HC-WORKS BBS
無題
ijinさん、ご無沙汰です。
3000に替えてから加速と音がうれしくてほとんど止まっていませんので、たぶん違うと思います･･
地元市内では残存２台ほどのようですが、県内ではまだまだ生息しているんでしょうかね
新ルーチェ、快調なようで何よりですね。
ところで同エンジンのkaoさんに質問～
暑い日にエアコンをかけてしばらく走るとエンジンがパワーダウンしませんか？
水温の上昇をECUが感知して、裏でゴニョゴニョやっているのではと推測しているのですが、どうにも原因が分かりません。
サーモは数年前に交換、Wポンプも交換済み、ラジエターは洗浄済み、ファンクラッチも切り替わってるので問題なさそう、ECUは問題なし…
実は数年来の悩みだったり＾＾；
うーん、どうだろ？
通常の水温は目盛上2000ターボより上だと感じていましたが、パワーダウンしたという感触はないです。
ってか、発進時や登坂時はコンプレッサー切ってるんで感じないだけかも･･･ 今日から意識してみますね
どもども。
今日、テストがてらエアコン全開で走ってみたのですがなんともないんですよね。
最高気温が28℃程度だからか、ラジエターホースも全然張りません。
今日水温センサーを交換してみたので経過をみてみます。
情報ありがとうございました～
そうでしたか。知り合いが見かけた個体がMS01履いていたとの事でもしかしてと思いまして。
横から見たのでホイールは見えてもナンバー不明で何処の車かは解らなかったそうですが、まだ見かけるみたいですね。
うちの近所は最低自分と親父のが居るので2台は現存です。
こんばんは。ご無沙汰しております。
水温計について。
参考にはならないかもしれませんが、
私のHCSSも５年前、３月に平地を通常走行しているに
もかかわらず、水温計が真ん中を過ぎることがありま
したので
・ラジエーター脱着＆清掃
・サーモスタット交換
・ラジエターキャップ交換
・水温センサー交換
をやってもらってやっと完治した記憶があります。
現在は山道を登った直後に真ん中を指すぐらいで
普段は1/4～1/3あたりを指しています。
ELさんのルーチェも早く治まるとよいですね。
ELさん＞
＞水温の上昇をECUが感知して、裏でゴニョゴニョ
確かにやっています。
水温が上がりすぎるとコンプレッサーの
電源のカットしています。
ただし、パワーが下がってしまうような制御はしてません
パワーダウン自体は当時のACの実力だと思います。
REの場合は発進時に悲しくなるぐらいにパワーを
食われます。（ただでさえトルクがないですから）
解決するにはコンプレッサー自体の作動抵抗を
少なくしてやるしかないです。
走行が多くなるにつれコンプレッサーの抵抗が
大きくなる傾向があります。
新品交換がベストですが
最近はコンプレッサーの抵抗を減らす添加剤があるので
それを使ってみるのもありです。
ただし、旧フロン対応品を選んでくださいね！
>ハッタさん
いえいえ大変参考になります
そういえばラジエターキャップは前のHCFSから引き継いだままでした
買い替え直前に購入したものですがそろそろ怪しいかも･･･
ありがとうございました～
>OZAKENさん
情報ありがとうございます
>パワーが下がってしまうような制御はしてません
なるほど、てっきり暑いとエンジンをサボタージュさせているのかと思っていました＾＾；
コンプレッサーは盲点でした
真夏日程度でエアコンを使ってもさほど抵抗感はないので、熱くなると抵抗増大してるのかも･･･
代替フロンなど入れてるものだから怪しさ爆発ですしね
ちょっと点検してみます
経過報告
エバポ換えて昼間も乗れるようになったので写真を撮ってきました。当時モノMS01が良いヤレ具合でピンクに変わりつつあります(笑）
今はKOBAさんサスのみですが、ビルシュタインができあがったので今週の土日が楽しみです。
また報告します。
ELさん、ありがとうございました
だめダンパーのため、若干傾いてます。
うまくいったようで何よりです
ビルシュタイン化は羨ましいですね
AASのショックの新品もけっこういいお値段なので、O/H可能なビル化は長い目で見るとお得でしょうしね
また経過をお知らせ下さい
ご無沙汰です
KAOさん。先週末道の駅に止まってましたか？
車検取りました
ここ１年間放置ﾌﾟﾚｲでしたが
定額給付金が支給されたので
今回の車検を取ることができました（笑）
久々に動かしたらﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳのｶﾞｲﾄﾞの丸いﾛｰﾗｰが
やられてしまったらしくガタが出てしまいました。
以前作った人いましたよね？
寸法を教えていただけるとありがたいのですが･･･
