HC-WORKS BBS
お天気が続いてます
ルーチェ洗車して２液（よく混ぜて使用）のガラスコート剤を塗りました。
[2] ターボ９８ 添付 2013/06/12(Wed)-20:57 (No.3516)
良く水を拭き取って、2液混ぜ混ぜしてボディ（ツートンも）ホイルに塗って2時間放置後拭き上げて完成です。う～んテロンテロンです。
ボンネット。
ぴかぴかで羨ましいですね。
お父さんの為にも、ぜひノーマル風で乗りましょう！(笑)
ＫＯＢＡさんこんばんわ。
ありがとうございます。
ＫＯＢＡさんルーチェ１日も早いご復活お祈りします<(_ _)>。
エンジンルームからの配線引き込み
表題の必要が生じ、2000のつもりで簡単だと思ったら
3000は全然違ってるんですね(-.-)
ボンネットオープナーのラインが手っ取り早そうな感じですが、
どなたか経験者の方、詳しい方、いらっしゃればご教授を
お願いしたいです。
ＫＡＯさんこんばんは、お疲れ様で御座います。
２０００ｃｃと３０００ｃｃ2台所有とても羨ましいです。
何かカスタム、整備をされていらっしゃるんですか(*^_^*)
お力になれず申し訳ありません。
なんせ車がアレなもんで…(涙)
配線の引き込みは、配線図みてもわかりませんね。
ターボ98さん＞2000Ｔは部品取りのドナドナ状態です。最近3000を少し触ってますが、たいしたもんじゃないっす。
ＫＯＢＡさん＞ありがとございます。ちょっとグリグリしてみます。(^.^)
水温計と格闘中
水温計の針が
「少し上昇してはすぐに下降して０付近(水平位置)を指す」
現象が繰り返し発生するようになりました。
オーバークールを疑いましたが、坂道を登り続けてる最中にも針は下降
しますし、ラジエターのアッパーホースは触れないぐらい熱くなって
いるためオーバークールではないはず....。
ということでまずは自分で簡単に交換可能な水温計専用の水温センサーを
ディーラーに発注・交換してみました。
すると.....針が下降することはなくなりましたが30分程度町乗りしただ
けで水温計が画像ファイルのように(涙)
次に水温計をディーラーで確認してもらうと、既定の抵抗値を入力すると
誤差とは言えない値(高め)を指し示すとのことで、水温計も交換しました。
(メーターパネルの左半分交換なので必然的に電圧計・燃料系も交換)
現在、真ん中よりも少し上ぐらいを指しています。外気温がまだ30度を越
えずエアコンも使っていないこの時期の針位置としては真夏が不安。
サービスマン曰く、「残る原因はファンドライブかなぁ、ファンはもっと
勢いよく回るはず」とのことなので、ファンドライブを発注しました。
(納期未定)
確かに、エンジンが冷え切っているときに指でファンドライブを回
すと３秒ぐらい回り続けるのでカップリングファンのオイルが劣化
していると思うのですが、皆さんのルーチェはいかがでしょうか。
もちろん扇風機のようにいつまでも回り続けるように軽く回ることは
なく、少しぐらいの抵抗(重み)はありますが、新品のカップリングフ
ァンを知らないので、どれくらいの固さが正常なのか分からなくて....。
PS 交換した水温計・電圧計・燃料系の針は鮮やかなオレンジ色。
対する(古いままの)速度計・タコメータの針は日に焼けたオレンジ色。
20年以上たつと針の色はこうも色あせるんだなぁと実感しています。
サーモスタットが閉じたままだと水温計は上がりますよ。
ファンドライブがだめだったとしても
巡航でラジエーターに走行風が当たる状態なら
水温は安定するはず。
ファンドライブの確認方法としては
エンジンをふかしているのに
ファンの回転がさみしい感じだとオイル劣化です。
イメージとしては（エンジン回転＞ファン回転）の状態
元気だと（エンジン回転＝ファン回転）になります。
読めなかったので再投稿。
サーモスタットが閉じたままだと水温計は上がりますよ。
ファンドライブがだめだったとしても
巡航でラジエーターに走行風が当たる状態なら
水温は安定するはず。
ファンドライブの確認方法としては
エンジンをふかしているのに
ファンの回転がさみしい感じだとオイル劣化です。
イメージとしては（エンジン回転＞ファン回転）の状態
元気だと（エンジン回転＝ファン回転）になります。
ハッタさん、OZAKENさんこんばんは。
私のが正常かは微妙ですが、水温が上がるとファン音は爆音になります。
エンジンをふかすとフォーン！となかなかの騒音です。
新品ファンクラッチはどんな感じか、交換後の様子を教えていただけるとありがたいです。
LV型MPV中期のファンクラッチとファン（不等ピッチ）、ファンシュラウドが
V6ルーチェにポン付けできるかなと構想しておりましたが、まだ試せておりません
追伸
スレッドの背景が一部黒になるバグがあったので修正しました
私のブラウザでは正常に表示されていたので気付かなかったのですが、
もしかして掲示板の設置以来ずっとこうでした…？
OZAKENさん、ELさん、いつもためになるコメントありがとうございます。
