HC-WORKS BBS
トラブル発生
先日、今年もルーチェライフを楽しみたいと宣言した矢先の会社の帰り道、クラッチが切れなくなるトラブルが発生しました。何とか周囲に迷惑をかけずに、家に帰ることが出来ましたが、数年前の新春早々エンジンブローの記憶がよみがえりました。
症状は、クラッチペダルをゆっくり踏むと圧が抜けてクラッチが切れなくなり、手持ちの部品で直らないかと悪あがきして見ましたが、不発に終わりました。
今は、だましだましで乗っており、明日には部品が入荷するとのことなので、この休みに修理して復活したいと思います。
この週末の広島は雪の予報ですが、寒さに負けずにがんばりたいと思います。
謹賀新年
皆さんあけましておめでとうゴザイマス
[2] OZAKEN 2009/01/03(Sat)-23:55 (No.2135)明けましておめでとうございます。
今年は車検の年なんで大蔵省を口説かなくては・・・。
あけましておめでとうございます。
昨年は、大きなトラブルなく無事に過ごせました。
今年は２３年目と老体には厳しい年になりそうですが、秋のジムカーナコース走行に向けて、メンテとチューン？などルーチェライフを楽しみたいと思います。
今年もよろしくお願い致します。
明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。
今年で二十歳となる私のルーチェ、こんなに長く乗るとは思っても見ませんでした。
成人を祝ってやろうと思います。
遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
うちのは修理箇所が満載の状態ですが、なんとか治して
乗り続けたいと思っています。
今年は皆さんとまた集まれるといいですね。
ご連絡
留守の間にBBSがえらいことになってしまっていたようで、ご迷惑をおかけしました。
ロボットによる不正投稿も高度化しているようで、ログまでおかしくなる始末。
ひとまず、幼稚な方法ではありますが、対策をしてみました。
また、9月23日の午前10時～10月10日午前1時までのメールについては、受信できていない可能性があるので、気になる点がありましたら、お手数ですが、再度のメールをお願い致します。
ELさんいいなぁ～
何時付けたんですか？
メッキミラー
俺も３台目に付けていたけど、今はイズコへ～
また付けたいな
こんばんは。
掲示板がおかしくなったままの状態が何日も続いていたので心配しておりました。無事に復旧して良かったです。
ELさん、これからも宜しくお願いしますね。
ＥＬさん＞
大変な事になっていましたね。添付写真のＢＢＳは無事でなによりです。（＾＾；
ＴＥＣさん＞
蜂蜜が大量にとれれば嬉しいですが、知らずに近づいて刺されたら困りますね。うちの近くも以前「蟻型蜂」が大量に発生した事があります。
・・・あまりありがたくありません（笑）
あれれ？
掲示板ちょっと変わった？
昼間は書き込めなかったし・・・
近状報告
写真撮る前に洗車してたら・・・・蜂がでっかい巣を作ってました（汗）
こんなん
運転席ドアヒンジ部とリアタイヤハウス内です。
蜂用殺虫剤１本丸まる使いましたｗ
TECさんごぶさたしております。
掲示板、ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
見事なアシナガバチの巣ができてますね。
基本的におとなしい蜂なので、うちでは成長過程を見て楽しんだりしています。
（車に巣を作られたら、もちろん駆除しますが）
もっとも、怒らせると怖いそうなので、無事に駆除できたようで何よりですね。
ウチでは車を長く停めていると、なぜか下回りに大量の蜘蛛が住み着きます。
KOBAさんに便乗して
本日は9月29日ですね
先日27日羊蹄山に冬の便りがありました
毎日朝晩寒い北海道です
最近変わったことといえば・・・
仕事を転職した事と、
17インチに戻し8年ぶりにドリフトしてきた事かな
現在の仕様
２１世紀の旧車スタイル？
６３年式
FC後期エンジン
ピンクローター
ノンポート加工
ギャレットタービン
トラストウエストゲート（大気開放）
オリジナルステンEXマニ
トラスト前置ＩＣ
サブコン
日産４POTキャリパー
ＬＳＤ
Ｆ１９Ｒ２０インチ
オリジナルマフラーフロントパイプから
バッテリートランク移動
ユアーズフルエアロ
ユーノス１００用リアスポイラー
ヘッドライトＨＩＤ
フォグライトＨＩＤ
バンパーウィンカー加工クリスタルレンズ
新しくメンバーになっている方で、１３BTで頑張ってる人に負けないようにします・・・
もう当方は進化させれる歳でもないのですが・・・
これからも大切に乗っていきたいと思います
皆さんご無沙汰してます。
うちのはガソリン高のためゴールデンウィークに
動かしてからずっと夏休みしてます。(笑）
ここのとこガソリンが下がってきたので
動かしたいのですが２人目が生まれるので
禁止令がでています。(涙）
なっさんの日産キャリパーですが
どうやってつけたのか気になるのですが・・・
私の929の日は、先週の木曜日の昼から５連休いただきまして、やっと念願だったマフラーの作製に取り掛かりました。といっても週末の広島は、天気もあまりよくなかったので、空模様を眺めながらの作業でした。完成にはまだまだかかりそうですが、10月の中旬には、ジムカーナコースを走行できそうなので、それまでにマフラーが完成すればと思っています。
嫁さんには、「まだいじるん」ってよく言われますが、まだまだがんばりますよ。
あと私も、ＯＺＡＫＥＮさんと同様、なっさんの仕様、特にタービン、マフラー、ブレーキには、大変興味があります。ご近所であれば、現車確認させていただきたいくらいなのですが…
皆さんの愛車の様子は、いかがですか？
転勤族さんこんばんは。
この度はご登録ありがとうございました。
こちらこそ宜しくお願いいたします。
ホイールカバー、確か前期の15インチ用は2色ありましたよね。
色、程度は不明ですが、ヤフオクに出品があります。page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42487963
広島市内の解体屋にも2個ばかり転がっていましたが、あまり綺麗ではなかった記憶が･･･。
智蔵さんこんばんは、ご無沙汰しております。
キャリパーは、一度もO/Hされていない固体でしたら、そろそろ危ないんでしょうね。
実は、私も昨年O/Hしたのですよ。ハンドルを切ってバックすると右フロントから異音がしてたのがきっかけだったのですが、バラしてみると、やはり相当頑固に固着していました。写真がそのキャリパーですが、ここまで抜くだけで大変でした。しかも、錆が引っかかってこれ以上抜けないし、ピストンが傷だらけ･･･。結局、このキャリパーはご臨終となりました。
やはり、こうなる前の整備を心がけたいですね。
私の方は、ここ1年くらいですが、1日以上おくとエンジンの始動にクランキングが3秒+2秒程度かかるようになりました。
どなたか原因にお心当たりがあれば教えてください。
ＥＬさん
＞1日以上おくとエンジンの始動にクランキングが3秒+2秒程度かかるようになりました
ポンプがあやしいかも
こんばんは。
私のルーチェは91年(平成3年)式なので残念ながら該
当しませんが、クラシックカーイベントの案内が届く
ほどの車齢になってしまっているんですね。実感は
ないのですが、名誉なことと思っておきます(笑)。
素晴らしいイベントになりますよう、陰ながら応援さ
せて頂きます。
こんばんは。
＃購入希望ではありませんが、返信させて頂きます
＃ことご了承くださいませ。
本当にきれいなルーチェですね。
ホイールも私好みのデザインで素晴らしい。
エンジン載せ替えや再塗装費用、タイヤ・ホイール
サイズ(幅・オフセット値)などのノウハウをいろい
ろとお聞きしたかったです。
よい嫁ぎ先が見つかるといいですね！
MASAさんこんばんは。
ルーチェバンといえば、ベンツマスクのタイプですか。
調べてみると意外にもHCデビュー後の88年まで造られていたよう。もっとも、HCから2世代も前のモデルともなると維持が大変そうですね。
部品はまだ出るのかな？
広島ではまだ自治体所有ののBFファミリアバンやカスタムキャブも現役なので、思わず目を惹かれてしまいます。
ELさんこんばんは。
ルーチェバンは88年まで生産されていたのですか！！
知りませんでした。
３０年位前の車だと思ってましたが、私の車と同じ位の年式も有るのですね。
私の遭遇したルーチェバンは、個人所有で比較的若い方が運転しているように見えましたよ。
3年ほど前まで乗ってました。ぶつけられて、ドア、フェンダーがメーカーに無くて諦めましたが。
カーゴスペースが広くて仕事には大変役に立つ、がんばれば4人乗車でも"ぬやわkm/h"出て、スターレットグランツァVにぴったりついて行けるSOHC2000でした。
ijinさんこんばんは。
私が遭遇した車は、ボディ色は違いますがまさにijinさんの写真の車です！
３年前まで乗られていたのですか、感動ものですよ。
部品が無くて諦めなければならないのは辛いですよね。HCでも、いづれはそういう時が来るのでしょうね。
ＭＡＳＡさんご報告ありがとうございます。
パワーウィンドウのローラーもそうですが、壊れやすい小さな部品の入手に、他の大きな（高価な）部品ごとの交換が必要なのは、何とももどかしい思いがしますね。
おっしゃる通り、年式を考えれば、部品が手に入るだけでも有難いと思った方がよいのかもしれませんが。
私の方も右リアのパワーウィンドウレギュレーターの破損が判明。開閉する度にガラスをガッチンガッチン叩いております。
ドアストッパーも全箇所破損中･･･
ELさんこんばんは。
私の車はELさんのお陰で随分と甦ったのですが、ELさんの車は大変な事になってるのですね。
新品部品が入手出来るうちに、思い切って交換したほうが、長い眼で見れば良いかもしれませんよ。
ELさんの事ですから、きっと良い方法を見つけるのでは、と思いますが…。
親方さんはじめまして。
素晴らしいカーコラ技術ですね。
腰下はソアラでしょうか。ベース車はもしやコジコさんのルーチェかな？
ルーチェとお付き合いされていたとのこと、そろそろまた恋しくなりませんか？
良い出物も少なくなりましたから、見つけ次第購入の方向でお願いします～
マープーさんメールありがとうございました。
本当に驚き、残念に思いましたが、またのルーチェのご所有を楽しみに待ってますね。
残念ですね。
次の車はなんですか？
マープーさんのことだから期待してますよ(笑）
残念ですが仕方がないですよね。
オフ会の時に都合がつけば遠慮なく参加してください。
その時はまた試乗をしてください。
以前よりもバージョンアップしてますので。
ＥＬさん、皆さんありがとうございました。
ＯＺＡＫＥＮさん始め皆さんには大変お世話になりました。
ＫＯＢＡさん＞ぜひ又試乗させて下さいね。今度は泥だらけにしないよう気を付けますので（笑）
現在はトヨタブレビスＡｉ３００と三菱某軽ＴＵＲＢＯの２本立てで、よさげな物が出次第要ってみようと思っています。
又、ＨＣ所有の際は宜しくお願いします。（＾－＾）
なっさん、はじめまして。
私の車は、ＨＣ３Ｓ前期ですが、
３０００ビスカス用デフケースＡｓｓｙに
ビスカスを外して、トルセンデフを組んでいます。
（ビスカスの作動は、試していませんが）
後期に限っていえば、デフキャリア単体、デフケース単体、ファイナルギヤセット等は、２Ｌターボ、３０００ＬＳＤ、ロータリーは同一部品です。
前期については、初期はサイドフランジ等が違ったと思います（その為、私は、後期のデフＡｓｓｙを購入して入れ替えたような記憶が…。昔のことなんで詳細は覚えていませんが）
参考になればいいのですが…
智蔵さん
ありがとうございます
今考えているのは、平成６年のＭＳ－９
３０００ＣＣ純正ビスカス装着車にＦＤのトルセンを装着し、ドリフト（おもちゃ）しようかと考えています。
ビスカスでも、まぁこんなもんかなという位は遊べるんですが・・・
そこで、中身単体が一緒なのか知りたかったんです。
ＨＣ３Ｓについては、だいたいの事はわかっております。（ルーチェドリフターだったんで）
わざわざありがとうございます。
内容を十分に把握してなくてすいませんでした。
パーツリストを見る限りでは、
・ビスカス本体は、ＨＣ用とＨＤ（センティア、ＭＳ９）用では品番は異なります。
（形状等の違いはわかりませんが…）
・ノーマルデフで言えば、デフギヤケース、サイドギヤ、ピニオンは、ＨＣの２Ｌターボ、３Ｓ、３Ｌノーマルデフは、同じ品番になります。
あとご存知かとは、思いますけど、ルーチェでもそうですが、ＭＳ９（センティア）でもビスカス用とノーマルデフ用では、アウトプットシャフトが異なっています。
実際に作業はしたことがなく机上検討レベルなんで、
一情報として判断していただければと思います。
智蔵さん
細かく教えて頂き、どうもありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
マツダのＦＲ用デフは基本的に
小タイプと大タイプの２種類しかありません。
排気量やパワーによって使い分けてます。
なのでには大タイプにはＦＣ/ＦＤ用の
ＬＳＤが流用できます。
センティア/ＭＳ－９用も中身は一緒です。
３Ｓ/Ｖ６ターボには3000用ビスカスは
アウトプットシャフトもビスカス用に交換すれば
流用できます。
Ｖ６ＮＡはデフが小タイプなのでできません。
同じビスカスでも品番が違うのは車種ごとに車重や
パワーを加味して味付けを変えているためです。
基本設計や寸法は一緒です。
ＭＳ－９にＦＤ用トルセンは装着は可能ですが
ＭＳ－９のノーマルデフ用アウトプットシャフトが
必要になります。
ＯＺＡＫＥＮさん
ありがとうございます
そうだったんですかぁ
２種類しかないんですねぇ
ということは、２０００ＮＡルーチェには、ロードスターのＬＳＤがいけるってことですよね？
なんかいろいろおもしろくなってきた
今更だけど、なんか面白い事したくなってきちゃいました
ありがとうございます
転倒虫さんご登録ありがとうございました
メールでのお話だと、随分と不遇なルーチェだったようですね
ぜひ転倒虫さんの愛で？完全復活させてあげてください
今後とも宜しくお願いいたします
ＯＺＡＫＥＮさんおひさしぶりです
このご時勢、ルーチェの維持は大変ですよね
それに比べ最近のエコカーのなんと効率的なことか･･･
もっとも、乗ってて楽しくはなさそうですが（笑）
保管中でもどんどんパワーアップさせましょう～
ＯＺＡＫＥＮさん
関東マイルーチェ初上陸でした
個人的にお付き合いしているルーチェマニアの方々とお会いしましたよ。
ＯＺＡＫＥＮさんともお会いしたかったです。
次回？（あるかないか・・・）上陸する時はよろしくお願い致します。
ガソリン代・・・
やってられないですよね・・・
めっきり引き篭もりです
MASAさんおひさしぶりです。
ブッシュ交換、効果ありましたか？多分プレスやらSSTやらを使わないといけない作業なので、けっこう作業代高そうですね･･･
私に手伝える作業でしたら何なりとおっしゃってくださいね。
錆ではないのですが、ボディは私のも相当やばい域にきてしまいましたよ。シャドウシルバーに青空駐車はきついのかも。
ELさんお久しぶりです。
ブッシュ交換前は、路面の凹凸の度にキュン、キュンと金属の擦れる様な音がしておりましたが、交換後はルーチェは高級車だったんだな～と思ってしまう位静かになりました。
下の写真を見る限りでは、ELさんのルーチェはまだまだ綺麗に見えますよ。
ELさん、家も近いですし今度こちらでもプチプチOFFを行いますか？
なるほど～
ブッシュが駄目になるとそんな耳障りな音がするんですね。
勉強になりました。
プチプチOFFのお誘いありがとうございます。
ぜひやりましょう。
今度はお天気のよい日がいいですね～
ＭＡＳＡさん、はじめまして。
ＥＬさんご無沙汰してます。
プチプチＯＦＦの件、都合がつけば、私もぜひ参加したいですので、声かけてくださいね。
ＥＬさんの画像は、○ゴン山ですか？
私のマシンは、通勤のみなので、
このような光景がうらやましいです。
智蔵さんはじめまして。
プチプチOFF参加希望ありがとうございます。
日程の都合があえば良いですね。逢える日を楽しみにしております。どの様な形にするかELさんとお互いに連絡を取り合って決めて行きましょう。
智蔵さんご無沙汰しております
正解・・・！オウ○山です。
よくこんな写真で分かりましたね
ここにルーチェを停めて、マツダの本社工場を見下ろすと感慨深いものが･･･
p.s. プチオフの件、メールさせていただきました
ＥＬさん
週末の予定、メールにて返信しましたので
調整よろしくお願いいたします。
ハッタさんこんばんは。
更新ページ、ご覧いただきありがとうございます。
我ながら出来の悪いページですが何かのご参考になれば幸いです。
近所でしたらルーチェいじりのお手伝いもできるのですが、広島からだとちょっと遠いですね。
さて、排気温警告点灯ですか。誤作動でなければ、何らかの原因で触媒の温度が上がったのでしょうね。
あくまで素人の意見ですが、普通の走り方なのに触媒が過熱したということは、何らかの拍子にエンジンが失火して、未燃焼ガスが触媒あたりで燃えた可能性が高い気がします。
それ以後点灯しないようでしたらさほど気にされる必要は無いと思いますが、もし気になるようなら点火系のメンテナンスをされるとよいかもしれません。
ちなみにDOHCは贅沢にも？触媒が左右1個ずつついてるので、誤作動の確率も2倍近い可能性があります。
温度センサーは触媒後部に付いているので、もし次に点灯することがありましたらその付近を点検してみてください。
偶然点灯しただけだといいですね。
当方は昔、触媒交換時に点灯しましたよ。
温度だけではなく、接触不良みたいなものでも点灯は考えられるのではないでしょうか？
当方の経験談では、こんな感じですねぇ
きちんと付けた後は消灯しました。
ELさん、なっさんさん、コメントありがとうございます。
そうですか～、触媒があやしいんですね。
今のところ点灯したのは一回こっきりなので、
もう少し様子をみようと思います。
今のところセンサー不良？と思っています(思いたい)
が、２度目があったら潔くディーラーで点検して