車検取得おめでとうございます～
ガソリン価格も安定してきましたし、少し維持しやすくなりましたね。
私も4月に車検でした。車検時は何とか誤魔化しましたが、マルチリンクのボールジョイントダストブーツそろそろ限界のようです。
さて、ローラーの割れは、私も丁度悩んでいたところです。
台車用のローラーを加工して装着していましたが、イマイチしっくりこないんですよねえ。
流用や入手法がありましたら情報をいただければと思います。
計測用の変形の少ないローラーが手元にありますので、こちらの数値を記載しますね。
おもちゃのようなノギスでの計測ですので不正確かと思いますが…
まず、直径は27mmほどです。
正確には、潰れて楕円形になったローラーの幅の狭い方で26.8mm、広い方で27mmくらいに見えます。
中央の穴の内径は8mmです。
ネジの頭部分を埋めるザグリの深さは約1mm。
ローラー部厚さは、出っ張りを含めて9.8mm程でしょうか。
出っ張りを除くと7mm。
出っ張りの高さは約1mm*2(両面)、幅は1.5mm程です。
ローラーの通るガイドレールの幅は9.8～9.9mm程でした。
高さは18.8mm程です。
足部分の直径は15mmでした。
以上です。不正確さに自信があります…
私も良い代用品を探してみます。
車検の取得おめでとうございます！
以前製作してもらったのが１個だけあります。
寸法を公開して個々に作成するか、必要分をまた製作してもらうこともできますよ。
確か１個１０００円程度でした。
是非、数量をまとめて再制作を希望します。
[9] MASA 2009/05/30(Sat)-21:47 (No.2177) こんばんは。
私の車は以前、KOBAさんに製作してもらったローラーを装着しております。
たしか、サイズが若干多きかった為、取り付け作業が大変だったとディーラーの方が言っていた様に記憶しております。
ですが、現在まで何の問題もなく窓ガラスは開閉しておりますので、耐久性等も問題なさそうですよ。
KOBAさん、その節は本当にお世話になりました。
KOBAさんご無沙汰してます。
KOBAさんの写真の白いほうの
ガラスストッパーはロードスター用が使えます。
品番H001-58-546で￥210です。
問題のﾛｰﾗｰですが代用品がありません。
新規で作成するなら4個お願いしたいのですが･･･
ガラスストッパーはロードスター用が使えるとは
さすがはOZAKENさん！
ローラーはまた作成してもらうことはできます。
あとは何個作るかの問題と、若干のサイズ変更ですね。
OZAKENさん情報ありがとうございます
ローラーの部品設定が無いのは困りますね…
KOBAさんお知り合い？はローラー作られるんですよね
確かにMASAさんのルーチェのドアガラスはしっかりしていました
管理人さん
ＥＬさん
お久しぶりです
メール届きましたか？
時間のある時でいいので、写真の変更をお願い致します
届いてました！気づかずで失礼…
この後更新しますね
ＥＬさん
更新どうもありがとうございます
できれば４台目の以前の画像は削除して頂ければと思います。
よろしくお願い致します
削除完了しました～
[5] なっさん 2009/06/16(Tue)-10:01 (No.2184)ＥＬさん
説明がたりなかったようですみません
ページ今までのままで、４代目の古い画像だけを削除して頂きたかったのですが。
色々わがまま言ってすみません
おっと、勘違い失礼しました
4台目の旧画像、削除完了です
ＥＬさん
どうもありがとうございます
無題
ご無沙汰しております。放置プレイ失礼いたしました。
小旅行が予定外のロングステイになってしまいまして。
随時返信致しますので、ご連絡事項がございましたらメールをお願いします。
取り急ぎご報告まで。
写真の変更、ありがとう御座いました。
無題
はじめまして。
ルーチェ３０００ロイクラに乗って8年になります。
いきなりなんですが、リップスポイラーを付けたいと思い探してます。
もう売ってはいないんでしょうか。
宜しくお願いします。
アキさん、はじめまして。
メッキのリップスポイラーはアニバーサリーでも生産中止になっていますね。
あとは中古で地道に探すしかないのでしょうか？
アキさん、初めましてKOBAさんご無沙汰してます。
リップですが一昔前は数が揃えば生産販売なんて言ってましたけど今はもう・・・。
中古でも見かけなくなりましたよね。
やっぱりそうですか・・・。
とりあえず諦めます。
KOBAさん、M13Pさん、情報ありがとうございました。
無題
ご無沙汰してます。いよいよ3000に乗換えがきまりました。で、サスはZOOMくらいしか見当たりませんが、ＦＳ、３Ｓ、ＳＳで違いはあるんでしょうか？ZOOMのＨＰにはＦＳと３Ｓしかなかったんで、どっちにしようと悩んでますが・・