サーモスタットに問題があるかもしれないとはサービスの方もおっしゃっ
てました。ただ、サーモスタットは前回交換してからまだ４年しか(も？）
経過しておらず、幸い今なら新品のファンドライブがまだ入手可能なので、
先にファンドライブを交換することにしました。
ファンは確かに元気がないように思います。エンジン回転＝ファン回転とは
なっていないですしフォーンという音もしません。熱くても淡々と静かに回
り続けている感じです。確かに去年までは運転席のドアを開けるとドア下か
ら熱風が吹きこんでいましたが今年はそれを感じないですね。
現在のファンの状況をよ～く記憶しといて、交換後の新品ファンクラッチと
の違いは必ず報告させて頂きますね！
(ディーラーから６月下旬入荷予定と連絡がありました)
ハッタさん、こんにちわ。タイヤホイールオフセットの際はお知らせありがとうございました。自分のルーチェのファン手で回してみました。半回転くらいで直ぐ止まりました。走行してる際の水温は真ん中ピッタリでエアコン入れると２～３ミリ下がります。
ファンて重要な部品なんですね。とても勉強になります<(_ _)>
ターボ９８さん、こんばんは。
お試し下さってありがとうございました。やはり半回転で止まるんですね。
ますますうちのはファンが怪しい....。
水温計も理想の位置でうらやましいです。ファンを交換してそうなればいい
んですがどうなりますやら。
ブレーキパッド（詳しい人補足よろしく）
ルーチェのブレーキパッドは
フロント：
トヨタ/8xマークII兄弟と共通です。（三菱スタリオンとも共通）
リア：
基本的には共通部品はありませんが、ブレーキパッド製造販売の
何社かは共通扱い・・・
理由はプレート形状が同じでもプレート＋パッド＝総厚が違うため、
普通は他車よりもパッドスペースの狭いルーチェはNGとします。
共通扱いの場合はパッドが元々薄い製品のためルーチェでもOK。
ということでしょう。
なので共通扱いとされる「EUNOSコスモ、フレンディ、センティア…
（スポーツパッドが有りそうなのはコスモだけですが）」
のパッドを面研して残厚を薄くすれば付くって事です。
「元々パッドが薄い製品」と同様にパッド寿命は短くなるので対コストを考えて選びましょう。
（「OK」とされているメーカーの物も共通で加工されていて適合だけ
OKの場合があるので、その場合削らないと付きません。
また、もしかしたらプレートが薄いモノを使ってパッド厚は他製品と
同じにしているかもしれませんが、聞いた事ありません。
逆にNGの商品でも厚さによっては無加工で付くかもしれません）
以上、情報のない方のために書き込みました。
DIY経験初心者＞＞研磨の際は極力パッド面は平らに仕上げるように。
※この情報によるトラブル一切の責任は施工者とします。
余談ですが、うちのHC3S改MTは丸ごと某ショップに置いてきたので、
MT換装用ペラ、輸出用5速入りミッション、240km/hメーターなんかは
出回っているかもしれません。
いじんさん、ご無沙汰です。
いじんさんのパーツらしきものは、オークションで出回ってない気がします。
欲しいものはいくつかあるのですが…(笑)
詳しい人登場です！
フロントは81兄弟と共通です。
スタリオンも一緒とは知らなかった(笑)
リアはコスモ等と共通扱いですが
今、市販されているのは加工が必要です。
ルーチェ用はパットの裏板の形は一緒ですが
厚みが薄いので削ってやらないと付きません。
うちのはオートエクゼのコスモ用入れてます。
センティア用（写真上）は摩擦材の面積が少し増えるので、制動力は誤差程度増すかも？
北米だと社外品が何種も選べるのですが、円安で価格メリットがないですね。
皆様初めまして。
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
大変参考になる書き込み、誠にありがとうございます。皆様の知識に脱帽しきりです。
フロントは81のが使えるんですか！！！
よく出回っている人気車から消耗品が流用できるのは、誠に頼もしいです。
まさかのスタリオンは意外でしたが(笑
リアは、パーツカタログで比較して、形状が似てるのに部番が違う・・・厚みか？と読んでいましたが、やはり違いますか・・・
純正部品では、HD/HEセンティア、ユーノスコスモ、フレンディ、LV系MPVのリアパッドは共通の品番でした。
まさか、こんな所に専用部品があるとは・・・
加工しても良いんですが、できることなら加工したくない部位ですので、ここは諦めて、HC用として出回っている優良部品を調達しようと思います。
皆様本当にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
風神ミヤビさん、こんばんは(^.^)。
全下げですか！！気合入られてますね（激シブ）。
内装ワインカラーいいですね。
車高で雰囲気て変わりますよね。車高調いいなぁ。
マンホールのフタと踏切が敵ですね。ベタシャコカッコイイです!(^^)!