もらおうと思います。そのときはまた報告させて
頂きます。
ありがとうございました。
こんばんは。
掲示板の活用ありがとうございます。
関東遠征の次はKOBAさんとのプチオフとは、よく動かれてますね。
それにしても関東の方のルーチェ、どちらも只者じゃない感じですね･･･
私の方はルーチェが病み上がりなので、恐る恐るですが慣らしを兼ねて遠出を始めています。
やっとオイルの漏れない車になったかも。
ＥＬさんのルーチェ、車高戻ってる？
確か低かったような・・・
ＥＬさんルーチェはどこか悪かったのですか？
なっさんするどい！
へたり気味のショックにダウンサス入れてたら止めを刺してしまったようで、今はおとなしくノーマルです（Fはまた抜けましたが）。
修理はエンジン前側のオイル漏れがメインだったのですが、深入りしてオイルポンプやらバルブステムシールやらまで交換してしまいました。
JE-DOHCの動弁系のお金のかけっぷりにちょっと感動･･･
勿論わかりました
人のルーチェも気になりますからねぇ
私はもう変更は無い予定ですが、何かやりたくて・・・
でもその何かが、自分流に合うものが見つからずってな感じで、現状維持。
お金の掛け方は、誰も一緒だと思いますが、大事なルーチェですからね
関東でしたらそろそろエアコンの要る時期ですね。
エアコンガスは電装屋に行けば在庫してる可能性が高いですよ。
タウンページで探してみてください。
近場の電装屋でなんとかなりました
ありがとうございます
YOSHIさんこんにちは
エンジン無事に換装できたのですね。
しかもFDの13Bとは随分パワーも出てそうですね。
これからエンジン載せ換えをされる方にとってはとても貴重な情報だと思います。
レポートありがとうございました。
足廻りも楽しみにてます。
何が原因で足回りのへたりを感じているのかが一番重要じゃないでしょうか？
たとえば段差を乗り越えたときにゴトゴト音がするとか、
ブレーキを踏むとつんのめった感触があるとか
他の車と比べてフワフワとした感じがするとか
わだちの多い場所で前よりハンドルが取られやすいとか
原因を突き詰めていくと意外と小さな部品だけで直ってしまう場合もあるので修理する方に正確に伝えるのが
いいと思います
たとえば段差のたびにガタゴト音していたMPVはスタビライザーのブッシュ(工賃入れても五千円以下)で直る場合もあればカローラでもショックの上についてるアッパーマウントがダメで2万以上かかる場合もあります
とりあえず大まかな参考としてガタゴトするとか異音ならばベアリングやブッシュのへたりを疑って
フワフワするとか段差で突き上げるような感触がするなら
ショックを疑って見たほうがいいと思います
YOSHIさん、どうも始めまして。アドバイス、どうもありがとうございました。大変参考になりました。ショックとブッシュの本来の目的を無視した質問となっておりました。
へたりを感じている理由は
・段差を乗り越えたときにゴトゴト音がすることがある
⇒ブッシュ？
・ブレーキを踏むとつんのめった感触がある
⇒ショック？
・他の車と比べてフワフワとした感じがする
⇒ショック？
等、いずれも当てはまるのですが最も感じるのが
・段差での突き上げ
ですので『ショック交換』が現在の不満改善に有効と推測しております。再度、お世話になっているディーラーさんと内容、費用について相談してみたいと思います。また何かありましたらよろしくお願いいたします。
P.S.手頃な価格補修用ショックであるカヤバ、セルシオやアリスト、クラウン等が高々4万円/4本程度で部品入手できるのに対してHC/HD/HEは設定がないのですね・・。ショック交換となると純正品（HDで現在約16万/4本）もしくは車高調の選択肢しかないのが泣き所です。
ルーチェ愛好家さんはじめまして。
HDはルーチェの後継だけあって？いい車ですよね。
ご質問の回答にはなりませんが、前後スタビライザーのブッシュやリンクは安価なので、念のため交換された方が安心だと思います。
ショックは4本で10万円未満だと思いますが、工賃とラバー部品、スプリングも交換となると結構な金額になりますね。
HE用の流用やマツダスピード製という選択肢もありますので、よくご検討ください。
管理人さん、どうもはじめまして。コメント、どうも有り難うございます！今日、以前より気になっていたエンジンの異音がベルトの張り調整でかなり収まり俄然やる気が出てきました。。
12万キロを越えたあたりから異音対策でリンク等をちょこちょこと変えていますので明細を引っ張り出し今一度整理した上でショック交換を夏ボーナスを少しだけ当てにして真剣に検討してみたいと思っています。（マツダスピード製は今でも入手可能なのでしょうか？純正品よりは高いでしょうか？）
突然ですが、マイルーチェで関東方面に行く事になりました。日曜？に新潟から走り出す予定です。
所々知り合いの所に寄りながらの走行になりそうです。
滞在は４月イッパイでしょう。
４月末に岐阜にも行く事になっています。
もし時間が合えば、かまっていただければ幸いです。
ばっちり仕上がった愛車でのドライブは楽しいものですね。
私のもプチO/H後の慣らし中･･･
すみません、確認してみましたが届いていないようです。
別のアドレスへ転送する設定にしていましたので、そのせいかもしれません。
転送の設定を解除してみましたので、差し支えなければ再度送信してみていただけますでしょうか。
他の方でももし返信が無いようでしたらご連絡を･･･
今送ってみましたがどうでしょうか？
[58] EL 2008/03/11(Tue)-22:30 (No.900)状態も良さそうですし、はやくいいオーナーに貰われるといいですね。
[59] ひがし 2008/03/18(Tue)-21:03 (No.963)ありがとうございます。
今、インスパイアなんですが、レシプロ大排気量の「重（おも）速く」回る感じじゃなく、軽い感じなのに、すごくスムーズに「軽（かる）速く」回る感じはロータリーだけのものですね。次はまたロータリー乗るぞっ！
いままであまり気にしてませんでしたが、写真を撮ってみました。
携帯で撮ったので見えにくくて申し訳ありません。
出勤の10分のみで、こんな感じです。
ちなみにオーバークール対策はしていませんが、極寒の地に行くときは、その地方のガソリンを入れるようにした方がいいです。
でないと、ガソリンが凍ってエンジンが掛からない可能性がありますので。
ちなみに、車は寒冷地仕様になります。
オプションでワイパーが立てれちゃったりします。
KOBA さん、こんばんは。
確認の写真をありがとうございました。
私の理想とする水温計指針位置です！
誤差の範囲かなぁと思っていたのですが、それにしては
低すぎるような気がしましたのでちょっと心配。
ちょうど車検が控えていますので、その時に確認してみよ
うと思います。ググってみましたらサーモスタットが固着
して....ということが割とあるようです。部品代も3000円
ぐらいだし、交換してもらおうかしら。
ハッタさんのは少し低めのようですね
サーモと関係するホースもついでに交換を～
ハッタさんこんばんは。
貴重な情報ありがとうございます。自賠責保険料の値下げはわりと報道されてましたが、こんな落とし穴もあったのですね。
しかし何も言わないと旧料金とは何とも酷い話です。
該当の方は要確認ですね。
こんばんは。
さくらさんのルーチェも車検入りなんですね。
うちも、3/18が車検満了日なので2/18以降に
車検入りさせる予定です。
北海道では当たり前だと思いますが、こちら
大阪でも今冬は結構雪が積もりまして、先日
はチェーンを装着して走行しました。
がんばって走ってくれましたよ～。
さくらさんこんばんは。
過去ログで高額出費が判明してしまいましたか。ログ消しとけばよかったなあ、なんて(笑
車検に伴う出費は痛いですが、リフレッシュされたルーチェもきっと喜んでるでしょうね。
私の方も、春のリフレッシュ計画ということで、オイル漏れを修理中です。カムシャフトシールが原因のようですが深追いしてしまってます･･･
>ハッタさん
大阪は何年かぶりの積雪だったそうですね。モノトーンの背景の中のルーチェが綺麗ですね。
東京のLUCEさんはじめまして。ご訪問ありがとうございます。
ご質問の件、再度確認しましたが配線方法は正しいようです。
ひとつ気になる点があるのが、私がページ中で「唯一空きになっている部分へ接続」と不明確な表現をしている箇所です。
添付画像の空き端子に接続されましたか？
前期型ではこの箇所が唯一の空きとなっているのですが、後期型は未確認なもので･･
念のためご確認下さい。
センサーの3本の線さえ確実に繋げば動くはずですので頑張ってください。
だめなようでしたらまたご相談ください。
こんにちは、早速のレスありがとうございました。本日マツダより電気配線図を取り寄せ、確認したところ、どうやら後期型は配線が若干違うようでした。因みに後期型の唯一空きになっている部分は添付頂いている画像カプラーの一番左下の部分でした。添付画像中の部分はオレンジ／ブルーの配線が通っており、配線図を見るとどうやらクルーズコントロールやECUへ行っているらしかったのでその配線に割り込ませたところ！無事動きました！！ありがとうございました！
因みに、当方のスペックです
・平成元年式 ルーチェ2.0リミテッド
使用したメーター
・平成3年式 ルーチェ3.0ロイヤルクラシック
でした。今回は遊び心を、、とデジタルメーター左側の純正時計を取払い2．5インチ液晶モニターを埋め込んだりしてみました。
いつも楽しく参考にさせて頂いております。これからも末永く乗って行きたいと思いますので。よろしくお願いします。
東京のLUCEさんこんばんは。
空き端子の位置、やはり異なっていましたか。
無事に動作に至ったのは何よりでしたが、ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
説明には修正を加えさせていただきます。
ところで、デジパネの左右両端の緑キャップ付バルブですが、あれ何故か走行中は常時点灯なんですよね。
白色LEDに変えると、白文字部分が綺麗に光る＆省電力？なので、結構お勧めですよ。
私はブレーキ警告灯以外LEDにしてしましましたが、けっこう加工が大変でした･･･
ELさん、すみません。説明いただきありがとうございました。
デジパネの左右イルミはやはり常時点灯でしたか。私の入手したデジパネは左右ともバルブ切れを起こしており、私もLEDに交換してみました。白色良いですね！今思えば白色のLEDを使えば良かったかもしれませんorz
私の使用したLEDは秋葉原の秋月電子と言うお店で購入した広角緑チップ型LEDを使用しました。
マープーさんこんばんは。
マフラー音量、ひとまずは安心ですが、今後の考慮が必要になりそうですね。
マープーさんのルーチェは快音ですので、何とかこのまま規制が保たれればいいのですが。
オイル漏れは私の方でもありまして、アンダーカバーが変形してきてます･･･
夏までには、オイルパン外し＆オイルポンプ点検で対処してみる予定です。
ではこちらこそ宜しくお願いします。
マープーさん、こんばんは。
考えてみれば私も今年車検でした…
原因不明のエンジントラブル、腐ったマフラー、オイル漏れのショックを何とかしなければいけません…
資金が持つかなぁ(涙)
なっさんさんこんばんは。
なんと、ブローされてましたか。パワーアップしての復活を楽しみにしています。
そちらでは今年はサミットのようですので、何かと賑わいそうですね。
その頃には各国首脳にREサウンドを聞かせてやりましょう。
ＥＬさん
既にタービン交換
ゲート大気開放仕様です
各国首脳に聞かせる前に
警備の警官に射殺されるかも・・・
環境の問題を取り上げていますので
私のルーチェはもってこいですね
なっさんさん、こんばんは。
先週あそこに行ったのですが、なっさんさんのルーチェを見忘れてしまいました。
私のも、原因不明のエンジントラブルに遭っており、それどころじゃなかったのですが…
とりあえず今は、デスビを交換して、様子見の状況ですが、治りきっていない気がします。
サミットは…
くれぐれもあのルーチェで行かないように気をつけましょう(笑)
ＫＯＢＡさんオヒサシデス
ＫＯＢＡチェのエンジン不調も長引きますなぁ
本当の原因究明を早めにしたほうがいいですね
あそこ？？？
あ、あそこですね
なっチェは今どんな事になってんだろ？
きっとあそこの駐車場の角に置かれて雪に埋まってるのでしょう・・・
なっチェでは、まず動けないでしょうなぁ・・・
フロントバンパー大口開けてＩＣ
大気解放にメッキ２０インチじゃ目立ちすぎで
職務質問に酷けりゃ検挙？
仕事いけなでいいか
そうです。
実は雪まみれで、時間もなかったので探さずに帰ってきました。
車高を落とさない、バンパーに穴を開けないなら、期間中ルーチェを交換してもいいですよ。
ハッタさんあけましておめでとうございます。
新アテンザ、なかなかかっこいいですね。MSアクセラやRX-8のMCもあるようなので、今年もマツダから目が離せません。
もっともルーチェの魅力にはちょっと及びませんが。
困ったときはお互い様、ということで、こちらこそ宜しくお願い致します。
智蔵さん明けましておめでとうございます。
ご自身でO/Hされたエンジン、順調なようですね。その技術には感服です。
始動時の不具合、配線類の劣化でしょうか。だとしたら厄介ですね･･･
早期の解決を願っております。
今年も宜しくお願いいたします。
こちらこそよろしくお願いします。
私も昨年セルモーターが逝きまして、一時不動に。
幸いスペアがあったのでその日の内に動かすことは出来たのですが、スペアもかなりの距離を使用しているため、いずれオーバーホールをする予定でいました。
ナイスな情報ありがとうございます。
今年は、リアショックからのオイル漏れと、錆をなんとかしたいですね。
あけまして、おめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。
私の車は昨年は車検と新品スタッドレスタイヤ購入でお金の掛かった年でしたが、今年はどうなるでしょう？
なんかたまにエアコンが？？な症状を見せているような気もしますが…。
明けましておめでとうございます。
うちのは車検は切らしてないんですが
冬眠中でバッテリーは空っぽです。(笑）
便利なセカンドカーが手に入るとダメですな・・。
皆様明けましておめでとうございます。
>KOBAさん
オーバーホール、正常なモーターでも結構効果ありました。
13万キロ使用でもベアリングやブラシはもうしばらく使えそうでしたので、コミュテータの清掃と各部洗浄、グリスアップの効果かなと思ってます。
ぜひお試しを。
>ＭＡＳＡさん
ＭＡＳＡさんの綺麗なルーチェを拝見すると、トラブルとは無縁な感じがしますね。
ご近所だということも判明したことですし、なにかありましたらお気軽にご連絡下さい。
良い物を見つけたときはお知らせします。
>OZAKENさん
ルーチェって、なんだかバッテリー上がりやすい気がしますね。私のも1ヶ月も放っておけばあやしくなります。
最近バッテリー価格が急上昇したらしいので、機会さえあれば補充電するよう心がけています。
持ってる人は居るでしょう。自分以外にも。
RE車ですか？RE用は他エンジンのと形状違いますよ？
バンパーもV6ターボ、3000共に他エンジンのとは違いますよ？
最低限エンジンの表記は必要です。予算も書いたほうが事が早いでしょう。
その上で持ってる人が居て、譲る気が有ってくれれば書き込んでもらえるかもしれません。
ちなみにYahooオークションに部品売りが出ていることもあります。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h23534398
あと所在地と、色もわかると話はスムーズではないでしょうか？
私はストックしていませんが、3000用ならあてがあります。
たしか色は純正ではないシルバーです。
北海道からの輸送でも構わないのであれば聞いてみますよ。
2000のV6んですよね、自分は札幌です
[87] マープー 2007/12/02(Sun)-22:05 (No.423)こんにちは。その後どうですか？
良い車見つかるといいですね。
今日は別の外装専門のお店のオーナーと会って話しました。いつでも持ち込みＯＫとの事です。（＾－＾）ｖ
ショップは尾張地区ですが（＾＾；
相談だけでも良いそうです。
下取り価格はいくらでしたか？
[89] ひがし 2007/12/05(Wed)-03:21 (No.425)２万４千キロのＭＲ２と２台で、２１万円でした。
このルーチェは、２年前にマツダディーラーで３２万円でした。当時２万４千キロでした。
それと新車インスパイアの値引きが５０万でした。
継続使用おめでとうございます。
ターボＭＴは数が少ないですから、継続と聞いて嬉しいです。
私ものだいぶガタが来ていますが、共に頑張りましょう(笑)
車検切れはちょっと寂しいですね。
車検切れついでに、3000か2000ターボを増やしてみてはいかがでしょう？(笑)
車検切れました。
Ｙ３０の継続車検を日産のディーラーに頼んでるので、ついでに抹消も頼んじゃいました。
・・・・Ｙ３０、もろもろ修理で５０万かかります（泣）
そんなこんなで、チェ増車どころの騒ぎじゃないですだ。
継続車検、おめでとうございます。
３０万超えは痛い出費ですが、足回りをリフレッシュしたので当面安心ですね。
クラッチについては、前期にしか設定の無いターボ用が手に入りにくくなっているみたいです。
ただ、他の車種用が流用できますので、ルーチェ用が在庫なくなっても大丈夫だと思います。
ＫＯＢＡさん、お久しぶりです。
窓ガラスのローラーの件ではお世話になったままになってますね。
まだ直したい所が有ったんですが、部品代も以前よりも値上がりしているものもあって、予算の関係で断念いたしました。
これからも色々とアドバイスをお願いいたします。
部品代の値上がりは厳しいですね…。
私はここ１年ほどストックパーツで乗り切れてるので、値上がりは知りませんでした。
先日、ガラスの開閉時のガタつきが、閉まりきらなくなる事が頻繁になったので、ついにローラーの交換か…と分解してみました。
結果はローラーの緩みが原因で締め直しで完治しましたが、予備のローラーを持っていると少しは安心して作業が出来ました。