[2] なっさん 2009/03/15(Sun)-22:09 (No.2150)久々登場
全部一緒じゃなかったですか？
なっさん、ありがとうございます。４代目、ひじょうにカコいいですね。
サスはみんな一緒のような気もしたんですが、あえて分類されてると気になりまして・・いちおうＦＳ用でイってみます。
ターボはいったん抹消して、いつでも復活できるよう２台並べておくつもりです。
私もご無沙汰してました。
３０００に乗り換えおめでとうございます。
着々とパワーアップしてますね(笑)
サスは形状はどれも一緒みたいですが、何が違うんでしょうかね？
ちなみにタナベのＦＳ用のサスが余っていますので、お譲りしますか？
おおっ！ありがたやKOBAさんっ！
4月から私大と私立校に進学する2人の父親として
非常にありがたやっ！！
直メールさせていただきます。
私もご無沙汰してました。
３０００に乗り換えおめでとうございます。
着々とパワーアップしてますね(笑)
サスは形状はどれも一緒みたいですが、何が違うんでしょうかね？
ちなみにタナベのＦＳ用のサスが余っていますので、お譲りしますか？
違いは車重に合わせた若干のバネレート
だとおもった
ＫＡＯさん＞
おめでとうございます。こちらに来た時は見せてくださいね。（＾－＾）
こちら最近チェに乗れなくなってストレスが溜まり、ついＳＳに付けていた２９．５φのハンドルをパジェロミニ（VR-Ⅱ）に付けてしまいました。（笑）
やっぱり運転がすごく運転しやすいです。
ただ、いつもの調子でコーナーに進入していくとすぐ尻が出てしまいます。（爆）
↑ 運転がだぶついてしまいました。ｍ（＿＿）ｍ
探してます
一昨日に、ルーチェのパワステが効かなくなり、分解してみたところ、ラックの油圧を受け止めるピストンのリングがちぎれてました。
それで、シールセットをディーラーで頼んだのですが、在庫切れで、4月に生産するか、しないかと言われました。
丸ごと買うと１４万で、ラックのみ丸ごとだと、数万らしいですがリングが付いてくるかは分からないみたいです。
どなたか、流用などの情報知っている方いましたら、教えてください。
もう、ルーチェに投資しすぎて、１４万もかける余裕が無くなりました。
こんな事で手放したく無いので、よろしくお願いします。
平成元年式 ＨＣ３Ｓ ロイヤルクラシック です。
リビルトのラックが24000円で見つかりました。
お騒がせしました。
遅くなりましたが、無事に見つかって良かったですね。
うちのも次にどこが逝かれるのか、ビクビクしています。
すみません。今きずきました。
ありがとう御座います。
古いうえに、部品少なくて大変ですよね。
ちょっと探せば、わんさかパーツが見つかる車が羨ましいです。
管理人様へ
メールを送ったのですが、届いてますか？
修理完了
こんばんは。
先日発生したクラッチトラブルですが、本日修理した結果、クラッチマスター・インナーパーツのシール部（添付画像のゴム部分）の変形による圧逃げと判明しました。
ＭＴ仕様にしてから、約３年（約１万ｋｍ）でトラブルが発生したことから、現在組み込んでいるツインプレートクラッチによる負担が大きいものと思われ、今回レリーズシリンダーもＯＨ、ホースも交換しました。（クラッチ関係は、距離も少ないのであまり気にしてませんでした。）
これを教訓に、今年は財布と相談しながらメンテナンスメニューを考え、トラブルが出る前のメンテを心がけたいと思います。
無事に治ってよかったですね。
私も一時期、ツインプレートにも憧れましたが、結局ディスクをカッパーシングルに交換して終わってしまいました。
うちのルーはもう既にガタが来てるので、今年は出費が多いでしょうね…
古い車の維持費って、仕方ないんですよね・・・
好きな車だから仕方ないんでしょうが
日頃のメンテナンスしていても、経年劣化はつき物ですしね・・・
たしかに…
好きで乗っているので、自分で修理できるトラブルとかは、楽しみながら乗り越えています。
しかし、純正部品費の値上がりだけは響きますね。
今回は、部品費約３０００円と安く済んだんですけど、値上がりする前に、いろんな部品をそろえとこうと思います。
そこで、ストックしておいたほうがよい部品って何かありますか？
皆さんの体験でお勧めの部品がありましたら、アドバイスください。
とりあえずは、
ブレーキのインナーパーツと足回りのボールジョイントのダストブーツとかは、入手済みですが…
ストックパーツかぁ
俺は必ず部品取車が丸車で一台家の横に置いてありました。
必要になったらそこから取り外してましたね
部品取り車ですか。
そんな環境うらやましいです。
広島の解体屋さんでも見かけなくなりましたんで…
壊れないように祈っておきます（笑）