無題
風神ミヤビさん初めまして。ルーチェ歴６ヶ月新潟県のターボ９８といいます。足回り車高調羨ましいです。
フロントの泥除け外されてるのは地面への擦り対策でしょうか？
ルーチェの情報を共有させて頂けたらと思います。
宜しくお願いいたします。
はじめまして
初めての書き込みになります。
私、平成2年式のV6リミテッドSE(NA/4AT)に乗っている者です。
皆様のように綺麗な車ではなく、至る所ボロボロですが・・・
できるだけ金をかけず、ということで、できる範囲のことは自分でやっています。
どちらかといえばマイナー車種なうえ、ほぼ専用設計のプラットフォームということで難儀していましたが、皆様のお話が大変参考になりました。
私のルーチェは、先日、ショックアブソーバのオイル漏れ+抜け+異音に悩まされ、新品部品の価格を調べると1本3万円（！）・・・
諦めて乗り続けようかなとも思ったのですが、皆様の書き込みを参考にさせていただき、FC3S用の車高調(RE雨宮)を駄目元のつもりでヤフオクにて落札し、組んでしまいました☆
心配していた地上高も、全上げで保安基準適合範囲に持って行けましたし、乗り心地も、ヘタリきった純正サスのゴトゴト+フワフワよりはるかに良くなりました。
そんなにローダウンする気はなかったんですが、元々かなりケツ上がりな感じが不満でしたんで・・・丁度良い格好良さが出て満足しております。
皆様にお礼させていただきたかったのと、ひとつ伺いたいことがありまして書き込み致します。
そろそろブレーキパッドが減ってきているんですが、探すとなかなかなくて・・・ノーマル+αの効きを求めて、スポーツパッドを当たっています。
フロントは何とか調達したんですが、リアのことで質問です。
アクレの適合表を見ると、HD/HEセンティア、LV系MPV、ミレーニア、フレンディ辺りと共通になっていますが、他社の適合表を見ると共通じゃない・・・
そこでマツダの純正部品を検索したところ、HCとは部品番号がしっかり違っていました。
センティア用の社外パッドのほうが安いので、それを流用しようと
図を見る限りよく似た形状ですが、これは流用できるんでしょうか？？？
初回の書き込みで不躾な質問ですが(汗
皆様と違い、まだ乗り始めて1年半、知らないことばかりの青二才ですが、何とぞよろしくお願い致しますm(_ _)m
申し訳ありません。気遣いなく書き込んでしまいました・・・
猛省します。
スミマセン、コメント入れるつもりが間違えて新規投稿してしまいました（汗）
[4] 転倒虫 添付 2013/05/22(Wed)-01:39 (No.3437)
はじめまして。みんカラで何度かイイね付けさせて頂いた転倒虫です。よろしくお願いします。
なかなか興味深い記事を書かれてて、詳しい方だなと思ってましたが、まだ1年半なんですね‼驚きました。
自分は所有して6年程ですが、実際乗ってたのは2年無いです。車検に素直に通らないので、作り直そうと土の上で4年たってしまいました…。
もうすぐ復活出来そうなんで、今度は長く乗ろうと思ってます。
風神ミヤビさん、はじめまして。
車種は忘れましたが、取り付け可能なものもあります。
土台形状は同じで、パットの厚さがルーチェより厚いはず。
ゴリゴリと削って取り付けるみたいですが、自己責任になってしまいます。
タ－ボ９８さん＞
削除キーを入力しておけば、上の「記事編集」から、削除か修正ができますよ。
ＫＯＢＡさんお教え下さいましてありがとうございます（泣）。
この度より削除キーを入力致しますです。
返信が遅くなりまして申し訳ありません。
>転倒虫様
こちらこそはじめまして。
当方のみんカラ記事をご覧いただきありがとうございました♪
私の場合、所有歴はもう少しで3年になりますが・・・1年程、検無しで寝かせてしまいまして・・・
あれは、偶然車検証を見て重量配分を計算したのと、某所で入手しました技術資料をネタに書かせていただいたものです。
能書き野郎の自己満足で、恥ずかしい記事です(汗
自分も欲を言えば、HC3S若しくはHCSSが欲しかったんですが・・・
HCFSでルーチェという車を知っておくのも悪くないかもな、と手に入れた
