化されると嬉しいですよね。
私も次回は強化品にチャレンジかな？
＞KOBAさん
お陰様で特に問題はありません。
来週末に仙台までロングドライブしてくるので、その時にフィーリングチェックは出来そうです。
ラストドライブになる可能性が高いですが……
困りました。
皆さんこんばんは。
実は、私のルーチェのクーラーガスが漏れていることが判明したのですが、交換部品のハイフレキシブルホースが部品在庫無しとの事で修理出来ない状態になってしまいました。
毎日通勤車として使用しておりますので、この夏は大変な事になりそうです。
何とか対策を取れないものでしょうか？
老舗の電装屋さんなら作ってくれますよ。
[3] MASA 2012/04/09(Mon)-22:13 (No.2801)さいど☆わいんだあさん、アドバイスありがとうございます。
電装屋さんを当たってみます。
電装屋さんで修理完了しました。
電装屋さんのルートで部品の在庫を調べてもらったら、なんと！新品部品の在庫が有ることが判り、コンプレッサーとレシーバーと共に全て新品部品で修理することが出来ました。
お陰でこの夏も快適にドライブできそうです。
さいど☆わいんだあさん、本当にありがとうございました。
こんなんありました
その①
[2] kao 添付 2012/03/25(Sun)-21:30 (No.2796)
その②
たまたま見つけた懐中電灯です
なぜウナかは不明です…
なぜウナなのかは不明です
[4] kao 2012/03/25(Sun)-21:34 (No.2798)なぜウナなのか…
それは不明です…
車検
車検切れちゃいました・・・
メタポン直さないと・・・
雪が融けるまで放置ですか？
私のは突然のエンストが２度ほど続いたので、悪化しないかヒヤヒヤしています。
こんばんは。
私は昨日無事に(ディーラーで)車検を通過しました。
特に大きな問題もなく、あえて交換してもらったのは
ATシフトレバーのブッシュとデフオイルぐらいです。
また次の２年間も走ってもらいます～。
質問です
ルーチェに興味ある者です。こちらから失礼します。
後期３０００DOHCですが、カタログに「新設計スロットルボディが、アクセルにリニアに応答するシャープな出足感をさらに高めています」とあります。
で、確か当時のカー雑誌には「３０００DOHCは、スポーツカー顔負けのパワフルなエンジンだけど、アクセルを踏むと過敏に反応しすぎて、運転しずらい」といったことが書かれていたと思います。
トヨタ車なんかは出足の良さをアピールするために、踏んだ以上にスロットルが開く設計になっている（？）ようですが、ルーチェ３０００DOHCも同じような設定なのでしょうか？
昔２０００に乗ったことがありますが、その時は普通に感じましたが、実際のところアクセルに気を遣いますか？
こんばんは。元2LTuboo・現在3LDOHC乗りのハッタです。
3LDOHCの出だしですが、その雑誌の書かれていたとおり、
敏感すぎるぐらいです。
2LTurboでは全く気になりませんでしたが、乗り換え当初
は3Lとの違いに驚きました。
たぶん、それが仕様なのだと思います。
ディーラーの人(自身もオーナーさん)も、雨で濡れた白線
の上ではホイールスピンしますよねと言ってましたので。
友人に運転してもらうと、一発目は必ずドッカンスタート
になりますね。
貴重なご意見ありがとうございました。
現在某ドッカンスタートの車に乗って苦労していまして・・・
残念ですが、自分には３０００DOHCはちょっと合わないようですね。
スピリットレーシングのマフラーに替えて、出足軽く一回吹かしてから出ると結構いい感じでブボボーッってイキます。
しょうもないコメントすんません。
無題
あけましておめでとうございます。
皆様のご健康とご多幸をお祈り致します。
車齢２０年を超えたルーチェのご健康もですね。
昨年は各ベルト類シール類を昨年交換しました。
今年もメンテして乗り続けたいところですが。
この車高じゃ、いたわってってるのか？いじめているのか？わからないですね・・・ｗ
皆様、あけましておめでとうございます。
今年もルーチェ共々よろしくお願いします。
車高こそ落としてませんが、私も足回りを固めてしまって、冬のガタガタ道で激走していじめてしまいました。
今年は壊さないようにしたいですね。
無題
皆様明けましておめでとうございます。
昨年は震災で大変な一年でしたが、今年こそは皆様方とルーチェが
幸せに過ごせる年で有りますよう祈念申し上げます。
私のルーチェはまだ療養中ですが、少しずつ進んでいく予定です。
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。
あけましておめでとうございます
今年も皆様よろしくお願いいたします
雪降ったら水温上昇絶好調・・・
皆さん、あけまして、おめでとうございます。
その後、外気温センサーはディーラーにて、再度脱着作業を行ってみたのですが、冬なので効果の方は不明です。
症状が治まればよいのですが…。
それ以外は、問題なく調子良いですよ。
少しでも、長くルーチェに乗れますように。
塗装
みなさま、ご無沙汰しています。ハッタです。
ルーチェのルーフ部分がタッチペンで追いつかないほど
広範囲に剥げてしまったので、ルーフ～左右後ろフェン
ダーにかけて、剥離・同色塗装に踏み切りました。
本日引き取りに行って参りまして、きれいな状態で新年を
迎えることができそうです。
来年も引き続きよろしくお願い致します。
剥離完了写真です。
塗装中です。
OZAKENさんの製廃情報のように入手困難の小物もあるので塗装でモールを外すのも怖いですね。
うちのフロントガラスの回りモールは樹脂クリップが潰れて、当時部品が個数揃わなかったので接着剤で固定。
なるべく長く乗りたいですね。
ハッタさん、明けましておめでとうございます。
状態良好に見えてましたが、クリスタルホワイト病にかかっておりましたか。
サイドのモールを外すだけでも結構な手間がかかるのですが、さらにトランクまで外して塗装とはかなり丁寧なお仕事がされていますね。
綺麗なルーチェで2012年が迎えられて何よりでした。
>いじんさん
一昨年オーダーしてクリップ全数揃ったのですが、今は製廃ですか･･･
汎用部品っぽいのにルーチェ専用のクリップとか、何故か多いのですよね。
これからは工夫しつつ乗り越える必要がありそうですね。