最近は解体車にも会うことがなくなりましたが、共に頑張って乗り続けましょう！
オフ会は現在未定。
私も今のところ行けるか未定ですが、今年は何とかして行きたいところです。
また、いじんさんに幹事をお願いしてもいいのでしょうか？
だいぶ苦労して装着したみたいですね、８８５
当時流行りの深リムがかっこいい。
これ履いてバブルに行こうー！って感じ。
ＫＯＢＡさんのチェもしばらく見ない間にだいぶコンパクトになりましたね。（笑）
車体全身がきっちり１枚のガラスに収まる位置での停車は流石です。ｄ（＾。＾）
結局５mmスペーサ ロングハブボルト にて仕上げることにしました！ 最後になってしまうかもしれませんので、皆さん今までご迷惑かけてしまって申し訳ないです。。今までありがとうございました！
[99] KOBA 2007/09/10(Mon)-23:20 (No.408)うまく履けそうで良かったですね。
最後とはルーチェを降りる訳ではないですよね？
11月頃にはオフ会もあるかも知れませんので、これからも気にせず書き込みと参加をお願いします。
うちのはもしかしたら手放すかも。
機関レストア個所が多くて、しかもクラッチ在庫なし･･･
親父はそのまままたMT車に乗るでしょうけど、LUCEは古すぎて断念。
あれを手放してしまうのですか？
クラッチはＦＣ用が使えましたので、もう一度検討してみては？
エアコンポンプリビルト発注にタイベル周り一式交換と、まだかける個所がいっぱいありまして。
ま、親父次第ですがねぇ
↑どうもです！
JICポンではないっす！！
アダプターつけて装着ですよ！笑
GABはロングですか？
あの写真はちょっとなんで変えます 笑
もしかして某メカニックさんは
MTのロータリーだったりしますか？？＾＾
ちなみにアダプターは専門学校生作です！
材料は鉄です 笑
昼
[105] トトロ 2007/08/08(Wed)-22:18 (No.394)上げ下げ可能な奴
でコレ最シャコ高↑
す、すごい
足回りはなんですか？
↑足周りは主にFC3C流用加工です！
JIC車高調にピロアッパー
17incアルミです！
スタビいじったりナックルいじったりしてます！
ちなみに車高調とピロアッパー装着に要した
加工時間は述べ一週間くらいです（実働5時間）
ノーマルにも戻せるように作ってますので
いつでもあのラグジーな乗り心地も。。。。。。
復活おめでとうございます。
久々のチェはどうですか？
久々にみんなで集まりたいですね
でも仕事が忙しい…(涙)
11月あたりという案があります。皆さんの都合が合えば。
そしてKOBAさんが遠征出来ればZEHI！
映画ワイルドスピードとファーストコンタクトは見た事ありますが、ファーストスピードでファーストフードから出てくる所の９２９は見逃してました。
今度見てみます。情報ありがとうございます。
ちなみにワイルドスピードでＦＤ以外に登場する
ＭＡＺＤＡ車は
１ではユーノスプレッソとユーノス800
プレッソはターボ付いてます。
２では小さいですがＢＪのファミリアセダン
３では日本が舞台のクセして北米専用の
ワイドボディのカペラと
最後の峠のシーンでＢＨファミリアのフルエアロ仕様
がでてきます。
ストーリーより脇役が気になる
ＯＺＡＫＥＮでした。（笑）
やっと見ました。
あれに気づくとはさすがOZAKENさん。
でも家族の反応は、…でした。(笑)
レスが遅れて申し訳ありません。
車高調はもう決められたのでしょうか？
単純に車をかっこよく見せたいとのことであれば、まずインチアップをすることが手っ取り早いと思います。
インチアップし過ぎなければ乗り心地もそんなに変わりません。
車高調となると、やはり乗り心地が硬くなりますし、ルーチェ用なんて世に出ていませんから、当然改造して取り付けることとなるので工賃も高いものになります。
（そもそもやってくれる所があるかどうか）
あとは純正ショックに社外スプリングで車高を落とす手もありますが、現在の純正スプリングでも年式から言っていい具合に車高が落ちているのではないでしょうか？
いい具合に車高が落ちているのであれば、わざわざ社外品を入れる必要もないかと思います。
以上、参考になれば。
どなたか車高調入れた、またはローダウンしている方の意見はありませんかね？
ちなみに私は、車高調を入れましたが、車高はノーマルのままです。
いろいろいじるたびに乗り心地は悪くなってます。
硬い足回り、私は気に入ってますが。(笑)
KOBAさんアドバイスありがとうございます。車は、まだいじってませんが、車検をしてくれた業者に聞いたところスプリングを替えるしかないということで調べてもらいました。結果、市販品はなしで、特注で作るしかないといわれました。部品代、工賃で12～13万円くらいといわれました。やってくれそうな業者が見つかってないのでちゃんとした見積もりはいただいてません。8月に長野に行くのに間に合わせたかったのですが無理みたいですね。それから車がややホットロットになっているので気になっていたのですが、スプリングの経年変化のせいだったのですね。いろいろと話を伺って勉強になりました。
[116] 智蔵 2007/07/09(Mon)-22:11 (No.383)
はじめまして
私の場合、過去にノーマル（へたり）ショックにノーマル形状のバネ（タ○ベのサス○ックだったと思いますが）に乗っていましたが、車高も程よく落ちて、乗り心地は悪くはありませんでしたよ。
現在は、車高調（Ｆr：自作、Ｒr：ＦＣ流用）です。車高は、陸自で合格出来るぎりぎりまで、落としています。ノーマルに比べればごつごつした感じですが、ＫＯＢＡさん同様に、自分では気に入ってます。（周囲の人からも苦情？はありませんよ（笑））
それと以前、市販メーカーにルーチェ用の車高調を作れないか、聞いたことありますが、値段が上記の３倍位をいわれて、自作＆流用に走りました。
ところで、ＫＯＢＡさんの車高調は、ワンオフでしょうか？ちょっと気になったもので…
スプリングについては、ＺＯＯＭと言うメーカーでルーチェ用を出してるみたいです。
↓でトトロさんが試していますので、参考にしてはどうでしょうか？
ちなみに私の車高調は、ワンオフですが、お下がり品なので詳しいことは解りません。
ですが、なっさんさんのより硬いのは確かです(笑)
皆さんおひさしぶりです。
スプリング、もう今ではＺＯＯＭしか作って無いかもしれませんね。ショックアブソーバは寿命が短いですが、スプリングは長持ちしますので、中古でも問題無さそうですね。
ちなみに自分は、タナベのＨ１５０です。
工賃は、車高調でもだいたい１本５０００円～が相場だと思います。
リアは車高が短くなればキャンバー角がネガティブ側に来るので、オフセットが普通であれば大丈夫。ちなみに自分は２２５/５５－１６ ＋３５ｍｍです。支障なし。
フロントは爪を折らなければ、１９５くらいまでにしておいた方が無難との意見が多いようです。タイヤハウスにかぶる位落す場合ですが・・・
智蔵さん、KOBAさん、マーブーさんありがとうございます。皆さんのアドバイスも参考にしながら、なるべく安価で望みに叶うように検討してみます。
[120] トトロ 添付 2007/06/04(Mon)-22:12 (No.373)
.
もうガラスは入手できたでしょうか？
個人でガラスのストックをしていて、さらにそれを譲れる人はなかなかいないのではないかと思います。
うちのですが先月、エンジンが掛からなくなりました。
数日前にも症状が現れたのですが、何かの拍子に掛かるようになりました。
結果はセルモーターが逝ったことが原因でした。
こんな時、ストックがあれば助かりますよね。
本日電装系統でトラブルが起きました。 走行中、急に時計が消え、ドアロックインジケータが点灯し、ルームランプ、カテーシ、集中ロック等、キーを挿さなくても使用可能な電装が使用不可となりました。ＡＣＣ、シガーは使用可能なのですが、一気に不便になってしまいました。。。 同じような症状になられた方は居ないと思いますが、一応報告ということで。。
[123] てつ 2007/05/12(Sat)-19:59 (No.369)解決しました。 原因は、純正のオーディオ配線のショートでした。 昔の配線の殺しなおしで収まりました。 ご迷惑おかけしました。
[124] KOBA 2007/05/03(Thu)-22:50 (No.364)s122Aさん、はじめまして。
純正ＭＴ車が出てくる確立はゼロに等しいでしょう。
ディーラーに照会して全国的に探してもらう方が可能性はあるかも知れません。
頑張って探してみてください。
（私個人的には、ルーチェのＭＴ車はお勧めです。）
車検切れたとです・・・
[126] まつお 2007/04/27(Fri)-02:20 (No.360)ｉｊｉｎさん、はじめまして。３Ｓの現存数はいかほどと思いますか。部品取りに欲しいな、、、１５００台位かな、やはり元気に長生きが良いですね。あー、第一保管場所が有りませんが。車検はご自分の、でしょうか？お上のお墨、この仕組みはいまだ疑問を感じます。昨年、継続時にタイコの吊りゴム切れで再検、解体屋へタクシー往復するは目に。検査場隣接するマツダは冷たかったです。
[127] まつお 2007/04/27(Fri)-02:58 (No.362)ｉｊｉｎさん、はじめまして。３Ｓの現存数はいかほどと思いますか。部品取りに欲しいな、、、１５００台位かな、やはり元気に長生きが良いですね。あー、第一保管場所が有りませんが。車検はご自分の、でしょうか？お上のお墨、この仕組みはいまだ疑問を感じます。昨年、継続時にタイコの吊りゴム切れで再検、解体屋へタクシー往復するは目に。検査場隣接するマツダは冷たかったです。
[128] ひがし 2007/05/31(Thu)-16:23 (No.371)店主さんのものだそうです。
www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CE0000986417
まつおさんこんばんは。
メール、確かに受領いたしました。ただ、
>オーナー・ルーチェの紹介、改造点、予定など：
>お住まいの地域：（市町村単位まで）
の2点が抜けてましたので、すみませんがこの点のみ再度お知らせいただけますでしょうか。よろしくお願いします。
さて、ご質問のRE用のABSユニットですが、ルーチェRE用の中古はRE車の少なさとABS装着率の低さから見つかる可能性は相当低いかと思います。
FC3S用のユニットも全く同じものなので流用可能なのですが、こちらもABS装着率の低さゆえ、なかなか難しいものがあります。ルーチェレシプロ用はコネクタは同じですが、パイプ接続部の向きが少しだけ違ったような気がします。接続部を付け替えれば装着できそうですが、はっきりしたことは何とも言えません。
ちなみに地元の解体屋にレシプロ用ABSはあるのですが、微妙にフルードがにじんだような汚れがあり、あまりおすすめできそうにありません。
かくいう私もABSユニットの液漏れには悩まされまして、中古に2回交換しましたがいずれも漏れてしまい、今春、ついにABS撤去に踏み切りました。
詳細はいずれ掲載する予定でおりますが、フロントブレーキ左右の配管と、マスターシリンダーその他の部品の交換が必要になります。
経験上、中古だと2年と持たずに漏れてしまいます故、ABSレスにされるのがおすすめです。
少し作業は大変でしたが･･･
ＥＬさん、有難うございます。その前に申し訳無いです、３４９．３５０のメール部を削除していただけますか。
[131] まつお 2007/04/18(Wed)-22:20 (No.355)ＥＬさん、ご意見有難うございます。おっしゃる通り極めて少数車種なのでヒット・ゼロです。外す方向で検討するのが良さそうですね。ＥＬさんは前後をまたぐ長いパイプも交換されたのでしょうか。報告が楽しみです。バイクの整備は良くしてましたが、車はまだまだで。この一年本格的にルーチェへの理解を深めようと（大げさ）メンテしてますがこんなに部品代がするとは、、。外装は後回しです。ＡＢＳ外しについてはディーラー曰く前例が無いからどうなるか分からない、だからだまって新品にした方が良いですよと言われて、立場上の事納得しますが、、、。ひとすじの光が見えてきました。フォーム再送しました。メール部の削除は可能でしたらお願い致します。
[132] ijin 2007/04/24(Tue)-12:55 (No.359)ELさんの言うように中古もいただけないブツなので、要らないならレス化が良いでしょう。
うちのロータリーも外しました。
センサー等付けたままで大丈夫ですが、適切に処理しないと車検の時につつかれたりします。
ｉｊｉｎさん、再びです。ご意見有難うございます。車齢が１９年、これまで漏れ無しできたので良しとせねば、でしょうか。実際は４０万超えるそうです。ｉｊｉｎさんはＣＵの処置をどのようにしましたか？それからＰＶとデュアルＰＶとはどう違うのでしょうか。現在、既存配管に三方ジョイント、ループ状パイプ等での処理を検討してます。検査官に突っ込まれると、バツ悪いですよね。（数回経験済み）今後もご意見お願いします。
[134] EL 2007/04/10(Tue)-23:28 (No.340)YOSHIさんはじめまして。
コスモは残念でしたが、REから離れずに済んだようで良かったですね。
大変作業をされているようですが、ぜひ怪我に気をつけてコスモに負けない車に仕上げてください。
ところで、先日willcomからメールされましたか？
もすそうだとしたら、画像の方は受け取ったのですが、登録フォームの内容が不着でして･･･
どうもシステムに問題があるようですので、メールにて再送お願いできますでしょうか。
お手数おかけして申し訳ございません。
すみません、メールは別の方からでした。
ご登録は左メニュー下にあるメールアドレスへ以下の内容
>お名前：
>メールアドレス：
>年式：
>グレード：
>ミッション形式：
>ボディー形状：
>ボディーカラー：
>エンジンタイプ：
>オーナー・ルーチェの紹介、改造点、予定など：
>お住まいの地域：（市町村単位まで）
をお送り下さい。
お待ちしております。
すみませんレスいただいたのに仕事が忙しくネットすらできない状態が続いていました
今のところコスモのエンジンは廃タイヤの上に乗ったままでフライホイルのナットをどう外そうか悩みながらストップしてました
もともとついていたエンジンはかなりの不調ぶりで片肺状態になっていたのでおそらくそれが原因で代替になったと思っていたのですがプラグを変えただけでFCと同じエンジン音になり感動しました
ただ、エンジンはやはりFCの前期形とほぼ同じでパワステポンプとコンプレッサーの位置が違うみたいですね
またハーネスもFC後期とコネクタが違うみたいなのでいろいろ悩ませてくれそうです
下のコメントでブレーキの話題が出てましたが
どうやらボンゴブローニーのフロントキャリパーとローターがそのまま使えるみたいです。ただ実際に試してないうえ品番もわからないので聞き流してください
それと、マスター側はセンティアやコスモ用をマスターバックごと移植できます。ただし、シリンダーが液漏れする個体が多いので中古を購入する場合はインナーキットは必ず交換したほうがいいと思います
インナーキットが約8千円でシリンダーASSYで3万ちょっとだったはず
これはそのうち品番とかも調べておきます
私のコスモにはABSがついていたため電動マスターとなっていて流用できませんでした
ウチはブレーキに今のところハブの流用もしくはナックルごとの流用を考えておりうまくいったら報告しますがなにぶん自分の車に手をかけることがなかなかできないので気長に待っていてください
現在メンバーの中でこの情報を持っている人はいないと思われます。＝無いかなぁ。
加工をすると付く物は有ります（丸秘情報なので出しませんが）
加工のレベルを無視すれば何でも付きますが、HCの場合はローターを替えるのにすでに加工が必要で面倒です。
ローターが替えられればキャリパーは何でもいけるでしょう（なにを付けるにしてもブラケットが必要なので）
まぁキャリパーや大ローター化をしても倍力装置のほうが弱すぎるのがNGみたいですが。
この辺は情報をくれた人がここで書いてくれるかにより詳細がもしかしたら拾えるかもしれませんが、自分はヒントだけということで。
わかりました。わざわざありがとうございました。
頑張ってやってみます！！
ケンケンさんはじめまして。
ルーチェのブレーキいじりは難しいみたいですね。
少し構造が特殊なので、地道に会いそうなのを探すしかないでしょう。私は諦めてしまってますが。
何かいい方法が見つかりましたらぜひ教えてください。
ケンケンさんはじめまして。
みなさんご無沙汰しております。
基本的にはイジンさんの言われるようにポン付けは無理です。すべて加工しなくては付きませんね。
フロントの加工はまだしも、リアはサイドブレーキの問題もあり大変ですよ！私のHCにはBNR３２純正が前後に付いていますが・・・・・研究してみてくださいね。
ELさん、TOSHIさん、レスありがとうございます。
TOSHIさん、３２の付いてるんですか・・・
すばらしいっすね！！！
ぜひ見たいです！！
無理か・・・。
３２のキャリパーとローターとも使ってるんですか？
すいません！質問ばかりで・・・。
ご質問の件ですが、純正N1ローターですよ。ちなみに私のHCはサーキット専用ですので、改造は自己責任でお願いします。
[143] ケンケン 2007/04/16(Mon)-20:15 (No.346)わかりました！！
僕もサーキットで走ってますので、もし会えたらよろしくお願いします！
ご無沙汰してます。ＯＺＡＫＥＮです。
ブレーキは”流用”というより
”大加工して着ける”ということが必要になります。
私のはフロントはＦＣキャリパーですが
簡単ではありませんでした。
TOSHIさんのはリアもですか！
うらやましい・・・
無事に着いたようで何よりです。
ZOOMのダウンサスですか、楽しみですね。
まだ装着の話を聞いたことがありませんので、装着された際にはぜひインプレッション等、お願いしますね。
智蔵さんお久しぶりです。
O/H、ご自身でされたんですよね…重作業、お疲れ様でした。
圧縮さえ回復してしまえば、あとは調整でしょうか。
もう一息、頑張ってください。
P.S.