NA車が、意外と気に入ってしまいまして、今に至る次第です。
私も、転倒虫様の記事を少し拝見させていただいておりまして、特にY31のドアミラー流用に関心を抱きました。
実は電格が動かないんで・・・
>ターボ98様
こちらこそ初めまして。
当方、千葉県在住の者です。
とてもお綺麗なターボ車、羨ましいです。大切にされている様子が伝わってきます。
マッドフラップですが、お察しの通りです。
リアも取ろうと思ったんですが・・・グロメットがナメているらしくて・・・面倒になりそのままです(汗
実際、乗ってみたんですが、やっぱりサイドシルがかなり汚れますんで、戻そうかと思っています。
この年代のクルマなら、擦ってナンボな気もするんで(笑
>KOBA様
こちらこそ初めまして☆
情報ありがとうございます。
やっぱり、何か流用できる車種があるんじゃないかと思っていた次第ですが、
部分的に、加工はちょっとやりたくないなあ、と思っておりまして・・・
せっかく書き込みいただいた所申し訳ありません。
実はこの後、キャリパーとマスターシリンダのオーバーホール、ブレーキホースの交換を行いまして、フロントは運良く入手できたプロジェクトμのパッド、リアは暫定的に元々のパッドで組みました所、驚くほど効くようになりました。
(元々キャリパー固着気味、シールよりフルードにじみの酷い状態でした・・・)
かねてより「もうちょっと効けばなあ」と感じていたんですが、期待以上の効きになりました。
無題
回答ありがとうございます
メーターのは別系統なんですか
知りませんでした
間違ったことを言ってしまいましたので、訂正します。
調べたところ、「キー抜き忘れ」「ライト消し忘れ」「100km/hアラーム」は同じＣＰＵで制御されています。
と言うことは、私のはメーター側に細工をしたみたいですね。
と言うことは、どノーマルなら（笑）年式に関係なくスピードアラームは鳴るということですね
[4] ハッタ 2013/05/29(Wed)-22:35 (No.3450)こんばんは～。
ルーチェとしては最後の製造だと思ううちの平成３年式でも
鳴っています。KOBAさんお書きのように、キー抜き忘れ・
ライト消し忘れと同じ音ですね。
アラーム*レス*オプションはなかったと思いますので、
鳴らないルーチェがあるとしたら何か改造されたのでは
ないかと思います。
もしかすると鳴らないようにしてくれてたディーラーが
あったりして....。
こんにちはm(._.)m
あれって全年式鳴るもんなんですか(ﾟoﾟ;;
うちのは元年式なんですけど、鳴らないんで後期から鳴らなくなったものかと思ってました。前期に乗ってた友人のが鳴ってて良いなぁって思ってたんで、ガッカリしたのですが。
私が保有したことのある、昭和62年式・平成２年式・平成３年式
は全て鳴っていましたので全年式鳴るんじゃないかなぁと。
ただ、確かに平成元年式は保有したことがないので、この年式
だけ鳴らない可能性はありますが....どうでしょうね(^^)
私も全て鳴っていました。
（昭和62年式１台、平成2年式２台）
元年式だけ鳴らないのはオカシイですので、どなたかが加工したんでしょう。
※画像は61年発行のマニュアルからの抜粋です。
どうやら自分のは加工されてるみたいですね…。
ちょうどメーター外れてるので、見てみようかな。
情報ありがとうございましたm(._.)m
後期は法規制解除のため基本的になりません。
オプションでなるようにできるのですが
パッケージオプションにおまけしている場合もあります。
メーター裏のねじ一本の話ですが。
やっぱり後期は基本ならないんですか
ライバルだったＸ８１もＳ１３系もＹ３１も後期は鳴らないですよね
キンコンチャイム
最終モデル（９０’Ｓルーチェ）にはキンコンチャイムは付いているのでしょうか？前期にはあったですが・・・確かドア開けた時も鳴っていたような？
[2] KOBA 2013/05/13(Mon)-00:15 (No.3396)キンコンありますね。
うちのはメーター側のキンコン外しちゃってますけど。
正しくは、キンコンが鳴らないようにメーター側に細工をしたみたいです。
無題
