この度、また皆様の仲間に入れることになりました。とても嬉しいです。
念願の４代目！０からのスタートですが、お手柔らかにお願い致します。
今度こそ大切に乗り続けます。


＜仕様詳細＞

　　　　ＨＣ３Ｓロイヤルクラシック　 
　　　　通勤ＳＰＬ仕様　 
　　　　６３年式 
　　　　FC後期エンジン 
　　　　ピンクローター 
　　　　ノンポート加工 
　　　　ギャレットタービン 
　　　　ウエストゲート大気開放 
　　　　オリジナルステンEXマニ 
　　　　トラスト前置ＩＣ 
　　　　サブコン 
　　　　オリジナル車高調 
　　　　日産４POTキャリパー 
　　　　オープンＬＳＤ 
　　　　Ｆ１９Ｒ２０インチ 
　　　　オリジナルマフラーフロントパイプから 
　　　　バッテリートランク移動 
　　　　ユアーズフルエアロ 
　　　　ユーノス１００用リアスポイラー 
　　　　ヘッドライトＨＩＤ 
　　　　フォグライトＨＩＤ 
　　　　バンパーウィンカー加工スモール付きクリスタルレンズ


＜以下旧紹介文＞

初代は、HC3Sに、ダウンサス、5MT積み替えドリフト仕様でした。
2代目は、HC3Sに、ダウンサス、5MT積み替えで初代とまるっきり同じ仕様だっ
たのですがエンジンブロー。なんとなくものたりなかったので、ナニカラナニマデ、
フルＦＣ後期を移植し、サイドポート、TD07Sタービン、などなど、430馬力にな
りました。北海道第一回オートサロン俺流改に出展させてもらいいました。いじる前
の写真はあります。いじった時の写真はオプション、ビッグセダンにでてます。
3代目は、5MTを運転するのが疲れたので、ＡＴのまま、車高調、ＬＳＤ，燃ポン、
などなど・・・そんな仕様でドリフトしてましたが、身の周りのことを考え、やめま
した。
現在は、同じ仕様のまま、ERCのキットを組み、18インチ、F8.5J-R9.5Jを
履かせてます。でも、色々問題があり、リアのエアロはあるのですが、マフラーがハ
ネアガリすぎてつきません。マフラーの角度を下げるのも、エアロを加工するのもイ
ヤなので困ってます。　仕上がりとしては怪しい仕様になってしまいました。車高は
まだ前後5センチぐらい低くすることができます。
これからも大切に乗ろうと思います。
こんな私ってルーチェマニア？皆さん宜しくお願いします。


＜1台目のルーチェ(S63年式HC3Sリミテッド)＞


＜2台目のルーチェ(H1年式HC3Sリミテッド)＞






＜3台目のルーチェ(H2年式HC3Sロイヤルクラシック)＞