3000ロイクラが解体で入ってますので、ご必要な部品がありましたら外せる範囲で購入しておきます。
EL様
貴重な情報ありがとうございました。
解体車の件ですが、可部の川○商会に入っているのでしょうか？
車体は、現在どのような状態かわかりますか？
運転席と助手席のパワーウインドウＳＷありそうですか？
今週平日に休みが取れそうなので、時間が取れれば見に行ってみたいと思います。（見ればいろいろほしくなりそうな気がしますが…）
ちなみにＥＬ様は、何か購入されたのですか？
>智蔵さん
そうです、川沿いのあそこです。
車体は2段積みの下側ですが、部品はほとんど残ってます。
内装もグレーでスイッチも残ってましたよ。（外装紺色。この間までワイン内装の2000でした。）
私はフロントのスピーカーグリル部分(500円)などの小物を購入しました。
ホントはデジパネやバンパーなんかも予備を確保しておきたいんですけど保管場所に困ってまして･･･
都合が合えばお付き合いしますよ～
EL様
ありがとうございます。
パーツリストを見ながら、ほしいものを検討してみます。
ちなみに、私は、14日の水曜日から１８日の日曜日まで休みです。天気がよければ、車いじりに最高ですが…
こんばんは、智蔵さんとELさんは、どうやら私でも行ける距離の業者の話をしているみたいですね。（行った事はないですが。）
解体車のオーディオデッキはどの様な状態でしょうか？純正の正常可動品なら興味あります。
>ＭＡＳＡさん
こんばんは。そうですね、市内からだと30分程の距離でしょうか。
部品取りオフでもしましょうか…
解体車のデッキはロイクラ標準のサウンドセレクター付きのカセットデッキだったと思います。
標準のカセットデッキならストックがあったと思いますが、液晶に少し漏れがあるのでハンダで付けかえるか、ニコイチにすれば普通に使えると思います。
これでよければ探しておきますよ。
お暇があればご一緒しますのでメール下さいね。
929ならクルーズ付ハンドルがあったようですが、ルーチェにありましたっけ。
エアバッグにしかり･･･
多分、一番素っ気無いもので十分適合すると思いますが、はっきりしたことはなんとも。
お役に立てずすみません。
ほんとに、良い次オーナーさんにめぐり合えるといいですね。
AASの作動についてのご報告ありがとうございます。
アクセルとブレーキを踏んだときの動作は、後期も同じようですね。私のも同様です。
前期はステアリング舵角もハンドル部分で検出してるようです？？
お久しぶりです。
無事、ルーチェが次のオーナーさんのところへ嫁ぎましたので、報告をと思い書き込みさせてもらいます。
こちらの方では無いのですが、大変良い素晴らしい方でしたので、私も安心出来ました。
本音は寂しいですが、本当に良かったです！
皆様には大変お世話になりました。
又、少しですがコチラで色々お話できたのも凄く楽しかったです。
将来ルーチェをまた（今度はちゃんと！）所有出来るときが来ましたら、その時は宜しくお願い致します！
色々本当にありがとうございました。
SYさんはじめまして、管理人のELと申します。売買掲示板への投稿、了解しました。
前期型REロイヤルの総生産台数は200台強、うちノーブルホワイトのものは80台に満たない数しか生産されておりません。
SYさんのは程度も良いようですし、大事にしてくれる次のオーナーが見つかると良いですね。
EL様、ご親切な対応本当にありがとうございます！
生産台数、初めて知りました！！
カラーの台数まで把握してるとは・・・本当にビックリしました！！！
凄い知識に脱帽です。
思ってたよりＲＥロイヤルは台数が少ないのですね。
本当色々ビックリしました。
自分で言うのも何ですが、凄くしっかりした車なので好きな方に乗ってもらえたらなと思っています。
本当にありがとうございます。
3Sめっちゃ欲しい！
あっ、EL殿をはじめ、メンバーのみなさんお久しぶりです・・・覚えておられるですか？
エンジンブローで泣く泣く３S君を手放した私ですが、時々見かけるHCのかっこいい事・・・
ちなみに３Ｓの生産台数は
前期3559台
後期1252台
です。
書き忘れていました。
このルーチェの純正ステアリングホイールが有りますのでお付けします。
ステアリング実物は写真ほどは程度良くは無いと思いますが（写真が綺麗に撮れ過ぎました）、キーも一緒に写真を撮りましたのでアルバムへ追加しました。
鍵はルーチェの鍵全てです。
鍵もこんな凝った物で、最初に見た・自分で手にした時は嬉しくなりました。
その後数回仮ナンバー取る機械が有りましたので乗りましたが、末永く乗りたい人には後々のことを考えると本当に良い車だと思います。
OZAKENさん＞
はじめまして。
一桁まで把握して・・・凄いですね！
そのような情報まで知ってるとはビックリです！
はじめまして！ルーチェのロータリーはロイヤルクラシックが最上級グレードです、次にリミテッドのスペシャルエディション（リミテッドより少し装備が多い）というのがあり通常のリミテッドと続きます、ロイヤルクラシックだとフル装備なので内装のオプションはほとんどありません、スポイラー類をつけて外装のドレスアップが出来るくらいです、ただしロイヤルクラシック自体が玉数が非常に少なく捜すのはかなり手間隙がかかるかと…、リミテッドなら少しがんばれば見つかるかと思いますが、現在ルーチェのオプションは内装・外装ともに全く残っていないに等しい状態なのでオプションまで探すのはほとんど期待しないほうが良いです、ちなみにリミテッドのオプションだとデジパネ・オートクルーズ・ABS・電動シートなどのオプションがありました、細かなグレードや年式などによっても少し違うので詳細な説明をするのはちょっと難しいです。
[161] 英 2007/02/21(Wed)-22:50 (No.305)ありがとうございます！ロイヤルクラシックが最上級なんですか。分かりました。オプションは特に無いと言うことなので、オプションにこだわらずロイヤルクラシックの１３Ｂ搭載車を探してみます！！見つかった暁には、どうぞクラブの仲間に入れて下さい。
[162] EL 2007/02/22(Thu)-21:38 (No.309)英さんはじめまして。
コジコさんの言われるとおり、最上級はロイヤルになります。
ですが、前期後期を合わせても6百数十台しか造られておらず、程度の良い現存個体はもはや数十台のレベルかもしれません。
良い固体が見つかり、ご購入された際にはぜひクラブへご登録くださいね。
600台ちょっとしか造られなかったんですか！？すごい希少ですね。今、ＳＹさんのルーチェを女房と相談しつつ、考えております。結果が出次第ＳＹさんに連絡を取りたいと思っています。ぜひ、購入後はクラブの仲間入りさせていただきます！ルーチェにもクラウンみたいに冷蔵庫付いていたんですね、知りませんでした・・・・。
[164] SY 2007/02/23(Fri)-20:40 (No.314)英さん、はじめまして。
英さんのような方に乗ってもらえたら嬉しいなと思っています。
もし何かありましたら遠慮なく言ってくださいね。
私のルーチェ、そうでなくても、いいルーチェに出会えるといいですね！
こんばんは！偶然とは言えすばらしい良いタイミングですね、売ります買いますの掲示板のＳＹさんのルーチェを拝見しましたが私もほしいくらいです！バンパーの傷さえ直せばバッチリですね、エンジンも綺麗でびっくりしました、私はＶ６ターボなので１３Ｂは憧れです、英さん、ＳＹさん共によい結果がでるといいですね。
[166] SY 2007/02/25(Sun)-17:39 (No.319)コジコさん＞
はじめまして。
ご親切なお言葉本当にありがとうございます。
タイミングには私も正直ビックリしています！
諸事情で、数日前から売ることになってしまうだろうと写真など用意してましたが、実際に売ると泣く泣く決めたのは前日、英さんの書き込みが有った日でした。
「売ります買います」の掲示板に書き込み後、私はメンバーでは無いのでまずいと思い、メールよりこちらの方が確実と思い・・・書き込みさせてもらおうと掲示板ひらいたらビックリでした！
こんなことも有るんだな～と正直びっくりしています。
英さんにも色々事情もあると思いますので、負担にならずに考えてもらえたらと思います。
（何か有りましたら気軽にメールして下さい。）
メンバーでもないのに色々こちらに書き込みさせていただきすみません。
ここのメンバーの方々の暖かさに甘えさせてもらってしまいすみません。
やはりこちらの方々に乗ってもらえたら正直言うと嬉しいなと思っています。
皆様にも色んな事情も有ると思いますので、お互い良い方向へ進めたらいいな～と思っています。
失礼が有りましたらお許し下さい。
はじめまして！ルーチェ自体がレアな車ですしロータリーエンジンならなおさらですが、世間でのルーチェの知名度は低いですしレアかどうかよりも光さんご自身の純粋にルーチェに乗りたいという気持ちが大切かと思います、ロータリーエンジンはここのメンバーでも所有者が少ないのでその意味でもお勧めですが問題はやはり程度ですね、掲示板では残念ながどんなに詳しく説明されてもほとんどその程度を他の人が把握するのは不可能ですので必ず車屋さんなどプロの方（ロータリー車に詳しければなお良いですが）に直接その車を見せて判断しましょう。光さんの書きこみを見るとグレードはロイヤルクラシックである可能性があります、トランクの向かって左側にグレードの書かれたオーナメントがあるはずですが鍵穴も壊されているようですしひょっとしてオーナメントも外されているかな？ロイヤルクラシックでしたらグレード的にもレアです。
[168] EL 2007/02/22(Thu)-21:37 (No.308)光さんはじめまして。
REの放置車両ですか。程度さえ良ければ即買したいところですね。エンジンに問題がある場合が多いので、その辺のチェックが必要でしょうね。
グレードのチェックはリアのパワーウィンドウスイッチにパワーシートスイッチがついているか否かで判別できると思います。
こんにちは。
PCDは国産車で一般的な114.3mmです。
ちなみに純正アルミホイールのオフセットは40mmです。
(刻印されていたと思いますので一度見てみてくださいね)
ハッタさん有難う御座います！
確かに刻印されてました、勉強不足でした、
すみません。
トトロさん、初めまして。
写真拝見致しました。すごく綺麗な車両ですね！
私はV6ターボを２台(フルノーマルで)乗りましたが、
エンジンオイルを定期的(3回/1万km)に交換していた
ためか、エンジンについては全くトラブルなしで乗れ
ました。
道路で他のルーチェとすれ違うことはほとんど無くな
りましたが末永く乗っていきたいですね。
こちらこそよろしくお願いします。
ＥＬさんお久しぶりです。修理お疲れ様です（＾＾；
自分のも去年末に、冷却水の弁作動不良＆水温計逝っていたので、オーバーヒートさせてしまいました。
とりあえず弁完全開放状態で乗っていますが、外気温が低いので燃料出過ぎて、アイドリングでブルブル言っています（笑）
ＳＳ用ＪＥエンジン自体はもう在庫が無いらしく、ヘッドだけなら取り寄せれるらしいのですが、ヘッド交換だけでは又いつ逝くか保障ができないと・・・
只今、とりあえず近場だけ乗っています。
車検までに考えねば（＾＿＾；
ご無沙汰しております、なんか部品もだんだん無くなってしまい先行きがかなり不安！！私はだましだまし使っていたヒーターコアを今月ついに新品に交換しやっと暖かい車内が戻ってきました、ここ数年冬の朝は冷蔵庫の中で運転していたようなものでした！
[174] EL 2007/02/22(Thu)-21:32 (No.307)レスどうもです～
>マープーさん
オーバーヒートとは災難でしたね･･･
エンジンの在庫もないとは。JEのブロックは鋳鉄なので、軽いオーバーヒートくらいでは大丈夫だとは思いますが、少し心配ですね。原因はサーモですか？
メールの件、ご検討くださいね。
>コジコさん
お久しぶりです。ヒーターコア交換というと、恐怖のダッシュボード脱着ですか！工賃がすごそうですね･･･
でも無事に冷蔵庫から開放されたようで何よりです。
私のもそろそろ冷却水交換せねば。
修理の明細を見たらダッシュボードとその周辺とコアの脱着の技術料が３万２千円になってました(^^;
さすがに担当の方も気を使ってくれて４０００円値引いてありましたよ！
ＥＬさん＞
情報ありがとうございました。現在検討中です。
そーです。サーモでした。（＾＾； とりあえず動いている状態です（笑）
コジコさん＞
お久しぶりです。コジコさんん主催の静岡ＯＦＦ行けなくて残念でした。（：＿；）
あーヒターコアですよねー。ダッシュボード外さないと交換できないのは仕方ないですよね。自分の時はジョイント部に亀裂が入って、助手席足部からジュアーーーっと。エチレングリコールは肺で結晶化するのであまり吸い込まない方が良いらしいです。
まあ、ちょっとの事なら問題ないと思いますが・・・A(^_^;
皆さんご無沙汰してます！
ＥＬさん＞
うちも放置プレイが続いてます。（笑）
そろそろ復活しないと・・・
マープーさん＞
メーカーのリビルとエンジンはもう出ませんが
現品オーバーホールなら手はありますよ。
>コジコさん
ダッシュ脱着、やはりかかりますね～
3万2千でもあまりやりたくない作業のような気もしますが･･･
教えていただきありがとうございます。
>ＯＺＡＫＥＮさん
ご無沙汰してます！
足になるいい車が他にあると、ついつい放置プレイになってしまいますね･･･
乗る楽しさはルーチェの足元にも及ばないのに。
ぜひ、近々復活させましょう。
ナンバー隠すの+ヒザ消すのわすれちゃった。。
[180] ijinryu 2007/01/29(Mon)-08:33 (No.290)消さなくて良いなら放置で。
消したいようならこの掲示板は削除編集は投稿者が出来るのでご利用下さい。
てつさんこんばんは。
これは相当低いですね。かっこいい。
FC用ストラットが使えのですか。ルーチェ用よりストロークが短いようであれば、ローダウンにも向いてそうですね。
ローラーだけ交換できそうなんですが、パーツカタログをみたらＡＳＳＹなんですね･･･
そうなると解体屋で一式探すしかないですが、探してもなかったら言ってください。
知ってる工場にはストックがありますので。
私もローラーは片っ端から壊れガラス毎新品交換や皆さんから頂いたローラーに換えたのですが結局次ぎから次ぎへと壊れました(^^;
今残っている新品の部品があったとしても素材自体が経年劣化しているので新品に交換してもまた壊れます、結局私はローラーの寸法を測って鉄鋼屋の友達にアルミ材を使って作ってもらいました、ただそのままの寸法で作ると純正の部品の素材は少し柔らかい樹脂なので、硬いアルミではレールのカーブの所で引っかかりガラスが動かなくなります、このため純正の部品の寸法より半径で１ミリ以上は小さくしました。
友達がまだいれば作ってもらえたのですが今は辞めてしまったので、ＴＥＣさんも誰か当てがありそうでしたら頼んで作ってもらうと良いかもしれません。
皆さんこんばんは、実は私もこの三ヶ月位助手席ガラスのローラーのみを探しております。（と言ってもディラー任せですが）ローラー及びその代用品又は他の車の部品で使えそうな物が有りましたら教えていただけないでしょうか？
KOBAさんの知り合いの方というのはガラス一式ですか？
そんなにローラーって壊れるものなのですね。
ローラーのみ交換が可能で、アルミ材等で制作しても問題ないなら、そこの工場の社長に値段等聞いてみます。
画像はストックの運転席のものですが、右側のものでいいですよね？
明日は休みなはずなので、来週まで待ってください。
やはり、同じ悩みを抱えてる方も居るんですね。
私の方は白い奴も無かったかも。
今度もう一度外してみてみます。
とりあえず、KOBAさん所の情報を待ちます。
KOBAさん
うちの方でも可能ですが、KOBAさんの所で何とかなるようならまとめて発注という形にしてもらえるとありがたいです。
こちらはパワーウインドウのワイヤープーリーを、前に交換したとき「今度壊れたら作ろう」と思っていました。
よろしくプリーズ。
私のは右側の方で黄色っぽい部分の破損です。
私もKOBAさんの情報を待ちますので宜しくお願いします。
ただいま確認中ですのでもうしばらくお待ちください。
ところで何個あればいいですかね？
私の方は、
一個は最低でも希望します。
運転席側、助手席側、フロント、リアで共通して使えるものなら値段にもよりますが複数個お願いするかもしれません。
外してみてみました。やはり黄色い奴が無くなってました。白い奴（ストッパー）は残ってました。
個数は出来れば１台分あれば今後とも安心かな？・・・と。
わくわく。
ガラスはガラス屋さんが作るので
自動車ガラス屋さんに注文すると
ちゃんと古くても特注オーダーできるはずですよ。
黄色いローラーはと数年に一度ぐらい
グリスアップすると減らないですよ。
うちのはちゃんとありますよ。