あと、後期のカタログ見てましたら、スペシャルエディションの車体には泥除けが最初から装着されているのでしょうか？他グレードは泥除けついてなくてすっきりした感じだったので、外してみました。ちなみに泥除けとハーフシートカバー、バイザーは在庫がないとの事でした。で、内装清掃した際、シートカバーは外して近所のクリーニング屋さんへ持って行き、漂白手仕上げ（車のシートカバー洗うの初めてと言われました）で２５００円かかりました。シートカバーと泥除けはイベント時使用にして保存します。フロアマット新品にしましたので今後は土禁で乗ります。駐車場に靴忘れない様、心掛けます。
[2] ターボ９８ 添付 2013/05/11(Sat)-21:49 (No.3387)
キッチンハイターかけましてしばらく放置後、すすぎ再度水垢落としシャンプーで洗い新品プラっぽくなりました。
シートカバーと泥除け外した現在の状態です。あーエアロが欲しくなりました。インシュランスはゴツすぎるのでユアーズスポーツとかオークションで出て来ないかなぁ。最近社外マフラー４２０００円で出てましたけど。
泥除けが付いてたなんて羨ましいです。
自分も普段付けないと思いますが、持っていたいですよね。
純正パーツの欠品が目立ってきたからか、ストックしときたい病にかかりかかってます(´Д` )
エアロ無いですよね~_~;
結構な頻度でオークションみてますが、一度しか出品されてるの見た事ありません
すごい！出品があったのですね！！以前、ユアーズスポーツで検索かけるとサイト出て来て、ルーチェエアロ画像見れたのですが（フロントエアロ、Ｖ６ターボは形が違うみたいですね）最近でてきません。会社がなくなったのでしょうか（悲）Ｙ３１セドグロＶＩＰ用３ℓバンパーかぶせタイプエアロ（ピコレーシング）加工して・・ダメだ街道レーサーへ走りたくなってしまいます。予備のボンネット、トランクがあれば、ボンネットスクープ、セブンパネをパテ埋めしたいです。そうなるとホイールはＢＢＳでなくフォルテクスワイヤーホイール履かせたいです。
ストックしておきたい病（笑）ですが、メーター、オートマとメイン？コンピューター（それぞれ５００円でした）あります。ターボも欲しい所です（新品高すぎ）社外タービンてか７１マークⅡみたくツインターボて出来ないものでしょうか？
たまたま見たらERCのフルセット？があって、嫁に二度と出ないからって言って、無理やり買いました*\(^o^)/*
街道レーサー仕様はルーチェに似合いそうですよね。買った当初は自分も目指してました。
今は、BMWやアウディのような大人な感じを目指してます。下品にならない程度の派手さが理想ですね。
V6のツインターボ化は、ほとんどワンオフになってしまいそうですね。ロータリーなら、全部をFDに置き換えれば出来そうですが…。
転倒虫さんのルーチェ完成本当楽しみです。
お金があれば、Ｖ６エンジンからＲＢ２６ＤＥＴＴなんて思ったりもしてます（フェンダーについてるＶ６ターボエンブレム外してＢＭＷのナナメウインカーつけてごまかします）
エンジン載せ替えしなくともＢＭＷのサイドウインカーにグランツグリル、ゴールドブロンズ色のスモークフィルム、トランクエンブレム小穴全て埋めて、昔ルーチェの筆記体エンブレムをトランク左端にななめにして（シーマで流行ったシーマ２エンブレ貼りぽく）マフラーはバンパーにロータリー用の２本だしカバー付けて角形スクエアデュアルステンなんて目論んでます。私が考えるさりげな渋い仕様です(^^)
まずはエアロを見つけないと（笑）
でも、ルーチェを手に入れる事ができただけでもう満足です！
直6だとスペースキツイのと、運動性能スポイルしそうなんで、35GTRのエンジンの方が（笑）
ボディがついてこれないと思いますが…。
BMWのサイドウインカーイイですよね。今日仕事で付けてました（￣+ー￣）
マフラー、今自分の角形スクエアデュアルですよ。確かＹ31セドグロ用です。
前のプチ竹ヤリの方がオトは良かったです。3000回転でF1のアイドリングみたいなファーって音になって、バイクみたいと言われてました（ ; ; ）
転倒虫さんのルーチェ物凄い状態になってますね！！