特注オーダーってのが怖いですね･･･
最近窓をあげる時にガクッてなるのはローラーが原因なんでしょうか？
まだ工場からの連絡がないので、もう少しお待ちください。
そうそう、私の場合少し小さめに作りましたがそれでも前側はたまに引っかかって止まります、後ろ側はかなりきつめで動きが悪いです、どれくらい小さめに作れば良いのか正確には分からないので出来あがったら一旦はめてみて動きが悪ければ面倒でもまた外して削りながら調節するしかなさそうです、私の場合助手席はまだ割れたままで交換してないのですがガタガタしながらも一応窓は動くので、作ったローラーに交換するときはもっと小さく削ってしまおうかと思っています。
[195] ＭＡＳＡ 2006/12/03(Sun)-20:59 (No.248) 私の行き付けのディーラーで伺ってみたところ、ガラス一式での注文は受け付けているとの事でした。（どうなるかは注文してみないとわかりませんが。）
アルミ製ローラーの大きさに課題があるみたいですね。うまく動くと良いのですが…。
特注オーダーですが特注というより
受注生産という形らしいです。
納期は通常２ヶ月くらいとのことです。
金額もべらぼうに高いわけじゃないようです。
ガラス屋さん情報でした。
遅くなり申し訳ありません。
工場に確認したところ、とりあえず各４個制作済みだそうです。
価格は未定、物は昨日私の元に送ってもらいましたので、届き次第画像ＵＰしたいと思います。
素材は純正とほぼ同じと言っていましたので、まずはＴＥＣさんのに取り付けてみましょう。
その後、価格確定後に皆さんの必要個数を取りまとめしたいと思います。
試作品が出来たのですね。
うまくガラスが可動する事を願います。
装着しました。
一緒にレギュレータも交換しました。
ちょっとキツイみたいなんで、気持ち小さく作ればＯＫのようです。
あとは耐久性がどうかですね。
無事に装着できたみたいですね。
でもちょっとキツイのが気になります。
動きが渋い感じですか？
ところでもう一つ破損しているのであれば一緒に送ればよかったですね。
工場から価格の連絡が来ていないので、取りまとめはもうしばらくお待ちください。
でもＭＡＳＡさんは急いだ方がいいですね？
上記のもので良ければ手元にありますので、連絡をお願いします。
（(e-mail)部分を消して送信してください。）
KOBA様
当方は、ローラーの破損したガラス窓の開閉をしなければ問題無く乗れますので、価格、大きさ等が決まるまで待っても良いですよ。
それとパソコンにあまり詳しくないのでお聞きします、（e-mail）部分を消して送信と言うのは何処の部分のことなのか教えていただけないでしょうか？
＞KOBA 殿
レギュレータは最初にここに書き込む前から入荷済みだったんで、気にしないで下さい。いままで使ってたやつもそんなに痛んでいないみたいなので、回収してありますし。
＞ＭＡＳＡ 殿
[20] KOBA Ｅメール 2006/12/23(Sat)-23:37 (No.260) 引用
の部分の「Ｅメール」に貼ってあるメールアドレスのことです。
最近はそのままアドレスを記入すると何かと面倒なので、細工がしてあるって事です。
＞ＭＡＳＡ様
説明不足ですいません。
名前横にあるアドレスですが、迷惑メール防止に細工しています。
正しくはokam01@～が正しいので、その前のe-mailを消してから送信して欲しいと言う意味です。
価格的にはそんなに高いものではないと思っています。
あと製作済みの部品もプラスチックで出来ているので、渋いと感じるようであればヤスリで少し角をとれば問題は解決すると思います。
現物合わせで削っており、まったく取り付かないことはありませんのでご安心を。
＞ＴＥＣさん
補足ありがとうございます。
破損はレギュレータではなく、画像の上にある部分の事です。
何か外れた後ではないですかね？
多分ガラスの固定用ボルトｘ２だと思います。
上がローラーをはめ込む棒です。
KOBA様、TEC様アドバイスありがとうございます。
あんな所にe-mailが有るとは思いませんでした。
入力ミスが無ければメッセージが届いていると思います。
あけましておめでとうございます。今年もよろしくおねがいいたします。
KOBA様のお陰でディーラーにてローラーの取り付け完了いたしました。TEC様の言われる通りサイズが少し大きいようでディーラーの方が少し削って付けてくれました、又少し硬いらしく取り付けは大変だったみたいです。ですがさすがディーラーという感じで取り付け後の窓の開閉は他の純正品ローラーの窓となんら変わらない動きをしております。
KOBA様どうもありがとうございました。
ＭＡＳＡさんのも少し大きかったのですね。
申し訳ありません。
次回製作時には、ひと回り小さくしてもらおうと思います。
ちなみにどれぐらい削ったか教えてもらえませんか？
あと、金額ですが、昨日連絡をしたところ、まだ下請け工場に聞いてなかったとのことです。
確認したら連絡来ることにしましたので、わかり次第公表と、必要個数の取りまとめをしたいと思います。
もう少しお待ちください。
すいません、どの位削ったのかまでは聞いてませんでしたので具体的にはわかりません。
今後、私の車の修理担当者と話をする機会が有りましたら聞いて見ます。が、あまり期待はしないで下さいね。
ディーラーに伺いローラーをどの位削ったのか伺ってみましたが、何度も何度も合わせながら少しずつ削った為最終的にどの位削ったのかわからないとの事でした。
お役に立てなくてどうもすいません。
この部品、壊れますよね。
部品設定してくれれば助かる人も多いでしょうに。。。
私も以前ローラーを自作して修理したことがあります。
見た目はアレですが、とりあえずはガタは出ていません（笑
おそらくペラのバランスでしょう。
４～５０で振動が出るんだったら相当のアンバランスではとおもいます。
私はコンソールはMT用を使ってました。
AT用になるとサイドブレーキレバー部分を切らないといけないですよ。切ったとしてもレバーが短くなりますよ。
プライベートでのMT換装、ご苦労様です。今日はひどい雨でしたね…
さて信号の処理とはEC-AT CUのO端子からECUのC端子に入力されるアイドル信号でしょうか。
だとするとEC-AT CU内で生成される信号のようですので、素人考えではEC-AT CUを残すということくらいしか思いつきません。
もちろん切断しっぱなしにした場合の弊害も想像すら…お役に立ててませんね。
識者の方からのご回答をお待ちしております。
なっさん様、ＥＬ様早速の回答ありがとうございます。
振動は、やっぱりペラのバランスでしょうか？
ペラシャフトの傾き、センターベアリング等、取り付けに関して再度見直し、その結果で再度ペラのバランスを確認したいと思います。
コンソールについては、やっぱりＭＴ用が一番だと思いますが、値段が高いのと、中古はなかなか見つけきらないので悩んでいます。
コンピューターの信号に関しては、アイドル信号は、そのまま残していますが、インヒビタ信号（ＤレンジやＮレンジの判定）をどのようにしたらよいか、配線図等をにらめっこしていますが？です。
これらの問題を解決して、早く全開できるようにがんばります。
あくまでも予想でしかないのですが、単純にRDSL又はPNレンジを検出してるということは、「RDSLレンジに入れた時のエンスト防止」として作用してるのかもと考えました。
ちょうどエアコンをONにする時にアイドル回転数を上げるような感じです。
もしスロットルを開けたときのエンジン制御に関わるのであれば、PNレンジでもスロットルは開けるわけですし、スロットルセンサー等が制御に関わるはずですよね。
ですので、専らスロットルが閉じている時(アイドリング時)の制御(安定性維持の為)に関わるのではと考えた次第です。
アイドリング時に当該端子(3D)に12Vを入れてみて、エンジン回転数に変化があれば根拠になるかもしれません。
予想の通りであれば、MT化後は特に結線不要ですね。
頑張ってください。
ＥＬ様
ありがとうございます。
配線図で端子位置の確認は出来ましたので、週末に確認してみます。
まだ全開に出来ない状態ですが、問題なさそうであれば、しばらく、このままで様子も見て見ます。
こちらこそよろしくお願いします。
北海道は珍しく雪の少ない正月となりましたが、今週から、どかどかと積もってしまいました。
（画像は先日の１日分の雪です）
Ｖ６のルーチェだとフロントが重く、リアが軽いので上り坂ゼロ発進が厳しいですよ。
ＬＳＤ装着がお勧めですが、それでなければタイヤを積むと少しは改善されます。
では、お互い気をつけて運転しましょう！
KOBAさん すげー 屋根の雪厚さですが・・。ビックリです。仙台も雪ふりますが 午前中 降って午後晴れる感じです。こんな雪状況でも MAZDA FR駆動ﾙｰﾁｪハ健在デスネ。 昨日と本日と 青森県 下北半島（大間町）へ行ってきました。レンタカーでですが
北海道見えました！。 本州最北端ですよ。
大間～函館 フェーリー汽船ありまして 今度 行って。。。。。。・・・・・見てー！
今年、正月現在のマイ[ルーチェ]
[219] マイマイオンバ 2007/01/17(Wed)-00:24 (No.285)新年あけましておめでとう御座います。マイルーチェ
Ｖ6ターボ（シルバー）も絶好調で御座います。
ガンさんは仙台なんですね！私も仙台在住です！
マイマイオンバさん 仙台すか！ シルバーっすか！ いいすね。お見かけしませんが 通勤スペ号ですか？ 私のは週末号ですね。行くとこないんで コンビにや宅配発送または親戚の見舞い号です。古本屋廻りとか農機探しですよ。。たまに魚釣りか市場巡り。
遠乗りは以前 信号待ちでストンと停止してレッカー移動してから 怖くて臆病になってます。。。・・
追記ですいません。
＞マープーさん
メール頂きましてありがとうございます。返事しないですいません（汗）。
今年もよろしくお願いします！
さくらさん、みなさま
おけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。
純正部品は、年々値上がりしているので、部品交換するにもタイミングが難しいですね。
それはそうと、私も、新年早々暗いニュースがありますので報告させていただきます。
昨日の会社帰りに、エンジンが逝ってしまいました。
家の近所でとまったんで、知り合いに手伝ってもらい、家に帰る出来ましたが、これからのことを考えると…です。
ダメージは、素人見ですが、圧縮がなくなって単気筒になっているので、ＯＨしないとだめ見たいです。
帰ってからそのこと家族に話したら、新しい車購入話が出たんで、費用をかけないよう、のんびりプライベートで直そうかなぁと思っています。
復活しましたら、報告させていただきたいと思います。
さくらさん、ご無沙汰です。
どうやら私のも排気漏れのようです。
その値段なら、あの工場で作ってもらっても変わらないと思います。
規制も厳しくなるようですし、ここは排気効率重視のに変えちゃいましょう！(笑)
＞智蔵さん
ＭＴ化の矢先、残念なことになりましたね…
でも復活されることを願っています。
遠慮せずどうぞどうぞｗ
管理人に一報入れておきましょうｗ
ヒロさん始めまして、尾張のマープーです。
ＲＥ引継ぎおめでとうございます。同じ愛知でしたらどこかですれ違うかもしれないですね。（＾－＾）o
マープーさん初めまして。
そうですね！すれ違うかも知れません。その時は
クラクションを鳴らして下さい！
でも、僕のＲＥは内装は１０万キロ以上走った車とは思えない程（ジュータンが以上に綺麗なので新聞紙を敷いて乗ってます。）のコンディションですが、外装は・・・。
前後バンパーは歪んでいるし、左リアはブツケた凹みがあり、ボンネットも中途半端な補修あり、トランクのモールのヨレヨレ＆ボブマーリーステッカーが貼ってあったのでそれを撤去した際の塗剥がれあり、とかなり散々な具合です。
ですが、自力で補修しようと、リアのモール、エンブレム類は注文しました。
皆さんの愛車と並んでも遜色のないように仕上げて行きたいと思います。
アッパーなら楽勝交換！
早く交換しましょうｗ
自分でやればパーツ代だけ！
LLC補充しても約10～20分もあればOKでしょう～
ただ一箇所交換すると後で他個所に負担かかって、
他個所からのリークも有得るので、
しっかりウオーターラインチェックしましょう。
ありがとうございます。
交換し、調子をみています。
千キロ走り、今のところ、好調です。
[230] KOBA 添付 2006/12/23(Sat)-23:48 (No.261)
３万キロとは夢のような走行距離ですね。
私のは２０万キロを超えて、こんなことに･･･
治すのに４万ぐらいと言われそのままです(笑)
レスありがとうございます。
毎日、通勤に15キロ使っています。
楽しいのですが、もったいない気も。
ピカピカで装備も完動なのに、周りからはポンコツと言われています。とほほ。
メーターを後期モノに交換。
走行距離（オドメーター）が変わりますが、いちばん簡単かもしれません。
完全な後期でないと（ニセ後期は）鳴るので注意。
スピードメーターの裏を自力加工。
「リンゴ～ン」の音源パーツを排除。
配線カットとかでなくてメーター裏に付いているものの排除だったと思います。（曖昧）
ijin さん。 ありがとうございます。
正月休みに 手術してみます。
ご無沙汰しております。
ご指摘をいただいたので、証拠隠滅をさせていただきました。
警告音ですが、添付画像のA9あたりが怪しそうですね。
ELさん
回路でもありそうですね。
後期メーターになっちゃったので詳しく調べませんでした。
補足有難うございます。
御礼。脱帽です。回路図まで所有されているとは・・・
戦国武将の陣場奉行
現代であれば師範代みたいで。
私なんか 入門生の資格すらありませんね。
てつさん、はじめまして。
サイドシルはまだ新品で入手できるんですね。
リップはどこかのショップが同品を売っていたのですが、そこのＨＰアドレスをなくしてしまいました。
たしか２万そこそこだったと思うので、そこまで掛けずに流用を楽しんでもいいですよね。
てつくん毎度～！
FCのショック装着したら、ギャラリーコーナーに常時掲載してもらっちゃおーう！
え？ 装着できなかったら？
うーん、ジョージ ショックー！！
（パクリ？（＾＾；）
レスTHANXです！
KOBAさん＞ケータイのオークションにてデッドストックを譲っていただきました＾＾
先日届いたのですが、もうギランギランです（笑）
ほかの出品者の方からもERCのフルエアロが出品されているので。。。ウ～ム。。。
マ～プ～さん＞昨日学校帰りに寮で装着を試みたんですが、FCのストラット頭のボルトがどーにもゆるまなくて。。。インパクトの有る環境にて再びやろうかと。。
やっぱり低いほうがインパクトありますし＾＾
いかんせんご老体なんで、程よい所で純正に戻してあげます。じゃないと俺の子供に譲れなくなっちゃうし＾＾
携帯のオークションでレアな物が出ていたのですね。
フロント共に装着したら画像アップしちゃいましょう。
ちなみに私も子供にも運転させてやる～って昔から考えていました。
しかし現実は、今から「こんな古い車運転しない」って言われています･･･(涙)
専門＆バイトが忙しいのであんまHCにかまってあげられない。。
少しだけ時間取れたのでFC用ストラットをリアだけ交換してみたところ、すごいハノ字でした（’A') ２日だけそのままで昨日純正に戻しました。（所要時間９０分）
各アームのブシュとラバーが心配だったので。。
どうにかマープーさん位上品に落とせないものか。。
KOBAさん＞車のデザインは丸→四角→丸（現在）ときているため、お子さんが乗る頃には四角い車がきっと流行ります！（笑）
KOBAさんのHC拝見させていただきました！サイドシルモール全く同じ一品です＾＾
そもそもＭＴ用の免許すら取らないでしょうね(笑)
サイドシルは２種類あって、普通はラインの入っている物で、私のはそれがないのっぺりとした物ですよ。
ぴかぴかのサイドシルを取り付けたら画像見せてください。
３０００用のバンパーですが、取り付けには中の骨組みも交換する必要があります。
前後一式をストックしている人はなかなかいない（いたとしてもなかなか譲れない）と思いますので、某オークションなどで、探してみてはいかがでしょうか？
かなり前から福岡の業者が部品取りで出品していますので。
スクラップではホントにもったいないですね…、
なんとか新しいオーナーが見つかると良いのですが…
ぅむ･･･もったいないf^^;
もっと詳細画像に詳細記載。
対応等々を記載するとかの表記があれば、
もっと宜しいかと思われますがいかが？
引継ぎオーナー早く見つかるといいですね。
画像です！
本日、無事恵那ＯＦＦ終了！
参加者：ＴＮＫさん、ＫＡＯさん、ＴＥＣさん、ＳＡＫＯさん、マープー
行程：ＡＭ１０：００博石館集合（昼飯「ピラミッドカレーセット」）＝恵那峡大橋＝阿木川湖＝道の駅（おばあちゃん市）＝瑞浪の湯「たかさご」入浴＝あきん亭（夕飯「チャーシュー麺」）＝みずなみボール（３ゲーム５００円）＝ＰＭ８：００解散