もう見るからにモンスターマシン感がプンプンします。
走り屋から街道レーサーまで（竹ヤリ素晴らしい）熟知されてる転倒虫さん素敵です。
ボディがついてこれないという表現とても分かりやすかったです。こち亀で両さんが木製フレームで１速１００キロ、５速５００キロ計算で出る車（チスト中バラバラになった車）を思い出しました（笑）
ターボ９８さんの泥除け綺麗ですね。
後期のパーツカタログを見ると確かにグレードによってオプションになっています。
でも不思議と付いていない車をみたことがないんです。
皆様お久しぶりです。
ターボ98さんが話されていることが、自分がじゃべっているように思えますｗ
こんないたずらをしましたが、乗せただけで満足して止めました。
当時で周りがこんな71やクラウンばかりで、ルーチェもたくさん走ってた時代なら目立つためにありですが、今ここまでがんばらなくても良いかとｗ
ＬＵＣＥの筆記体エンブレム（レガート用）もなかなか見つからずに２年探しました。
ホイールはフォルテクスモナークに変更。トラブルの多いインペアルは、最初からつける気がなかったので、ノントラブルのモナークで満足です。
あくとさん、久しぶりですね。
高速有船で見ましたよ。
筆記体エンブレムかっこいいですよね。
でも私のには似合わないから保存して満足しています。
ＫＯＢＡさん＞＞お久しぶりです。僕もハチマルヒーロー見ましたよ♪ ロングディスタンスお疲れさまでした。僕もいつかは行かないといけませんねｗ
古いマツダ車のエンブレム。老化しやすくって残ってないですね～。
ＫＯＢＡさん、テールランプのガスケットその後如何なさいました？今後の為に勉強（ご教授）させて下さい！！ピンチの際はＫＯＢＡさんの虎の巻で難を逃れてます<(_ _)>。
どんな材料で作られるのか興味深々です。ぜひお教え戴けますでしょうか。
あくとさん、いえ、あくと先パイはじめまして。画像を拝見して僕の頭の中には、映画「シャコタン☆ブギ」の改造車がパレードしてるシーンの際の曲バックトゥザハイウェイが流れています。感激です、ありがとうございます。いつかお話ができたらとずっと思ってました。もうもう、あくと先パイのルーチェ、ため息が出るくらいカッコいいです。
先日、夜の宴改造車スポットでのショットです。マークⅡのお友達含み圧倒的に７１人気です。
ガスケットの素材は買ってきています。
近くのホームセンターで３００円くらい。
純正は４mmでしたが５mmでも大丈夫だと思います。
型取りはもう終わったので、これからカットしてみます。
僕のルーチェまだまだ車高が高い事が分かります。
それにしてもあくとさんのルーチェ低っい！！
ＫＯＢＡさん、素材は何ですかー！！
ぜひぜひ画像を載せて戴けますでしょうか。
お願いしまーす<(_ _)>
画像がなんかタイムラグで出てきました。ありがとうございます！！引き続きご教授お願い致します<(_ _)>
[21] 転倒虫 添付 2013/05/18(Sat)-23:10 (No.3424)
皆さん盛り上がってますね。
自分なんてまだまだですね。話について行けない(^◇^;)
とりあえず、早く復活しないと、どんどん置いてかれてしまう((((；ﾟДﾟ)))))))
加工出すので、ペラシャ、バラしました。
ガスケットの制作が終わり無事に交換終了。
考えてたとおりガスケットの劣化で水が浸入していました。
型取りしたので、その内レポートを書いてＵＰしてもらえると嬉しいですね。
転倒虫さんのも着々と進んでいますね！
転倒虫さん、プロペラシャフト加工て超難度級で凄すぎなんですけど（汗）
ＫＯＢＡさん、完治おめでとうございます。
ものすご上手ですね。レプリカいやもうこれは純正改強化品（５ミリ厚）ですね！！
KOBAさん
素晴らしい出来ですね‼ 自分のも車検とったら作らないと…。
ターボ98さん
ペラシャはバランス取らないといけないので、流石に業者出しますよ。
最近なかなか進まないです。
バランスを取らなければならないのですね。よく本とかで載せ替え記事出てますが、見えない所でいろんな加工やご苦労があるんですね。
それだけに完成された時は喜びもひとしおなのですよね。
頑張って下さーい!(^^)!
新潟より祈念いたします。
MTの設定がある車種なら、MTのペラシャ使えば良いので簡単なんですけどね。エンジン、ミッションを別車種からの移植となると、かなり大変ですよね。
なんとか夏までに、自走出来るようになりたいですね。
転倒虫さん、えと以前ＨＣＦＳルーチェオークションで打ちましたら、ルーチェ純正ロータリーターボエンジンとＭＴと加工プロペラシャフト付の出品みつけました(^^)。
もしかしてご出品の方は？です。
見かけないので落札されたのかなぁ。
昔メカドックのマンガで３ローターエンジンてありまして、その後ユーノスコスモで本当に３ローターエンジンが出たのに興奮しました。僕ＦＣ３ＳのセブンはＶシネの首都高速トライアルで白い前期型のＡＶＳの白ホイル履いたセブン大好きでした。（何度観ても首都高で横転するシーンで声をあげてもったいなーいと叫びます）
あれ自分も見てました。まったく必要無いのに、ブックマーク入れて、ちょくちょくチェックしてたんですが、落札されてましたよ。
あの部品達の今後が気になりますね。
3ローター良いですよね。ホントはルーチェも3ローターで作りたかったんですが、部品が無くなってきていると聞いて、諦めました。
首都高トライアルは見た事無いので、自分は.やはりイニＤのＦＣが好きです。昔FC乗ってた時、ワタナベ入れたくて探してた時、涼介のFCにワタナベが入ってて驚きました‼作者と同じ事考えてたみたいです（笑）
あらっご出品転倒虫さんじゃなかったのですね。
じゃあ落札された方はどこかのどなたかのＨＣルーチェに搭載・・。
いや、転倒虫さんの逆のパターンでＦＣに搭載とかだったりしてです。
にしても、ご自分でエンジン足回りイジれる方が羨ましいス。
プラグ１本はずすのにレンチをポンポンと叩きながらゆるめれば良いのに、両手で「ん～っ！」て回していきなりゆるんだ勢いで指をホース類の金具に引っ掛けて切って大出血して
医者行った後、知り合いの整備工場の人に包帯グルグル巻きで２倍に膨れた指見せて「ははは、バカだなぁ。」（この後この整備工の人に肩パンチ）と言われました。
もともとのエンジン、ミッションは、あげてしまいました。後はほぼストックしてます。
おそらく、誰かのルーチェがロータリーターボのＭＴになってるのではないですかね。
自分は予備ボディが欲しいです。ドリフトなんてしてると、ぶつける確率かなり高くなるので…。
最初は自分もそんな感じでしたよ。今でも手はボロボロですし。
金ないからボロい車買う→ボロいから直ぐ壊れる→金ないから自分で直すしか無い→なんとか直った(´Д` )の無限ループで、成長しました（￣+ー￣）
転倒虫さん、無限のループ本当表現が上手いです。エンドレスですよね！！
そういえばユーチューブで白ルーチェの屋根日章カラー？がドリフトスピンしてフロント大破するの見てもったいな過ぎて泣けてきました。あとどこかの国でアクセル踏みっぱでエンジン焼きついて止まるまでの映像とかも悲しくなりました。
でもそんな動画ばかりでなく、Ｖ６ターボにキノコエアクリとブローオフ、バンパー全面でっかいインタークーラー付けたのや寒い日にエンジンかけてる動画等をみると、世界中でＨＣを愛してる人がいるんだなと気持ちがほっこりします。
ルーチェはイタリア語で光でしたっけ？海外名９２９や韓国版車名の由来についても知りたくなりました。
そんな動画があるんですか？マイナー車だからか、粗悪な扱いされてる動画が多くて、見ないことにしてます。腹立つんで（笑）
今週は仕事終わるの遅くて、全然作業進みません…。でも、ペラシャ加工に出しました。早く戻ってきて欲しいです。
日々のお仕事大変お疲れ様です。加工上がってくるのが待ち遠しいですね。