今回は、残念ながら直前で参加できなくなってしまった方が５名みえましたが、ＨＢ併せて５台も集まり楽しい一日でした。
そして駐車スペースを快く提供していただきました恵那「博石館」さん、ありがとうございました。
今回参加できなかった方々も、機会がありましたら又、皆で楽しみましょう！（＾－＾）
ＡＭ１１：００
ＰＭ３：３０
皆さまお疲れさまでした。
本日は天候も良く、秋晴れのオフ会となり、非常に良かったと思います。
博石館の本格的地下ダンジョン、恵那峡の絶景、日本一の水車見学など、各所それぞれ見どころ満載・楽しい一日でした。
幹事のマープーさん、先導下さいましたTNKさん、ありがとうございました。
久々に充実した一日を過ごさせていただきました。
ダム巡り、ピラミッドカレー、石チョコ、おばあちゃん水車･･･書ききれない思い出です。
マープーさん目標にボーリングも練習します。
みなさん、お疲れ様でしたありがとうございました。
オフ会お疲れ様でした、今回も行けなくてホント残念です、ＨＢ渋くて良いですね、私もプラモデルは持っています！
[253] ＯＺＡＫＥＮ＠仕事中 2006/11/08(Wed)-14:25 (No.212)行けなくってすいませんでした。
前期ＨＢのＨＴなんてレアですよね。
30ｃｍグリルが素敵（笑）
最近ミニカーになったのと同じ色ですね。
うらやましい。
次回こそ参加するぞ！
楽しめたようで(・∀・)Good♪
私も行きたかったなf^^;
写真忘れた
あの辺はよくパトが居ますね。（日本坂PAでスタンバってます）
北へ南へ相変わらずの馬鹿（鉄道写真マニア）っぷりですねぇ。
おいらはホントの馬鹿なので、7月に九州までフレンディで
旅してきましたが・・・馬肉食いに・・・？
今オフ、自分も仕事を休めなくなりました。（チェも半病で）
メイン（って言うか、オフのタイトル）のOZAKENさんも来られ
なくなったそうで。
こうなったら早々に関東OFFとかしないと。
カメラ知識をコジコさんから色々聴きたいし（プチはまり中）
仕事の都合で休めなくなり参加できなくなりました。
ごめんなさい。
かみさん説得して”旅費”を工面したのに・・・。
いじんさん、ＯＺＡＫＥＮさんも行けなくて残念でした。
九州だと私の場合はブルトレに乗る楽しみがありますね。
ほほぉ♪
早々チェックをばｗ
すみません
いつも参加できずに・・・<m(__)m>
こちらこそなっさんさんの予定に合わせれずごめんなさい。
また近いうちに札幌で集まりましょう。
ところで冬タイヤは何インチ？
１７か１８にしようとしましたが、
＄がないので、おとなしくすることにしました。
($・・)/~~~
結局皆さんの都合が合わず、北海道オフは延期です。
残念ながら…。
なっさんさん、さくらさん＞
雪が降ったら札幌で集まりましょう。
Ｍ１３Ｐさん＞
雪が融けたら旭川に集合しましょう！
ＫＯＢＡさん、皆さんこんにちは。
ＫＯＢＡさん、せっかく誘って頂いたのに行けなくてすみません、また機会があればよろしくです、7，8月なら全然大丈夫です。
了解です。スパム用に書き込み制限しているIPの中に、
Kaoさんの接続しているHOSTIPと同じHOSTが使われている
ということで書き込めくなくなっています。
ご迷惑をお掛けします。
オフ用BBSには書いてありますが、書き込めない方は今回の
ようにこちらのBBSに書き込みお願いします。
（なんとしてもオフ用にという事だと携帯からとか）
そろそろ雪が降りますね～
こちら(北海道)では朝方、水溜りが氷っていました。
走行距離はどれぐらいでしょうか？
どなたか大切に乗り継いでくれる人が見つかるといいですね。
自分とこのBlogにちょっと書いてますが、ルマン優勝車を767Bって誤植して校正通った時点でNG（校正はマツダのことはおろか車好きでも何でも無いのかも知れませんが）。
しかもネットにある素人の記事をまんまパクッて掲載とか。
（ネットで本のタイトルで検索かけるとマツダウェブメンバーの掲示板がヒットするので経過はその辺りで）
返品させろ、廃盤にしろとかすごい怒りを買ってますよ。
広く浅くは的を射ているかと。きっとネットでそれなりの情報は手に入りますし。
ある意味もっと濃いネタはネットにありますしね。
買うには高いです。
「はまらなかったり、外せなかったり」が
破損でなければ、しばらく使っていなかったりした事での
内部のバネの錆び付き、樹脂の削れでしょうから
「CRC(KURE 5-56など)」を穴に吹けば一応解決。
でも吹くと油分が表面に付くので穴に埃が溜まりやすく…
破損ということだと「交換」でしょうね。
新品か部品取り廃車から外してということになります。
ベルトフックはシートに付いてるので中古部品販売店では
フックだけ売らない可能性は高いです。
はじめまして
私の体験談をお話します。
私の場合、破損でした。
ロックを解除する赤いボタンの部分が破損して破片が中に落ち込み、
うまく入らなかったり、ボタンが下がらなかったりしました。
私の車は、Ｓ６１年式なんで樹脂の劣化で破損にいたったと思います。
ijinさん・智蔵さん＞
ご教授有難う御座います。
私の車、走行距離１０万行ってないので、劣化でしょうかね！？
確度によっては、入るんですが、この前走行中にベルト自動的に外れて一瞬焦りました。
そんな時に限って、ベルトが入らないんですよね！！
そんな智蔵さんにはコレ
マツダ党に捧げる本―ここが偉い!そこが凄い!
ISBN ： 4-06-179887-1
1,680円
ZEHI！
従兄があの飲み屋にまた行かねば、と騒いでます（遠いッ）
いじんさん
ご無沙汰してます。
遠いですが、こちらに来られる事がありましたら、声かけてくださいね。また行きましょう。
それはそうと、貴重な情報ありがとうございました。最近、仕事？に車いじりに忙しくて、本屋に行ってなかったんで、こんな本が出ていたとは…ぜんぜん知りませんでした。
週末本屋に行って探して見ます。
智蔵さんこんにちは。
コメント遅くなりましてｍ（＿＿）ｍ
ジムカーネもやられてるんですね。他エントリーした方はＨＣの出場を見てさぞ驚いた事でしょう。
同クラスの車種が多数参加してくれると燃えますね！
年式的に本当に燃えちゃったら危ないですが。（笑）
ジムカーナは、まだ２回の初心者です。年1回、この時期に大会があり、昨年に続き今回も参加しました。
この大会は、Ｍ車かＦ車しか参加資格が無く（その他いろいろ資格がありますが…）、ライバル？は、＊＊ンナ（＊＊２２Ｃ）や＊＊モ（＊Ｂ系）からスポーツカー、コンパクトカーまでさまざまです。
さすがに昭和車は、数えるほどですが…。
来年に向けて、サウンド（マフラー）チューンをしようかなと思案中です。
あ～、え～と、
先に紹介した本は買うと気分悪くなるかもしれないので止めた方が良いです。
オルタネータ発電量低下？
その時のライトの光量が不明ですが、15年前初マイカーの
ファミリアでそのような自体になりましたよ。
止まっても誰かのバッテリーに繋いでエンジンがかかれば、
走り出すと数キロは何とかなる状態。
夜の走行でヘッドライト点けてると止まりそうになので、
車幅灯のみで15kmほど移動しました。自宅から実家近くの
修理屋まで、途中マツダディーラーで一回補助バッテリー
始動してなんとか修理屋まで。
予想が当たってたらリビルト交換か、オーバーホールを
行う事になるでしょう。
ijinさん ありがとうございます。
正解です。オルタネータＯＨ（リビルト）＋脱着＋充電
で ３２０００円 でした。 勉強になりました。
セル起動も 以前とぜんぜん違う気が・・・せっかく電圧メータ パネルにあるのに・・・利用できてませんでした。
オートマレバーのガタ不良の該当部品 ブッシュも
部品購入できましたので これから自分で修繕作業に
取り掛かります。 すべて みなさんやこのＨＰのお陰です。：：しかし、雨漏りだけは やっぱり再発です。
一歩前進一歩後退。
ありゃりゃ、はぜが釣れなかったのは残念ですが無事直って良かったですね。
そういえば、いつやらのＯＦＦ会の帰りＫＯＢＡさん同上で高速道路走っていたら、オルタのベルトが滑ってて充電不足で危なかった事がありました。Ａ（＾＾；
ＫＯＢＡさんあの時は危なかったですね（笑）
その節は、皆さんにはご迷惑をおかけしました。特にＫＯＢＡさん一緒に奮闘して下さいましてありがとうございました。（＾－＾）/^^
そして細かく対処法を教えてくれた若はんにもスペシャルサンキューです。（←使い方間違ってる？＃＾＾）
マープー殿
どう致しましてｗ
オートマレバーのガタ不良の該当部品 ブッシュも
部品購入できましたので 自分で修繕作業 完了です。 １０ｍｍ １４ｍｍ カッター ドライバ
グリス ＣＲＣ で １時間程かかりました。
完成後は バッチり 新車当時（知らないが）の
ビシット決まる レンジ操作。。部品代も７２５円だけ。 満足満足。 メンテ＆改造 編のおかげです。
遅くなりました。
マープーさん、あの時は危険な一夜でしたね。
深夜の高速道路走行でスモールライトのみにしてても電圧低下…
凍結路面での運転よりシビアなアクセルワークが必要でした。
同じことを繰り返さないように日頃メンテには気を使いましょうね！
マープーさん、皆さんこんにちは。
私もメンバーに？、OFF会いいですね、たくさんのルーチェが集まると良いですね！！ＯＦＦ会の成功を願ってます。
最近ＨＣも少なくなってきました、その代わりＨＥがなんとなく増えているような・・・、マツダの高級車は中古になると増えるようです。
ＰＳ
こばさーん、北海道はOFF会しないのー。
オフ参加します！
Ｍ１３Ｐさんお久しぶりでございます、
やっぱ初代はかっこいいですねー！
おまけにコスモＡＰまで、
思わず見とれてしまいました。
画像は親父のルーチェ、左が私で右が兄です！
コジコさん、今晩は。
親父さんのルーチェもかっこいいですね、これはツインキャブのSSでしょうかHPの方も拝見しましたがいまいちグレードが・・・。
1800の方もレザートップで渋い仕様になっていますね、初代センティアはこのルーチェをベースにしている！と思っているのは私だけでしょうか。
マープーさん、オフの連絡ありがとうございます。
北海道からだとどれぐらい時間がかかるか…
しばらく行けてないので行きたいのですが、私の
行ったオフで一番遠い場所ですよね？
仕事具合と懐具合を検討してみます。
それとも同時開催で北海道オフにしようかな？
Ｍ１３Ｐさん、集まりますか？
Ｍ１３Ｐさん＞勿論参加できましたらＨＣでなくてもＯＫですよ。（＾－＾）
ＫＯＢＡさん＞久しぶりですね。北海道で同時期ＯＦＦってのも良いかもしれませんね。
コジコさん＞了解しました。詳細は決まり次第連絡します。
マープーさんOFF会にさそって頂きありあがとうございます。しかしながら当方広島ですので、参加は難しいかと思います。当日の様子等こちらのサイトで紹介して頂ければと思います。
参加される方の盛り上がりが羨ましいですよ。
マープーさんOFF会にさそって頂きありあがとうございます。仙台からだと ちょっと日帰りって訳に行かないのとまだまだメンテ途中でもあり 塗装が逃走してます。今日、職場の同僚に話したら「メンバーさんににメリット無し。参加反対！」って。 忠告、一発。
[289] マープー 2006/10/07(Sat)-21:32 (No.165)ＭＡＳＡさんガンさん＞
早速の返信ありがとうございます。距離がありますと、おいそれとはなかなか行きませんよね（＾＾；
又の機会にお会いしましょう。
ちなみにこちらでのＯＦＦ会のメリットは同じ車の所有者同士交流を深めるのが主な目的ですので、塗装や化粧のノリに関しては誰も突っ込みませんのでご安心を。（＾－＾）
おひさしぶりです～＾＾
幹事のマープーさんには連絡してるんですが、今回のオフ会参加させていただきます～＾＾
連休かと思いきや、土曜日は仕事なのですが頑張って出撃しますｗ
また、いろんなルーチェ見せてもらえるのを
楽しみにしています★
うちのは動力伝達の何処かがダメになってます。
先週中華街オフをやる予定だったんですが、中止になりました。
年内にまた何処かでやると思う（思うだけです）ので都合がつけば。
TOSHIさんこんにちは。絶好調なによりです。
エアコンは自分のもずいぶん前から壊れてますが、実際本当に暑いのは１ヶ月足らず・・・１ヶ月もとの見方もありますが（＾＾；
こちらアイスノンを首筋と小脇に挟んで爆走してます。
２時間くらいはもちます・・・（笑）
ijinさん＞年内OFF実現したいですね。
都合がつけば。。。＃＾＾）
初めまして エアコンの水か車の下から出てますか
ホースがはずれていませんか
エアコンをかけたとき水が出ないと床にたまります
セキスイさま。 ありがとうござます。
フロアカーペット の 表と裏に溜まっている状態です。つまり 上マット も 床カーペット も湿ってますのです。
雨が降った翌日に発見されるんで 雨漏りと判断したんですが、、エアコンの水って どこが減ったんですかね。 冷えは異常ないんです。
エアコンを使用すると水が出ます。
本来それは外に排出されますが、たまに接続が外れていると車内に入ります。
かなりと言うか相当な水が溜まります。
車屋さんに見てもらうと解決すると思いますよ。
「雨が降った翌日」を普通に読むと、エアコン使って帰宅しても濡れていないのに、車が止まっていて雨が振った次の日の朝、車に乗り込むと濡れてるって事だと思うんですが？
そしたらエアコンではないですね。
そうすると可能性の一つがウェザーストリップ（車体とドア、トランクリッドの当たる所に有る黒いゴムっぽい樹脂）の劣化か、ウェザーストリップとドアガラスの間に隙間発生。
かなりの量溜まっているなら、ドライブスルー洗車機に入って、（そのまま乗っていますから）ガラス回りを覗けば何処かから漏れているのを発見できるかもしれないです。
それが指摘部分ならそういう原因という事で。
そうですね、雨が降った翌日と言うのを忘れていました。
[298] ガン 2006/09/03(Sun)-14:00 (No.148)やっと 皆さんにご報告です。 雨漏り箇所判明です。浸透口は ワイパーの軸真下のポケット（！？）エリアに集まった雨（フロントガラスの流れ落ちてきた雨） が助手席側足元 真上の エアコンエボレーターファンモーター周辺から カーペーットに 落ち込んで浸透です。ポタッ・ポタっです。 『メンテ＆改造編』に記載ありました記述が参考になり 感謝感謝です。
しかし・・・どう対処したらよいものか パッキンゴムの劣化か 錆び穴か まったく 見えません 箇所穴。トホホです。
① 助手席側フェンダー脱着で見れるものか ② エボレター解体か 悩んでます。でも発見できました。みなさん ありがとうございます。
どうか助言お待ちしております。
雨漏り 止りました。
①ワイパー箇所から イキナリ 速攻乾燥タイプ塗料 流し込んで 様子みましたら もう 大丈夫。
錆び穴がふさがれたようです。
②１０円硬貨 のサイズのゴムパッキン（何用！？）
の劣化もあったようで これも 塗料でフサギ。
応急処置 でした。でも効果効果
無事に雨漏りが止まって良かったですね。
うちのは今日無事に車検から戻ってきました。
バッテリーがそろそろ寿命で、どれにしようかと悩んでいます。
大阪ですか。。当方、仙台なんですよ。
さっそく 兄に報告してみますが・・・
兄も二人 実兄と義理兄 ともに
元HCオーナーです。 S３６年生まれ
共に 以前ルーチェ 愛用者でしたから
『いい車だった』『また売ったら買いたい』
の コメントいただいてます。
そうですね。 もったいないですよ。同感です。
私の兄が 『ルーチュ』を再度乗りたい！
って 行ってました。
兄弟で おんなじ 年式 色 ターボって
やや 注目かも。
どちらからの地域からの出品でしょうか。？
ガンさん、はじめまして。
４８千キロとは程度がいいですね。塗装も完璧にして、
これからも乗り続けてください。
ちなみに私が全塗装した時は、ディーラーで３０万円
ほど掛かりました。
タイヤですが、安くすませるのであれば、中古ショップ
での購入をお勧めします。
ここでタダ同然で入手できた（タイヤ４本をストックし
てる人はまずいないと思いますが…）としても、送料と
組み替え工賃が発生しますので、結果は近くの中古ショ
ップの方が安くて早いのではないでしょうか？
たまに掘り出し物（新車はずしなど）がありますので、
一度見に行くことをお勧めします。
ちなみに、私の場合の全塗装とは、単純な色の塗り替えです。
全面の塗装と言う事ですが、ガンさんのは下地処理が別途必要で、
同じ値段で全面塗装ができる訳ではないと思います。
あと、プラグコードでしたら社外品（長井電子のＶ６ＮＡ用）が余って
いますので、譲ることは可能です。
ただし劣化具合など取り付けには自己の判断が必要ですよ。
KOBAさん ありがとうございます。塗装対応はもう少し検討し考え継続します。勉強にもなります。 タイヤはそうですね、中古ﾀｲﾔ廃ﾀｲﾔ工場を覗いてみます。偶然、昨日 知りました。KOBAさんが背中を押していただき感謝します。 プラグコード交換 は 次です。お譲りいただけるのなら検討させてください。少々交換知識を先に得てみます。
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ REGNOレグノGR-8000 195/65-15 ほぼ新品 を ４本で 14000円 をｵｰｸｼｮﾝで落札しまして
スタンドで脱着。 完璧です。 走行音静かで
食い付き感度 制動距離も向上のようです。
ショック「ハード」 ボタン 常時ＯＮ．
桜咲さん、はじめまして。
たまにですが、オークションにて取付けキットが出品
されることがあります。
入手できなくてもオーディオ専門店などで取付け加工
も可能だと思いますので、一度聞いてみてはどうでし
ょうか？
＞ＫＯＢＡさん
ご返答ありがとうございます。
カナック企画に在庫の問い合わせをしてみたところ、過去に販売されていたキットの同等品を９月末頃に再販予定だそうなので、一応それを待ってみたいと思います。
オーディオ専門店って行ったことなかったですが、取り付け可能なんですね。自分でインストールするつもりだったので選択肢に入れていませんでしたが、カナック企画がもしあてにならなかったら行ってみたいと思います。
ありがとうございました。
初めまして。ハッタと申します。
ルーチェの持病と言える塗装のハゲですね。私のルーチェ
もボンネットが同じような状況になりました。最初はタッ
チペンで修繕していたのですが、どんどん進行していくの
で思い切って全塗装しました。２～３万円ほどかかったと
思います。
写真を拝見する限り、完璧に修繕するには私と同じように
全塗装された方がいいかもしれません。しかしそうなると
10万円コースかも....。来年の車検を通すおつもりでした
ら、それもいいかもしれませんが。
ハッタ様
はじめまして、ガンちゃんと申します。
貴重な情報ありがとうございました。
そうですか 持病塗装不良ですか・・やっぱし
全塗装１０万コースでやってくれる店（人）探してみます。 ホルツの缶スプレー式パテ + ホルツのマツダ ホワイト Ｍ５２ ｸﾘｽﾀﾙﾎﾜｲﾄ色 を用意しちゃいました。
一時補修してみます。
対象の白ボディが何番～何番かははっきり知りませんが、
該当だとしたらパテを盛る前に塗膜が剥がれなくなるまで
剥がすと思いますが、剥がすつもりになると延々剥がれて
いくはず・・・
（カッターを寝かして刺し込めば面白いように捲れます）
なので大急処置で、となると2液エポキシパテで既に捲れて
いる所の塗膜の境目を強制的に下地（灰色）と密着させて
塗装スプレーの方が良いかも。（いずれ剥がれますが）
とにかく安くという事なら、今では板金補修塗装では余り
見なくなったラッカー塗料で頼めば安いかも？
ただ普通にウレタン塗装だと今はソリッドカラーも2コート
で仕上げるタイプの塗料が主流。
それを1コート液ウレタンタイプで行えば安いでしょう。
ただ、サイドガードもバンパーも、ライトやガラス周りの
モールドも外さないという条件だったとしても、全塗10万
はおいらは信用できません（板金屋が知り合いとか別で）
何しろ該当車体だったらダメな塗膜を剥がさないと新しく
塗った塗膜ごと剥がれるので、旧塗膜を剥がす作業が増え
ます。
それを踏まえるとハッタさんのボンネット（だけですよね？
2～3万というのは）は安いと思います。
希少な前期形のスペシャルエディションですね、私は６月に板金屋で上部３箇所（ボンネット・屋根・トランク）とドアミラーを塗装しなおして２２万円かかりました、普通の板金屋で１０万円で全塗装ってまず無理な気がしますが……（いじんさんも仰る通り怪しいです…）、でも長く乗るのでしたらやっぱ板金屋でちゃんと塗装してもらった方が良いですよ。
[313] ガンちゃん 2006/08/04(Fri)-21:49 (No.125)皆さん ありがとうございます。貴重なご経験意見
感謝感謝です。スペシャルエデイショん なんですね。 実は 今度の日曜 ６（日曜日）に
受け取りに行きます。 ご対面ってやつです。
いままで ＲＸ７ コスモ トヨタ 三菱 ｽｽﾞｷ っと 乗ってきましたが 『塗装』の文化知識が
無く 困ってました。でも なんとか ご協力得て
行けそうです。。走る曲がる止まる飾るの順で励みます。 モモの純正ﾊﾝﾄﾞﾙ ２本 あるらしい。
なんで 二本なのかわかりませんが。
こんばんは、ハッタです。
そうか、ボンネット(のみです)２～３万円は安かったんですね。
友達に紹介してもらった板金屋さんで、とにかく安くとお願いし
たらこの価格になったんです。全然儲からない客だったわけですね。
ガンちゃんさん、惑わすような書き込みを致しましてすみませんでした。
本日、到着。 自走してきました。
① 塗装 ② タイヤ傷 ③ プラグコード
以上 ３点 が 急務。
まずは ご報告。
無事に復活して良かったですね
Ｖ６ターボはタマが少ないですから大事に乗りましょう。
おお、直りましたか、私もプラグコードとプラグを交換してみようかな…
[318] KOBA 2006/07/16(Sun)-17:35 (No.112)はじめまして。
ブーストランプが点灯するのであれば、ディストリビュータ、エアフローメータ、吸気温センサ等の異常が考えられるみたいです。
ディーラーで故障診断を受けた方がはっきりしますよ。
ちなみにプラグコードの劣化でもパワーが無くなりますね。
はじめまして、
私の場合、過去に冷却水をずっと変えないで腐らせてしまい、遺物が水路に沢山溜まっていたことがありました、そのせいかエンジンが温まってくると低回転のパワーが落ちてしまう現象があります、以前は２５００回転くらいからターボが利きはじめましたが、今ではエンジンが温まると３５００回転以上いかないとまともにターボが利きません、ただその後冷却水路内を何度も水で洗い流して掃除しているので本当に冷却水が腐ったことがこれに関係しているのか正確には分からないのですが…。
また腐った冷却水のせいでヒーターの調子も悪くなってしまいました。
ゆーろーさん、ご無沙汰ですね。
今はアテンザですか。
ルーチェでなくともオフ会はいいと思いますよ。
>>KOBAさん
ご無沙汰しております。
サイトは出来ませんでしたが頂いた写真CD-ROMまだ持ってますよ！
機会があれば青いアテンザでHCオフお邪魔しようと思いますが
「裏切り者っ！」とかいって晒し者にしないでくださいね（笑）
ついにＭＴ化完成ですね
おめでとうございます！
コンソールですが、中古だと安上がりなんですが、ＭＴのタマがほとんどないですからね…
内装色がワインなら去年道端で見かけたので、探してみますけど？
KOBA様
はじめまして、智蔵です。
貴重な情報ありがとうございました。
新品コンソールの値段は、目が飛び出るほど高いですし、知り合いの解体屋にもなかなか入庫しないので
ほとんどあきらめていた状態でした。
本来ならば、自分の足で探すのが筋だと思いますが、
私は、広島県在住ですのでそちら（北海道ですよね？）にいくのは難しいので、
機会があるときで結構ですので、探していただけるようでしたら大変ありがたいです。
ちなみに、私の内装色はワインです。
今後とも宜しくお願いいたします。
智蔵さん＞初めまして、さくらと申します。
センターコンソールをお探しとのことですが、私の先代（初代・フルーチェ号）がＭＴでそれってたぶんこれの事じゃないかと。一応画像を貼り付けたつもりですが、携帯で撮影したのでうまく見れますかね？
私の先代もワインですんでよろしければお譲りしますよ。
ＫＯＢＡさん＞
赤平クラシックカーフェスティバルオフ、お疲れ様でした。参加出来なくて残念です。
コンソールはこれの事でいいんでしょうかね？
それですよそれ。
さくらさんも３０００のＭＴ化に向けて残しておいたんですか～？(笑)
智蔵さん、無事に見つかって良かったですね。
今年の赤平クラシックカーフェスティバルは、初代が２台、二代目が２台の計４台の出展でした。
来年こそはみんなで都合付けて集まりましょう！
さくら様へ
はじめまして、智蔵です。
大変貴重な情報ありがとうございます。
私が探しているもので間違いないと思います。
ちなみに、シフトブーツ等もついていますでしょうか？
さくら様は、もう必要ないのでしょうか？
もし譲っていただけるようでしたら、大変ありがたいです。
どのようにすれば譲っていただけるのか、教えていただけますか？
宜しくお願いいたします。
ＫＯＢＡ様へ
こんなに早く情報が入るとは、思っても見ませんでした。
一声かけて下さったおかげだと思います。
ありがとうございました。
また何かありましたら、宜しくお願いいたします。
ひがしさん、初めまして。
所有して６ヶ月って事ですね？
２万８千キロの車体ってかなり貴重ですね。
大事にそして楽しく乗ってください。
あとは錆に注意ね(笑)
こないだは用件のみで済みませんでした。
今度またみんなで集まってゆっくり話しましょう。
交換工賃は高いですが、調整を考えると仕方がないですよね。
私も今年車検なのでドキドキしています。
さくらさんお久しぶりです。
レギュレーター、逝きましたか。しかも雨とは災難でしたね…
私のも最近途中でよく止まるので危険信号が点っております。ガラスが少し斜めになってひっかかる感じで止まるので、モーターやワイヤーではなく、ローラー破損か調整の問題かもしれません。
幸いマープーさんに譲っていただいた予備があるので今のところ安心ですが。
いやー、それは大変でしたね（＾＾； でも自分の送った物が役に立ててもらえて、嬉しいです。
ちょうどこちらも今月車検でした。
今回は、知り合いの人に教えてもらいながら、自分で通してきましたが、日ごろヲッシャーを使わないので検査時、液は入っているのにチューブを液が吸い上がるまで時間がかかり、出ないのか？っとかなり焦りましたが何とか無事パス。
リサイクル費用は、エアバック等がないので８０００円くらいでした。
ロイクラは車重が１．５ｔ超えているので合計約９万と帰りの焼肉代（お礼）でした。（笑）
ＥＬさん＞お久しぶりです。
自分のもドアはめ変えたせいか、運転席窓必ず途中で止まります。
が、手で持ち上げながら動かすとなんとか閉まりますので、高速入ったらすぐに窓を手でもちあげながら、おもっくそ加速していくＳＳ見たら暖かい目で見守ってやって下さい（爆）
＞マープーさん
お久しぶりです。
車検はお安く済んだようですね。こちらは今から次回のメニューが頭痛の種です。今回よりも高くつきそう．．．。
今までつけていたリアスポも一緒に再塗装してもらいましたが、ちょっと気分転換に純正のリアスポをつけました、色がホワイトのままなので結構目立ちます。
一部のオーナメントも新品に交換されました、トランクキーのところは古いままなので綺麗なのと汚いのとでバランスが悪いです！
コジコさんご無沙汰してました。
そして車検取得おめでとうございます。
とある事情で工場に入れていて、ちょうど引き取りに行ったその時に２０万キロ達成してしまい、慌てて携帯での撮影となりました。
もうちょい心の余裕があれば、×××キロオーバーで残したかったんですがね(笑)
オーナメントですが、白地に金というのもあります。
これは白ボディにしか取付けは考えられていないと思いますが、字体そのものが何だか貧弱に見えてしまい、白ボディの私でも取り付けたいとは思いません。
じゃぁ何で持ってるんでしょうね…(笑)
なんと下手な塗装屋……、窓枠のモールやゴムがしっかり
組まれていなかったので昨夜の雨で雨漏りを起こし
車内が洪水になっていました、かなり泣けます(T-T)
ＫＯＢＡさん金のオーナメントも持っていたのですね、
確かスペシャルエディションには標準でついて、
それ以外はオプションだったような…、
車に付けなくても部屋のインテリアになりますね。
コジコさん、初めましてＭ１３Ｐと言います。
シルバーのルーチェも渋いですね、地元ではあまり見かけなかった色です（プレステージシルバー）が多かったです。
あの金メッキのルーチェは印鑑入れだったんですね、今更ながら欲しいアイテムです。
ゴールドエンブレムですがあれはＳＥを含めオプション品です、オプションカタログを見ると２０００円で買えるみたいです、他に黒地に金のＬＵＣＥ、ＭＡＺＤＡのエンブレ、ロイクラの台座などありますよ。
ちなみに私は９２９のエンブレを付けていました。
雨漏りするルーチェを再び車屋に出しました、フェンダーの塗り忘れとついでにドアミラーも塗ってもらうことにしたので再びルーチェ無しの生活になりました、かなり苦しいです…
Ｍ13Ｐさん
はじめまして！ロータリークーペにお乗りとはとても羨ましいです、私が幼稚園のときすでにロータリークーペのミニカーを持っていて一番のお気に入りでした（当時父がセダンの初代ルーチェに乗っていたこともありますが）、当時のミニカーは今は無いのでネットで買った中古のダイヤペットのミニカーやトミカリミテッドのロータリークーペを飾ってます！
私がＨＣを買った当時は色のバリエーションが少なかったので圧倒的にノーブルホワイトが売れていました、プレステージシルバーはイメージカラーでしたがちょっと少なめでした。エンブレムは「ＬＩＭＩＴＥＤ」のエンブレムにもゴールドがあれば買っていたかもしれないですが！
私は黒地に金のLUCEと金のMAZDAを付けていますが、ノーマルLIMITEDと並んでもそんなに違和感はないですよ。
私も工場から戻ってきて、助手席足元に水が溜まるようになりました。
エアコンの水が内部に入り込んでるんですかね…？
コジコさんこんばんは。
全（半？）塗装おめでとうございます。確かに素晴らしいツヤですね。
私のも平面部分の塗装がだいぶ劣化してきてしまいましたので、美麗な写真を拝見していると塗り替えたくなる衝動が・･・
色違いのリアスポも意外といい感じですね。純正リアスポのデザインは安定感があって気に入ってます。
＞「ＬＩＭＩＴＥＤ」のエンブレムにもゴールドがあれば
グレードエンブレムの金はロイヤルしか設定がないんですよね。
私は金メッキ加工でセンターエンブレムも金にしましたよ。
少々値が張るのが難点ですが。
ＥＬさん、こんにちは。
ゴールドエンブレムすごいゴージャスに見えますね、値が張るということですが結構するんですかね？
黒いルーチェに付ければ成金仕様ばっちり、もしくは誰も寄り付かない仕様で盗難防止（笑）
やっとチェが戻ってきました、これで等分は大きな修理するところはなくなりました。
ＥＬさんごぶさたしております、メッキしてもらったとは凄いですね、私もメッキがボロになったら金にメッキしてもらおうかな…
私はやっぱり白がいい。
でもどんな色でもＨＣのが出たら買っちゃいますね。
KOBAさん、今晩は、初めまして。
ルーチェはやっぱり白ですか、私も２台乗り継ぎましたが中古だったせいか白ばかりでした（本当は色付きがよかった）親父は新車でSE-Gのパールでしたが、話が飛びましたがHCのミニカー出れば良いですよね。
ディーラーで貰えたタバコケースは友達が持っていたのですが、貰っとけば良かったです・・・
私も道東在住です。
え゛～！北海道人ですか？はじめまして。
ＨＣのミニカー欲しいですねぇ。
俺は黒か今のナイアガラシルバーが好きです。
パールも。
あらあら、同じ道民でしたか。はじめまして。
初代ルーチェでしたら、昨年の赤平で出展されてましたよ。その出展した方も道東人でした。
今年も出展すると思うので、赤平に集まりますか？
ちなみに私は残念ながら去年道央に引越しちゃいました。
ＫＯＢＡさん、こんにちは、なっさんさん、初めまして。
私も赤平は毎年行っています（出してはいませんが）去年の芽室では隣に並ばせていただきました。
集まってルーチェ談義も楽しそうですね皆さんのルーチェの詳しさにはおいてかれそうですが（笑）
地元の中古屋には１３Ｂの前期が置いてあります、珍しい赤メタですでも売り物ではないとか・・・
今年の赤平は7/1に決まったそうですね。
M13Pさんは行きますか？
私は行く予定ですので落ち合ってもいいですよね。
他の道内メンバーはどうでしょうかね？
（皆様明日にでもメールします）
ＫＯＢＡさん、こんにちは。
私は２日の日曜日に行きます、大体１０時前後に着く予定で行きますよ。
いつも１００円ショップのＰ帯に止めています、お会いできれば良いですね。家族も一緒なのでルーチェではなくフレンディで行きます。
皆さんの都合がつかずオフ開催は断念。
でも私は行きますよ。
１００円ショップのＰですね。
私もその辺に止める様にしますね。
では会場でお会いしましたらよろしくお願いします。
KOBAさん、今晩は。
明日、会えると良いですね楽しみにしています。
ルーチェ君はＨＰにある写真と同じままの仕様なんですかね、うちは金色の後期フレフレです。
先ほどはお疲れ様でした。
今度機会がありましたら初代ルーチェに乗せてくださいね。
こちらこそ暑い中お疲れ様です。
この次はゆっくりとお話しましょう。
とりあえず一枚貼ってみます。
すごい・・・ホイールでかすぎです・・・