実は僕も２２日にルーチェ板金屋さんに細かすぎて伝わらない改造（兼補修兼レストア）をお願いして只今作業中です。
どーなるんだろうとか不安でもありワクワクでもあります。早く戻ってこないと禁断症状が（ルーチェいつまでも眺めていたい病が）！！
ホント待ち遠しいです(^^)
補修いいですね。丁寧な仕事が出来る板金屋だといいですね。
自分、足車のスカイライン、ずっと会社に置きっ放しです…。毎日乗ってる車だったので、なんかしらの禁断症状出ると思ってたんですが、平気でした…。
スミマセン、やってしまいました。
皆さん、お疲れ様です。ターボ９８です。先般部品の事で投稿されてましたが、先日バックしてて、左テールランプのモール擦ってしまい、注文したら最後の１個とのことでした。１２６００円位でした。（高っ！）
[2] ターボ９８ 添付 2013/05/11(Sat)-21:28 (No.3385)
ＫＯＢＡさんのテールランプゴム交換を参考にさせて頂いて無事交換しました。元通りになりました。
キズが付いたモールは捨てないでおこうと思います。エグれたので、メッキクリーナーかけても直る訳なく（悲）どこかこーゆーの直してくれる所てあるんでしょうか。それにしてももったいないです。
モール部分だけで良かったですね。
それにしても高いなぁ…
私はいまトランクの水漏れ対策で、テールランプのガスケットを自作しています。
水漏れが治るといいなぁ。
ＫＯＢＡさんお疲れ様です。水漏れ大変ですね。自作頑張って下さい。お昼頃気づいたのですが、コラムカバーの下メチャヒビ割れしてました（泣）マツダ在庫無しと。自作補修頑張ります。昔プラモで培った技を活かします！！ タミヤのプラ缶スプレーをグレー色を何缶か買ってこようか、下部分だけ黒に塗ろうかと思います。本日地元オートバックスにＲ３１スカイライン２ドア止まってて、オーナーさんとお互い大事にしてますねーてお話し頂きました。
中学生当時物のペーパーが部屋から出てきました。すごい懐かしいです。受験勉強しないでプラモ夜中作ってて母親に怒られたの思い出しました。
内装色はグレーなんですね。
極力、表に補修跡を出さないようにして、裏からガッツリ補修とか…？
もう遅かったですね(笑)
モール痛いですね。
でも、テールライトが無事なのはラッキーでしたね。
自分のは、後期の前期仕様なのですが、前期テールが無くて困ってます。
オクには後期テールしか出品されてないんですよね…。
パネル完成でーす♪バッチリ直りました。
色はガンシップグレイの缶スプレーで半ツヤ仕上げするのに入浴後のお風呂場で吹きました。（家族からシンナー臭大ブーイング）
まだ腕は衰えてませんでした（嬉）
転倒虫さん、コメントありがとうございます。前期テールの黒さ、ワルっぽくて好きです。ホントにオクにでてきませんね。さらに僕はエアロでてこないかなーなんて思ってます(^.^)
下パネルと合わせるべく、ちゃんと上パネルも塗り直しました。ラベル部分のマスキングも上手くいって良かったです。
修理お疲れ様です。
素晴らしい出来ですね‼直した所まったく分かりません。
自分もよくシンナー臭いって言われてました（笑）
前期のイカツさが好きなんですよね。小心者なので、絡まれないように、絡みたく無い見た目を目指してます（笑）
転倒虫さんのも前期仕様なんですね。
私は前期の古臭さが好きです。
ほんと前期型は出てきませんね。
前期テールランプ３～４セット持っていますが、買い占めた訳じゃないですよ。
２０年も乗っていれば色々とストックが増えるのです(笑)
あっヘッドランプだけは後期型がいいですね。
（35W→55Wに変わっています。）
前期、後期でw数違うんですか。知らなかったです。
細かく改良されてるんですね。