U.S.ラグジャリーでDUBなイメージ？ですね。
詳細楽しみにしてます！
車高ももう調整済みのようですね。
ついに履き替え完了ですね。
乗り心地はどうでしょうか？今度体感させてください。
私のはもうそろそろ復活する予定ですよ。
でも私のもタイヤを新調しないとね…
乗り心地は問題ないですよ～
車高も低くないしバネもヤワイので思ってた以上に問題なし。タイヤが薄い？ので路面を選んでます。
タイヤ代がバカにならないので、ホイル曲げたくないし、タイヤと車にヤサシクいくことにしました。
やっと復活しました。
ルーチェなし生活２ヶ月は長かったです。
ちなみに昨日、２０万Km達成しました♪
２０００００ｋｍ達成おめでとうございます。
長い道程でしたねぇ
こんばんは。
少なくとも日本では、87年式ではターボであろうとなかろ
うと、ルーチェにはサンルーフはオプションでも選べなか
ったと思います。(設定すらないはず)
後期では選択できるようになりましたが、3000ccのみが選
択できたように思います。
11万キロで35万(円ですよね？)は程度にもよりますが、ち
ょっと高いなぁというのが私の正直な印象です。
お答え、ありがとうございます、ハッタさん。そうなんですか！分かりました。では早速明日、ゴールドコーストに行ってルーチェ買って来ようと思いますっ！帰りは12時間パシフィックハイウエーと言う道を走る事になりますが・・・・。多少高いのは、輸入してるから仕方ないと思う事にします・・・・。設定すらなかったなんて、929とは大違いなんですね。929では前期でも後期でも標準装備ですからね（笑）
[361] ハッタ 2006/06/02(Fri)-22:30 (No.61)こちら、
http://www.autotrader.com.au/
で、「929」と入力してルーチェを検索してみました。
10万km・20万km超のルーチェが一杯あるんですね。
しかも30万円・40万円もしています。
(1オーストラリアドル=85円換算)
で、一点気づいたのですが、あちらのルーチェはリアの
左フェンダーからロッドアンテナが伸びるようになってま
すね。こちらのルーチェはリアガラスにアンテナ線がプリ
ントされてるのですが....。
どっちの方がコストがかかるのでしょうかね。
私もオプション大好きなのでお気持ちよくわかります…
サンルーフについてはハッタさんのご説明通りですね。
純正でデジパネなら、LIMITEDでも相当なハイオプション仕様と
言えると思います。
CDやリアベンチレータ、パワーシートも付いているはずです。
運がよければABSも付いてますので、ボンネット開けてみてくださいね。
ゴム部分を外しての拡大写真です。
原因ですが、元々塗装ぶくれ(固まり)のようなものがあっ
たみたいで、そこに水がたまり続け、サビになったのでは
ないかと自己分析しています。事故や自損などでぶつけた
ことはありませんし....。
みなさんも一度ご確認下さい。サビは早期発見が命だと思
いますので。
＞大丈夫でしょうか？
＞
って事ですと、その状態ならまだなんとかかと。
「サビチェンジャー」名前とメーカーサイトを見るに
錆転換剤みたいなので強固な錆止め効果は無いので、
すぐに車体色に似た上塗りするのが良いかと。
ウェザーストリップで隠れていた他の部分も錆びが出て
いるかもしれないのでついでにチェックした方が良いで
しょう。ウェザーストリップの中はやばいので～す。
おかまほられた車体はここにもしわ寄せがいってる事が
多いのですが、直してない板金屋が多いのでストリップ
外すと発見があるかも。（画像参照解り難いですが）
前後コンビランプ外側下（ランプユニット外さないと
見えない）も錆の出ている車体は多いので暇があれば
チェックを。
ijin さん、こんにちは。
とりあえず、タッチペンで上塗り完了しました。あとは定
期的に経過を見ていくことにします。
私もトランク開口部でもしや他の部分も....と思い、一周
全部確認しましたが、今のところ、ここ以外は大丈夫でし
た。
あと、コンビランプ下も要チェックなんですね。梅雨入
り前に確認しときたいですね。どうもありがとうござい
ました。
これは嫌なかんじの錆ですね。フレーク状に剥がれる錆は
あっという間に穴になるので注意したいところです。
サビチェンジャーの錆止め効果は、いじんさんも書かれてますようにお世辞にも高いとはいえませんね…
完全に錆を削り取ってからリン酸処理、サフ吹きでかなりの防錆効果が得られますので、サビチェンジャーがだめならお試しを～
それにしても娘さん、よく気づかれましたね。将来有望かも…
ELさん、こんばんは。
ホント、イヤな感じのさびでした。一応サビチェンジャー
を塗る前に、歯ブラシや紙ヤスリで30分ほど格闘して、サ
ビはできるだけ取り除いておきました。拡大しないことを
祈るばかりです....。
でも、もしも拡大してきたら、アドバイスいただいた処理
を試みてみます～。
ハッタさんおひさしぶりです。
うーん、豪華な車検コースで新ルーチェも幸せでしょうね。
私のは来年ですが、例によって激安ユーザー車検コースになることでしょう…かわいそうなルーチェ。
リサイクル料はマツダのHPでは9,610円と書かれていますが、なぜか実際は
少し安いんですよね。私の時も8,050円でした。
ところでイリジウムプラグですが、差は体感できましたでしょうか？
私も前にイリジウムMAXというのを入れてみたのですが、ほとんど
差がなかったもので・・・（＾＾；
純正でもプラチナだからですかね。
ELさん、ご無沙汰しております～。
実は毎回ユーザー車検も考えるんですが、不器用なので
逆に壊しかねないと思いましてとどまっております(笑)。
さて、イリジウムプラグですが、車検後に引き取りに行っ
た直後は低速トルクがアップしたように感じて、おぉ～っ
と思ったのですが、今はもう慣れました....ということ
は、実はそんなに変わってないのかもしれません。
確かに、最初からプラチナですからね....。
ハッタさんありがとうございます。
でも、少しの間は体感できたんですね。
私は鈍感なのでさっぱり解りませんでした…
ユーザー車検は意外と簡単ですよ～
光軸やサイドスリップなどは2年程度では変化しないのか、今のところ何の整備もなく通過しています。
次回、ローダウンがどうなるかが少し心配ですが（笑
MASAさんお久しぶりです。
純正新品ステアリングとは思い切られましたね。
革がはがれると見た目も手触りもかなり悪くなってしまいますから、
新品には4万円以上の価値がありそうですね。
そういえばずいぶん前にmikecatさんから「注文すればまだ新品を作ってくれる」とは
聞いていたのですが、今でも作ってくれるとは、マツダ（の関連企業？）の旧車のサポートは素晴らしいですね。
私も先日ハイマウントストップランプを注文しまして、納品までに
1ヶ月以上かかりましたがちゃんと作ってくれました。
ちなみにデフロスター出口の右側(グレー)とロイヤルクラシック用の助手席サイドパネル(グレー)は製造不可だそうです…
ELさんこんばんは、実は私は車の部品関係の下請けの会社で働いているのですが、昨年まではルーチェ用の部品を年に１、2回生産してました。今年は今の所作ってませんが僅かですが在庫は有りますよ。逆に注文が入らなくなったら作るのをやめる可能性がありますね。（一社員の憶測ですが。）
それと昨年辺りから私のルーチェはダッシュボードのヒビ割れがひどくなってきてるのですが、ディーラーの話だとここは他の箇所に不具合が発生する可能性が高いから触らないほうが良いでしょうと言われてそのままにしてます。せめて今以上にヒビ割れがひどくならない様にしたいのですが。
>まではルーチェ用の部品を年に１、2回生産してました。
なるほど、、、マツダのサポートの良さはＭＡＳＡさんの会社等の
地道な努力に支えられているんですね。感謝しなければ。
ダッシュですが、新品価格7万円超…
交換も面倒なので、工賃を入れたら10万を超えそうですね。
ハンドル同様、目に付く部分ですので、直されるなら中古を探されるのが良いかもしれません。
ひびわれ対策ですが、うちでは定番ですがアーマオールを定期的に塗っています。
直接吹きかけるか、ハケで塗るくらいの勢いで塗っています。少しツヤツヤしすぎてしまうのが難点ですが、実績のある商品なので多分効果は高いのではと思っています。
あと季節を問わず日除けは必須です(笑
ELさんアドバイスありがとうございます。
早速アーマオールを手に入れて試してみようと思います。カー用品店、ホームセンターで手に入るかな？
ヒビ割れは特に夏にひどくなっている様な気がするのでこれからは注意が必要ですね。
多分、どちらでも手に入ると思いますよ～
ホームセンターの自動車用品コーナーの方が安いかもしれませんね。
そうそう、塗られるときは、メーターのクリアパネルに付かないように気をつけてください。
因果関係は不明ですが、以前にひび割れが生じたことがあったもので…
そういえば、両面テープで何か(カップホルダー?)をダッシュに固定していて、外す時にダッシュの表皮ごとバリっとはがれたルーチェの話を思い出しました。古くなると何かと注意が必要ですね。
ホームセンターでアーマオールを購入し本日早速塗りました。これでヒビ割れが拡大しない事を願います。
今後も末永くルーチェに乗れますように。
前はこんな感じです。Ｆ、Ｓ、Ｒウィンカークリアー、純正Ｆ、Ｓ、ＲにシーマＲマッドガード、タナベのサスＦひと巻き半カットＲそのまま、ホイルはＲＥ雨宮です。
ＨＣ、大好きですがなぜかルーチェＲＣ（Ｍ１３Ｐ）に乗ってます。
すいません、パソコン不慣れな者でして同じ写真になっちゃいました（横向きだし）近いうちに前側もアップしたいと思います。
これからも宜しくお願いします。
M13Pさんはじめまして。
かーっこいいルーチェですね。Fならともかく、SやRまで
クリア化されるとは・・・ぜひノウハウ等教えてください（＾＾；
他の画像もご遠慮なくアップしてくださいね。
しかし今のお車もM13Pとはすごいですね。広島には何年も売れずにいる
クリーム色のRCがありまして、私も何度か買いたい衝動にかられたものです…
よろしければRCの画像も拝見させてくださいね。
こちらこそこれからも宜しくお願いします。
ELさん、初めまして。
お褒めの言葉有難う御座います。Ｆのレンズは71マーク２用です、ＳとＲはオレンジの部分をグラインダーで削り取りホームセンター等で売っているデコボコの付いたアクリル板をホットボンドとコーキングで接着、防水をすればＯＫです。
ＲＣは趣味のクルマです、普段はＶ６のフレンディに乗っています（リヤのＶ６エンブレムはもちろんＨＣの物に交換しています）。
なーるほど、あのアクリル板を加工ですか。情報ありがとうございます。
私はいつもあの板を切るときにパキっとヒビを入れてしまうのですが、今度気合を入れてやってみます。
前から
マツダ大好きさんはじめまして。
ルーチェご購入おめでとうございます。前期でセダンでSG-Xとは珍しいのを買われましたね。
車暦を拝見しますとなんとなく納得な気もしますが…(笑)
ルーチェは頑丈な車ですが、特にSG-XはHBルーチェのメカニズムをHCの高剛性ボディに載せたような感じですし、タクシー用途も考慮されているので頑丈さならルーチェの歴史上最高レベルかもしれません。
ぜひ末永くお乗りください。写真などがあれば拝見させてくださいね。
EL 2006さんはじめまして、インターネットは漫画喫茶でするため返答遅くなりすみませんでした。実はこの前クラウンにまちがえられとても複雑な気持ちでした。いずれにせよ頑丈で乗り心地の良い車という事では共通していますし、一昔前のフラッグシップカーですからね。
たまたま隣組の修理屋さんがマツダのメカニックだった方なのでメンテナンスをお願いするつもりです。写真はどのような方法でお見せすればいいですか。
メール・カメラの使える携帯をお持ちでしたら携帯からで
よろしいかと。
Eメールをクリックすると私の携帯のアドレスなのでそちらに一度メールをください。折り返し写メールを返信します。
[387] waka 添付 2006/05/14(Sun)-13:28 (No.31)
マツダ大好きさん。
セダンＳＧＸ購入おめでとう御座います。
画像ですが、携帯画像をＰＣに取込めば、
ココの、ファイル”参照”からアップできますよ。
チャレンジされたし^^
試しに旧タイトル画像あっぷしときますｗ
アドバイスありがとうございます。近いうちに愛車の雄姿を見ていただけると思いますので、よろしくお願いします。
[389] EL 添付 2006/05/24(Wed)-00:57 (No.43)
お待たせしました。
マツダ大好きさん、画像のご送付ありがとうございました。
愛車の写真載せていただきありがとうございます。携帯の画像なので不鮮明ですがお許し下さい。
[391] EL 2006/04/20(Thu)-00:10 (No.22)ルーチェ初心者さんはじめまして。
18歳でロータリールーチェとはなかなかエンスー？ですね。希少な車ですので、ぜひ末永く乗りましょう。
さて、ご質問のアンプの有無ですが、外観からでも判別できます。
CD付のデッキであれば、間違いなくアンプ付(別体)なので、配線が必要になります。
カセットデッキのみの場合、グレードがロイヤルクラシックであればアンプ付(別体)、リミテッドであればアンプ無(内蔵)です。
試行錯誤もあるかとおもいますが、配線が必要でしたらご自分でされてみるのも良いかもしれませんね。
頑張ってください。
１８歳にしてＲＥルーチェとはすごいですねぇ～
[393] ルーチェ初心者 2006/04/24(Mon)-02:30 (No.25)ご返答ありがとうございます！本当に助かりました！昨日市販のオーディオを買いました！これから取り付けたいと思います。配線図を見ながらじっくり仕上げたいと思います。ルーチェはいい車です。友達にルーチェと言っても誰も知らないのが辛いですが・・これからも大切に乗っていきます！
[394] EL 2006/04/25(Tue)-01:30 (No.27)いえどういたしまして。
オーディオ本体だけでも社外にすると随分音が良くなりますので楽しみですね。
スピーカーはどれだけ良いものを使っても低音が出にくいので、なかなか悩むところです。
ホイールは星の数ほどありますし、デザインや性能もまちまち
ですから、選ぶのは楽しいですが大変でもありますよね。
履けるサイズについては、多分なっさんのノウハウはトップクラスだと思いますので何とも申しようがありませんが、ここはひとつ軽量ホイールをお勧めしてみます。
前後7.5J、鍛造17インチBBSあたりにエコタイヤを組み合わせて、
タイヤ代、燃費の悪化を抑えつつ走りを楽しめるようなモノをひとつ・・・
いかがでしょう？
ありがとうございます。
なるほどですねぇ。
経済的にも良いかもしれないですねぇ。
問題はフロントなんですよ・・・
ピロアッパーついていれば寝かせたりできるのですが、ノーマルでの限界がどうもしっくりこないです。
ホイルでかくすればそれだけ乗り心地やタイヤ代が・・・いまさら乗り心地と言っても今までは批判されるのりごこちでしたから・・・
でももう２児の父なのでそこそこでよいのかなぁ？なんて妥協もはいっています。
なるほど、画像も貼れるんですね。
しばらく写真を撮ってないので、週末でも撮影にいこうかな。
若さんどうも。ピューロミラー決まってますね。
探して見つかるものじゃないので気長に出物を待ってますが、早数年？
加工・流用も考えないといけませんね。
今度は大きい写真もお待ちしてます。
KOBA殿 EL殿
前回、画像テスト添付しました。
出所ですが、OFF専用画像からですｗ
セコパーツも車体も激減してます。
ってか！ない！┓(´。｀)┏
よぃ情報あればリークしますｗ
２番目ですね
これからもよろしくとは、そろそろ目処がつきました？
あの車を所有したら大事に乗らないといけないですよ。
びっくりしました。
まだ先の話と思っていたのに。
見に行った甲斐がありましたね。
夏タイヤに交換したら、また集結しましょう！
とりあえず、復帰おめでとうございます。
4台目ご購入＆１番乗りおめでとうございます。
色も実車で見た事がないほど珍しいのに、REでRCなんてどれだけ
珍しいんでしょうね。もしかして一台だけだったりて。
完成楽しみに待ってます。
リニューアルＢＢＳ おめでとうございます。（＾－～）
最近書き込みは無沙汰ですが、倶楽部メンバー契約は毎年自動更新でお願いします。
永遠に・・・（笑）
マープーさんおひさしぶりです。そしてありがとうございます。
自動更新、承りました。お暇なときにはまた覗いてくださいね。
あと、マープーさんのHPが繋がらなくなってましたので、一時的にリンク外してますが、また再開の際にはリンクさせていただきますのでお知らせ下さいね！
はい。無料ＨＰ 更新しばらくしてなかったら、削除されてました。（笑）
こちらこそ、連絡遅れて申し訳ありませんでした。（＾＾；
復活したらＨＰアド送りますのでリンク又お願いします。（＾－＾９